低硫燃料和高硫燃料之間不斷縮小的價(jià)格差備受船東關(guān)注，他們?cè)诿摿蚣夹g(shù)方面樂(lè)于投資，以便能夠在遵守國(guó)際船用燃料法規(guī)的同時(shí)使用低成本的低硫燃料。
根據(jù)Argus Media機(jī)構(gòu)的報(bào)告顯示，船舶使用低硫燃料和安裝洗滌塔后使用3.5%船用燃料的價(jià)差已經(jīng)降至歷史新低。
10月23日時(shí)，全球主要加油港新加坡的高低硫燃料價(jià)格差為每噸41.57美元。11月5日價(jià)差反彈回每噸62.75美元。
據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，煉油廠正在削減產(chǎn)量，收緊高硫燃料的供應(yīng)量，以推高價(jià)格。與此同時(shí)，低硫燃料也隨著全球原油價(jià)格的下跌而下跌，縮小了價(jià)差。
低硫燃料和高硫燃料之間不斷縮小的價(jià)格差備受船東關(guān)注，他們?cè)诿摿蚣夹g(shù)方面樂(lè)于投資，以便能夠在遵守國(guó)際船用燃料法規(guī)的同時(shí)使用低成本的低硫燃料。
根據(jù)勞氏的數(shù)據(jù)稱，約2900艘船舶共計(jì)超過(guò)3.45億載重噸安裝洗滌塔。以載重噸計(jì)算，也就是說(shuō)這包括了干散貨船隊(duì)的36%和原油油輪的33%。
這種差異不利于洗滌塔的經(jīng)濟(jì)性，因?yàn)檩^低的燃料成本節(jié)約無(wú)法抵消在船上安裝和運(yùn)行該技術(shù)的成本。
油輪行業(yè)現(xiàn)貨市場(chǎng)的低租金抵消了洗滌塔的好處，目前使用洗滌塔的大型船舶的租金與運(yùn)營(yíng)費(fèi)用相當(dāng)。
船舶經(jīng)紀(jì)公司Braemar ACM的數(shù)據(jù)顯示，航行于中東到中國(guó)的航線上，一艘VLCC的基準(zhǔn)租金大約10626美元/日。相比之下，在同一航線上，安裝了洗滌塔的VLCC能夠受益12541美元/日。
這樣一艘三年租期的安裝了洗滌塔的遠(yuǎn)程油輪的“收益”為250美元/日。
根據(jù)Argus Media機(jī)構(gòu)的報(bào)告顯示，船舶使用低硫燃料和安裝洗滌塔后使用3.5%船用燃料的價(jià)差已經(jīng)降至歷史新低。
10月23日時(shí)，全球主要加油港新加坡的高低硫燃料價(jià)格差為每噸41.57美元。11月5日價(jià)差反彈回每噸62.75美元。
據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，煉油廠正在削減產(chǎn)量，收緊高硫燃料的供應(yīng)量，以推高價(jià)格。與此同時(shí)，低硫燃料也隨著全球原油價(jià)格的下跌而下跌，縮小了價(jià)差。
低硫燃料和高硫燃料之間不斷縮小的價(jià)格差備受船東關(guān)注，他們?cè)诿摿蚣夹g(shù)方面樂(lè)于投資，以便能夠在遵守國(guó)際船用燃料法規(guī)的同時(shí)使用低成本的低硫燃料。
根據(jù)勞氏的數(shù)據(jù)稱，約2900艘船舶共計(jì)超過(guò)3.45億載重噸安裝洗滌塔。以載重噸計(jì)算，也就是說(shuō)這包括了干散貨船隊(duì)的36%和原油油輪的33%。
這種差異不利于洗滌塔的經(jīng)濟(jì)性，因?yàn)檩^低的燃料成本節(jié)約無(wú)法抵消在船上安裝和運(yùn)行該技術(shù)的成本。
油輪行業(yè)現(xiàn)貨市場(chǎng)的低租金抵消了洗滌塔的好處，目前使用洗滌塔的大型船舶的租金與運(yùn)營(yíng)費(fèi)用相當(dāng)。
船舶經(jīng)紀(jì)公司Braemar ACM的數(shù)據(jù)顯示，航行于中東到中國(guó)的航線上，一艘VLCC的基準(zhǔn)租金大約10626美元/日。相比之下，在同一航線上，安裝了洗滌塔的VLCC能夠受益12541美元/日。
這樣一艘三年租期的安裝了洗滌塔的遠(yuǎn)程油輪的“收益”為250美元/日。
