10月27日，目前世界上最大的雙燃料集裝箱船在中國船舶集團(tuán)旗下江南造船正式交付。該船載重量近22萬噸，可裝載23112個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。10月28日，該船將從中國駛往北歐。
該船型由中國船舶集團(tuán)旗下江南造船和中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司作為聯(lián)合賣方，為法國達(dá)飛集團(tuán)建造，名為“達(dá)飛香榭麗舍”。
據(jù)介紹，“達(dá)飛香榭麗舍”集裝箱船由中國船舶集團(tuán)旗下七〇八所研發(fā)設(shè)計(jì)，中國船舶集團(tuán)擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，入級法國船級社（BV）。總長399.9米，型寬61.3米，服務(wù)航速22節(jié)，載重量近22萬噸，載箱量達(dá)23000TEU（TEU為國際標(biāo)準(zhǔn)箱單位），可運(yùn)載2200個(gè)40英尺冷藏集裝箱，是目前世界上最大的雙燃料集裝箱船型。
該型船是全球首型采用薄膜型燃料艙、雙燃料推進(jìn)的超大型集裝箱船，以LNG為主要燃料，傳統(tǒng)柴油為輔，其不僅采用了WinGD的雙燃料主機(jī)，還配置了全球首型GTT MARK III薄膜式燃料艙，容量達(dá)18600立方米，可支持船舶往返亞歐航線。
該船滿足全球最嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)（IMO 2020年最新實(shí)施的全球硫排放限制指標(biāo)），與傳統(tǒng)燃油集裝箱相比，可減少20%的碳、85%的氮氧化物和99%的硫排放。
江南造船表示，該船的順利交付為其今后承接MarkⅢ薄膜液艙型LNG船打下基礎(chǔ)。
據(jù)悉，江南造船后續(xù)還有三艘姐妹船的正在建造當(dāng)中，第二艘23000TEU超大型雙燃料集裝箱船將于2020年11月交付。
據(jù)介紹，“達(dá)飛香榭麗舍”集裝箱船由中國船舶集團(tuán)旗下七〇八所研發(fā)設(shè)計(jì)，中國船舶集團(tuán)擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，入級法國船級社（BV）。總長399.9米，型寬61.3米，服務(wù)航速22節(jié)，載重量近22萬噸，載箱量達(dá)23000TEU（TEU為國際標(biāo)準(zhǔn)箱單位），可運(yùn)載2200個(gè)40英尺冷藏集裝箱，是目前世界上最大的雙燃料集裝箱船型。
該型船是全球首型采用薄膜型燃料艙、雙燃料推進(jìn)的超大型集裝箱船，以LNG為主要燃料，傳統(tǒng)柴油為輔，其不僅采用了WinGD的雙燃料主機(jī)，還配置了全球首型GTT MARK III薄膜式燃料艙，容量達(dá)18600立方米，可支持船舶往返亞歐航線。
江南造船表示，該船的順利交付為其今后承接MarkⅢ薄膜液艙型LNG船打下基礎(chǔ)。
據(jù)悉，江南造船后續(xù)還有三艘姐妹船的正在建造當(dāng)中，第二艘23000TEU超大型雙燃料集裝箱船將于2020年11月交付。
