2020年10月15日上午10時(shí)，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下江南造船為荷蘭Anthony Veder LNG Shipping B.V.公司建造的一艘30000立方米LNG運(yùn)輸船在江南造船切割車間開工。船東代表Adrie van den Berk,船級(jí)社代表袁旦，江南造船項(xiàng)目副總建造師劉書文在節(jié)點(diǎn)文件上簽字。船東亞洲區(qū)代表王文川先生和DNVGL南部區(qū)域經(jīng)理Bondarenko Boris等一同出席儀式。
該船總長(zhǎng)176.8米，型寬28.8米，入級(jí)DNVGL船級(jí)社，采用TGE的液貨系統(tǒng)，配備了雙燃料主推進(jìn)系統(tǒng)，雙燃料發(fā)電機(jī)和雙燃料鍋爐，電氣系統(tǒng)高度集成，是滿足最新排放要求的清潔能源的LNG運(yùn)輸船，且滿足冰區(qū)1A要求，配備兩個(gè)C型雙耳液罐，艙容約為15000立方米左右，是目前世界上艙容最大的單罐C型罐。
該項(xiàng)目是江南造船與Anthony Veder公司的首次合作，也是江南造船繼2015年向中海油交付了一艘3萬(wàn)方LNG船后，在該細(xì)分市場(chǎng)上第二次建造該型LNG船。此項(xiàng)目將有助于維持江南造船在C型液化氣船市場(chǎng)的建造地位，保持在LNG船建造市場(chǎng)的活躍度，也將為江南造船建造大型LNG船積累技術(shù)儲(chǔ)備。
根據(jù)建造計(jì)劃該船將于2022年初交船。
