日前，中國(guó)修船企業(yè)“斯佩克”（SPCC）第七十四次會(huì)議以視頻會(huì)議形式召開(kāi)。修船產(chǎn)業(yè)受到新冠肺炎疫情及全球經(jīng)濟(jì)放緩因素的影響出現(xiàn)了較多困難，但受益于脫硫改裝所帶來(lái)的市場(chǎng)機(jī)遇和各企業(yè)不斷努力提升自身管理的行動(dòng)，修船總量仍然出現(xiàn)了較大幅度的增加。初步統(tǒng)計(jì)顯示，19家SPCC成員單位前三季度完工艘數(shù)同比增長(zhǎng)11%，修船總量同比增長(zhǎng)48%。
修船企業(yè)加強(qiáng)疫情防控不放松。隨著全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)的深入推進(jìn)，以及國(guó)外疫情的不斷加劇，修船企業(yè)疫情防控工作面臨復(fù)雜而嚴(yán)峻的形勢(shì)。SPCC成員單位嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)部署要求，結(jié)合實(shí)際，周密策劃，在進(jìn)廠人員管理、防護(hù)物資采購(gòu)、日常消毒、安全生產(chǎn)管控、宿舍管理、飲食衛(wèi)生、車(chē)輛保障等各方面持續(xù)扎實(shí)抓好疫情防控工作，不斷鞏固疫情防控向好形勢(shì)，有效確保了職工身體健康及復(fù)工復(fù)產(chǎn)平穩(wěn)有序，各項(xiàng)工作取得積極成效。
今年前三季度，主要修船企業(yè)如期甚至超額完成生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。例如，舟山市鑫亞船舶修造有限公司、舟山市華豐船舶修造有限公司、中國(guó)船舶集團(tuán)旗下大連船舶重工集團(tuán)有限公司長(zhǎng)興島船舶工程有限公司產(chǎn)值同比增長(zhǎng)100%以上。修船企業(yè)繼續(xù)推動(dòng)業(yè)務(wù)向高端、高科技方向轉(zhuǎn)型。其中，大型液化天然氣（LNG）船的修理、大型郵輪的修理和改造取得了新的成效。“綠色修船”也取得新進(jìn)展，不少修船企業(yè)超高壓水除銹面積達(dá)到歷史新高，工藝水平和效率都得到了提升。
對(duì)修船市場(chǎng)后續(xù)變化，與會(huì)企業(yè)分析，今年不少船東已對(duì)脫硫改造項(xiàng)目選擇暫緩、順延或取消。受?chē)?guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、疫情及油價(jià)影響，2021年，脫硫改造項(xiàng)目總量將減少，壓載水處理設(shè)備改造項(xiàng)目將繼續(xù)延續(xù)一年多。
修船企業(yè)正在尋找后脫硫時(shí)代適合自己的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。與會(huì)企業(yè)認(rèn)為，今后現(xiàn)有船舶的綠色環(huán)保改造存在新的空間。特別是疫情之后，郵輪的改造需求將會(huì)明顯增多。另外，大型LNG船、雙燃料動(dòng)力改造等高端修理業(yè)務(wù)也值得關(guān)注。國(guó)內(nèi)修船企業(yè)在這些修理業(yè)務(wù)上已經(jīng)取得了一定的成果，但仍需要專注產(chǎn)品技術(shù)研究，引進(jìn)、消化、吸收相關(guān)產(chǎn)品前沿技術(shù)，增強(qiáng)技術(shù)儲(chǔ)備，使其成為常態(tài)化、經(jīng)?；墓ぷ?。
今年前三季度，主要修船企業(yè)如期甚至超額完成生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。例如，舟山市鑫亞船舶修造有限公司、舟山市華豐船舶修造有限公司、中國(guó)船舶集團(tuán)旗下大連船舶重工集團(tuán)有限公司長(zhǎng)興島船舶工程有限公司產(chǎn)值同比增長(zhǎng)100%以上。修船企業(yè)繼續(xù)推動(dòng)業(yè)務(wù)向高端、高科技方向轉(zhuǎn)型。其中，大型液化天然氣（LNG）船的修理、大型郵輪的修理和改造取得了新的成效。“綠色修船”也取得新進(jìn)展，不少修船企業(yè)超高壓水除銹面積達(dá)到歷史新高，工藝水平和效率都得到了提升。
對(duì)修船市場(chǎng)后續(xù)變化，與會(huì)企業(yè)分析，今年不少船東已對(duì)脫硫改造項(xiàng)目選擇暫緩、順延或取消。受?chē)?guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、疫情及油價(jià)影響，2021年，脫硫改造項(xiàng)目總量將減少，壓載水處理設(shè)備改造項(xiàng)目將繼續(xù)延續(xù)一年多。
修船企業(yè)正在尋找后脫硫時(shí)代適合自己的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。與會(huì)企業(yè)認(rèn)為，今后現(xiàn)有船舶的綠色環(huán)保改造存在新的空間。特別是疫情之后，郵輪的改造需求將會(huì)明顯增多。另外，大型LNG船、雙燃料動(dòng)力改造等高端修理業(yè)務(wù)也值得關(guān)注。國(guó)內(nèi)修船企業(yè)在這些修理業(yè)務(wù)上已經(jīng)取得了一定的成果，但仍需要專注產(chǎn)品技術(shù)研究，引進(jìn)、消化、吸收相關(guān)產(chǎn)品前沿技術(shù)，增強(qiáng)技術(shù)儲(chǔ)備，使其成為常態(tài)化、經(jīng)?；墓ぷ?。
