近日，由中國船舶武船集團為長航宜昌工程局建造的2000方挖泥船“長獅15”在江蘇南通海門港正式移交船東。
該船為武船集團承建的2000方系列挖泥船后續(xù)優(yōu)化改進船舶，總長93.1m，型寬23m，載重量約5700t，在航行推進、挖泥疏浚、鉸刀、絞車封水等系統(tǒng)廣泛應(yīng)用變頻技術(shù)，使船舶控制較母型船更加靈活，效率更好，更為環(huán)保節(jié)能。
合同簽訂以來，武船集團精心策劃、有序組織，自去年十月份下水后，僅用兩個多月時間就完成所有常規(guī)系泊項目及長江試航，取得船檢證書。
2020年春，突如其來的疫情使得所有在制產(chǎn)品被迫延期，自復(fù)工復(fù)產(chǎn)后“長獅15”項目團隊堅持疫情防控和生產(chǎn)進度兩手抓、兩不誤，克服了服務(wù)商無法及時上船服務(wù)等不利因素，爭分奪秒追趕周期，確保將產(chǎn)品拖期損失降到最低。
8月13日船舶渡航到達南通海門工地后，當(dāng)天下午就恢復(fù)生產(chǎn)及試驗準(zhǔn)備工作。交船隊積極克服施工工地條件較差，人員、物資上下船不便，邊施工邊試驗等困難，在8月30日完成工地挖泥試驗，并順利完成掃尾工作。
現(xiàn)該船正式移交船東并投入使用。船東對交船隊在此期間的高效工作給予高度認(rèn)可，并對武船集團為其打造的又一艘“疏浚利器”表示感謝！
該船為武船集團承建的2000方系列挖泥船后續(xù)優(yōu)化改進船舶，總長93.1m，型寬23m，載重量約5700t，在航行推進、挖泥疏浚、鉸刀、絞車封水等系統(tǒng)廣泛應(yīng)用變頻技術(shù)，使船舶控制較母型船更加靈活，效率更好，更為環(huán)保節(jié)能。
2020年春，突如其來的疫情使得所有在制產(chǎn)品被迫延期，自復(fù)工復(fù)產(chǎn)后“長獅15”項目團隊堅持疫情防控和生產(chǎn)進度兩手抓、兩不誤，克服了服務(wù)商無法及時上船服務(wù)等不利因素，爭分奪秒追趕周期，確保將產(chǎn)品拖期損失降到最低。
8月13日船舶渡航到達南通海門工地后，當(dāng)天下午就恢復(fù)生產(chǎn)及試驗準(zhǔn)備工作。交船隊積極克服施工工地條件較差，人員、物資上下船不便，邊施工邊試驗等困難，在8月30日完成工地挖泥試驗，并順利完成掃尾工作。
現(xiàn)該船正式移交船東并投入使用。船東對交船隊在此期間的高效工作給予高度認(rèn)可，并對武船集團為其打造的又一艘“疏浚利器”表示感謝！
