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敢下五洋捉鱉——萬(wàn)米深潛器科考母船"張謇"號(hào)探秘

   2016-03-29 船海裝備網(wǎng)5280
核心提示:   張謇號(hào)科考母船創(chuàng)建了世界上第一個(gè)全海深、全海域的深淵科學(xué)技術(shù)流動(dòng)實(shí)驗(yàn)室,是我國(guó)一項(xiàng)重要的科技創(chuàng)新?! 堝捞?hào)海上科
  
       “張謇”號(hào)科考母船創(chuàng)建了世界上第一個(gè)全海深、全海域的“深淵科學(xué)技術(shù)流動(dòng)實(shí)驗(yàn)室”,是我國(guó)一項(xiàng)重要的科技創(chuàng)新。
  “張謇”號(hào)海上科研工作示意圖
  定位系統(tǒng)
  01GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)
  02北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)
  03DGPS岸站差分?jǐn)?shù)據(jù)鏈
  04超短基線
  水聲探測(cè)系統(tǒng)
  05多波束回聲儀
  06淺地層剖面儀
  07多普勒流速剖面儀
  08側(cè)掃聲納
  09氣槍
  10地震拖纜
  11海底地震儀
  地質(zhì)取樣系統(tǒng)
  12重力取樣器
  13活塞取樣器
  14振動(dòng)采樣管
  15箱式采樣
  16電視抓斗
  17電視多管取樣器
  18深海鉆機(jī)
  其他系統(tǒng)
  19可視著陸器
  20CTD采水器
  21ROV有纜遙控航行器
  22拖網(wǎng)
  23磁力儀
  24自主水下航行器
  25載人潛水器
  該科考母船續(xù)航力為1.5萬(wàn)海里,自持能力達(dá)60天。
  上海海洋大學(xué)深淵科學(xué)與技術(shù)研究中心崔維成教授接受采訪。他的團(tuán)隊(duì)正在與美日等國(guó)科學(xué)家展開(kāi)挑戰(zhàn)深淵極限的競(jìng)賽。

  主甲板可懸停直升機(jī),A型架則用于吊裝深潛器的主折臂伸縮式吊車(chē)。
  3月24日,我國(guó)第一艘萬(wàn)米級(jí)載人深潛器專用科考母船“張謇”號(hào)在浙江溫嶺入水。這艘完全依靠民間資本建造起來(lái)的科考船,將在未來(lái)幾年搭載我國(guó)各種萬(wàn)米級(jí)深潛器,奔赴馬里亞納海溝,探尋大洋最深處的奧秘。
  “張謇”號(hào)以我國(guó)近代實(shí)業(yè)家、教育家張謇命名。而他正是崔維成教授所帶領(lǐng)的1.1萬(wàn)米載人深潛器研發(fā)團(tuán)隊(duì)所在的高校———上海海洋大學(xué)的創(chuàng)始人。
  據(jù)了解,目前只有美國(guó)、英國(guó)、日本等國(guó)有能力對(duì)萬(wàn)米級(jí)海底深淵進(jìn)行科學(xué)探測(cè),而此前我國(guó)只達(dá)到了7000米深度。“張謇”號(hào)的成功建成并入水,使我國(guó)在挑戰(zhàn)“極限深度”的道路上又邁進(jìn)了堅(jiān)實(shí)的一步,與發(fā)達(dá)國(guó)家水準(zhǔn)相接軌。那么,這艘為深潛器度身定制的科考船究竟有哪些非同尋常之處呢?在負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)“張謇”號(hào)的上海航盛船舶設(shè)計(jì)有限公司總工程師彭彥的導(dǎo)引下,記者得以一窺船上設(shè)備的奧妙。
  既然是為深潛器專門(mén)配套,“張謇”號(hào)自然首先要為1.1萬(wàn)米載人深潛器“彩虹魚(yú)”準(zhǔn)備好“總統(tǒng)套房”———寬敞舒適的機(jī)庫(kù),面積90平方米,高6米,除了停放,還可以在其中完成維護(hù)、檢修。
  “彩虹魚(yú)”上下船、出入海洋,母船都為其配備了專門(mén)設(shè)施:通往機(jī)庫(kù)的專用軌道、船尾布放回收潛水器的A型架,乃至甲板座架、聲學(xué)絞車(chē)等都一應(yīng)俱全,可以確保在海試時(shí)即使遇上五級(jí)海況(一般適宜開(kāi)展海試的海況小于四級(jí)海況),深潛器也能順利回收。
  別以為只有深潛器才有這么好的“住宿”條件,“張謇”號(hào)為隨船出征的科學(xué)家和船員所準(zhǔn)備的房間也相當(dāng)舒適??瓶即部勺?0人,其中20名船員,40名科學(xué)家,所有房間均按三星半到四星標(biāo)準(zhǔn)裝修,每個(gè)房間配有獨(dú)立衛(wèi)生單元,只設(shè)單人間和雙人間。
  船上實(shí)驗(yàn)室的面積大小是評(píng)判一艘科考船好壞的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。“張謇”號(hào)上實(shí)驗(yàn)室總面積約260平方米,分干性實(shí)驗(yàn)室、濕性實(shí)驗(yàn)室、重磁實(shí)驗(yàn)室、資料處理室、綜合物理實(shí)驗(yàn)室、備用實(shí)驗(yàn)室等。同時(shí),其后甲板作業(yè)面積多達(dá)550平方米,每平方米甲板承重高達(dá)5噸,而一般科考船面積僅300多平方米,每平方米承重也只有2噸———這意味著“張謇”號(hào)可以搭載更多儀器,開(kāi)展更多種類的科學(xué)實(shí)驗(yàn)。
  入水時(shí),“張謇”號(hào)船身傾斜,其中一大原因是還有大量設(shè)備需在入水后進(jìn)行安裝。作為一艘優(yōu)秀的科考船,為能配合“彩虹魚(yú)”開(kāi)展全海深作業(yè),“張謇”號(hào)上將搭載多種先進(jìn)設(shè)備:GPS和北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)用于準(zhǔn)確定位;多波束回聲儀、淺地層剖面儀、多普勒流速剖面儀等水聲探測(cè)系統(tǒng),用于探測(cè)海底地形、海洋流速,以保證深潛器安全工作;重力取樣儀、振動(dòng)采樣管、電視抓斗、深海鉆機(jī)等地質(zhì)取樣系統(tǒng),用于開(kāi)展深海采樣等科研工作。
  此外,“張謇”號(hào)的主甲板上還可懸停直升機(jī),以防萬(wàn)一海試發(fā)生意外方便救援。彭彥介紹說(shuō),為了使這艘科考母船能夠無(wú)限海區(qū)航行,并出色完成科考工作,設(shè)計(jì)師為它配備了大小兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),使它既能全速在大洋中行進(jìn),又能慢步探尋于即將開(kāi)展作業(yè)的海區(qū)。而安裝在船側(cè)的動(dòng)力推進(jìn)器還可使它原地轉(zhuǎn)身,更好地在海試中維持自身穩(wěn)定,為深潛器提供可靠、穩(wěn)定的科研支持平臺(tái)。
 
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