11月1日下午，中國(guó)船舶集團(tuán)所屬天津新港為中遠(yuǎn)海運(yùn)（青島）有限公司建造的700客位滾裝船“新香雪蘭”輪圓滿完成試航任務(wù)順利回廠。
此次試航歷時(shí)7天，試航準(zhǔn)備階段，天津新港各施工單位加班加點(diǎn)完成系泊試驗(yàn)和空船稱重、傾斜試驗(yàn)工作，項(xiàng)目組積極與服務(wù)商、船東、船檢保持溝通，為順利啟動(dòng)試航打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。試航過(guò)程中，所有報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目均按期完成，試驗(yàn)連貫，一氣呵成，所有性能試驗(yàn)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求。值得一提的是在該船航速、油耗、振動(dòng)、噪音這些硬指標(biāo)的測(cè)試中更是表現(xiàn)優(yōu)異，超過(guò)預(yù)期目標(biāo)，優(yōu)于技術(shù)要求。
根據(jù)船東要求，“新香雪蘭”輪是要打造成為中韓航線上第一艘滿足舒適度2級(jí)船級(jí)符號(hào)的客滾船，振動(dòng)和噪音是衡量其舒適度最重要的指標(biāo)之一。根據(jù)試驗(yàn)要求，在該船上設(shè)置226個(gè)振動(dòng)和噪音測(cè)試點(diǎn)，全速航行過(guò)程中針對(duì)上述測(cè)試點(diǎn)逐一測(cè)量，檢測(cè)效果超出預(yù)期，所有測(cè)試點(diǎn)均優(yōu)于設(shè)計(jì)要求，得到了船東的高度認(rèn)可。
船舶性能方面，35度舵角回轉(zhuǎn)試驗(yàn)最大橫傾僅7.2度，戰(zhàn)術(shù)直徑僅452米。航速試驗(yàn)過(guò)程中，21KN航速考核點(diǎn)實(shí)測(cè)航速為21.15KN，23KN航速考核點(diǎn)實(shí)測(cè)航速為23.47KN，油耗相比較技術(shù)要求減少2.5噸/天，續(xù)航力提高30%，為建造中韓航線上最高技術(shù)等級(jí)的新一代綠色環(huán)保客滾船提供了有力保障。
7天的試航過(guò)程中，喜人的試驗(yàn)數(shù)據(jù)讓全體試航人員振奮不已，他們有條不紊對(duì)試驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行推進(jìn)，保持24小時(shí)快馬加鞭的試驗(yàn)節(jié)奏，保證了此次試航項(xiàng)目檢驗(yàn)的順利進(jìn)行。
根據(jù)船東要求，“新香雪蘭”輪是要打造成為中韓航線上第一艘滿足舒適度2級(jí)船級(jí)符號(hào)的客滾船，振動(dòng)和噪音是衡量其舒適度最重要的指標(biāo)之一。根據(jù)試驗(yàn)要求，在該船上設(shè)置226個(gè)振動(dòng)和噪音測(cè)試點(diǎn)，全速航行過(guò)程中針對(duì)上述測(cè)試點(diǎn)逐一測(cè)量，檢測(cè)效果超出預(yù)期，所有測(cè)試點(diǎn)均優(yōu)于設(shè)計(jì)要求，得到了船東的高度認(rèn)可。
船舶性能方面，35度舵角回轉(zhuǎn)試驗(yàn)最大橫傾僅7.2度，戰(zhàn)術(shù)直徑僅452米。航速試驗(yàn)過(guò)程中，21KN航速考核點(diǎn)實(shí)測(cè)航速為21.15KN，23KN航速考核點(diǎn)實(shí)測(cè)航速為23.47KN，油耗相比較技術(shù)要求減少2.5噸/天，續(xù)航力提高30%，為建造中韓航線上最高技術(shù)等級(jí)的新一代綠色環(huán)保客滾船提供了有力保障。
7天的試航過(guò)程中，喜人的試驗(yàn)數(shù)據(jù)讓全體試航人員振奮不已，他們有條不紊對(duì)試驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行推進(jìn)，保持24小時(shí)快馬加鞭的試驗(yàn)節(jié)奏，保證了此次試航項(xiàng)目檢驗(yàn)的順利進(jìn)行。
