93000平米創(chuàng)今年單月之最，廣東中遠海運重工十月超高壓水除銹工程提速增量

據統(tǒng)計，廣東中遠海運重工10月采用超高壓水除銹工藝共完成10艘船舶的涂裝作業(yè)，施工面積達到93000平方米，創(chuàng)下今年以來該工藝單月工程量之最。
“雙節(jié)“期間，廣東中遠海運重工超高壓水工程任務重，作業(yè)點多，施工節(jié)點安排緊湊?！芭撂乩陛喰奁?3日出廠，完成7個貨艙超高壓水除銹工程；“福州”輪修期17日出廠，完成5號貨艙及左右立柱超高壓水除銹工程；“基亞納”輪和“格利法”輪貨艙、主甲板、艙口外圍、邊艙、尾尖艙均有超高壓水工程施工；“億春”、“立睦”兩輪均完成綁扎橋、艙底板、艙蓋板超高壓水工程。

十月份是我國南方修船黃金季節(jié)。除了“雙節(jié)”期間生產提速，金秋十月，廣東中遠海運重工超高壓水除銹作業(yè)工程量也明顯增加。為迎接黃金修船月，完成好生產任務，涂裝車間聯合各單船項目組克服工程分布在不同廠區(qū)，頻繁轉運施工設備情況，對每項工程均進行精心策劃，充分溝通協(xié)調施工順序和時間安排，做到既滿足生產進度要求，又減少了跨廠區(qū)設備轉運量，保證了設備使用和施工效率，成功提升月度超高壓水除銹施工工程量。
為了確保上述工程按節(jié)點完成，拼船期、保開航，涂裝車間各主管堅守生產崗位，蹲守現場，在假期中及時協(xié)調僅有生產資源，確保生產效率和施工進度。主管們用樸素的話表示：“車間工程任務大，生產設備資源到單船上就要用好、用足，早一天完成本輪工程施工就能給其他單船、主管爭取早一天開展施工?！逼渲校陀袨槠磽屗俣鹊摹备窭ā拜喼鞴苄鞏|生連續(xù)6天加班組織完成6個邊艙和尾尖艙除銹報驗、油漆工程。有“拒絕”調休的年輕主管李大任在”基亞納“船東縮短修期情況下完成了7貨艙工程。主管張永強面對“福州”輪修期與塢期等多重節(jié)點需求，用拼勁拼出一個個節(jié)點，其嚴密組織、勇擔當、全力拼搶的作風和成效受到該船機務贊賞。

金秋十月，提速增量。廣東中遠海運重工正在更大范圍推廣使用超高壓水除銹作業(yè)工程量，朝著綠色修船、環(huán)保修船、科技修船的方向持續(xù)努力。