2020年11月25日，為挪威阿斯科海事公司建造的兩艘自主電力船舶的切割儀式在科欽造船廠有限公司舉行。挪威ASKO&ASKO海事公司董事會(huì)主席Torbj?rn Johannson先生為船舶切割了第一塊鋼板不，由146通過(guò)視頻會(huì)議和Shri Suresh Babu N V，主管（運(yùn)營(yíng)），CSL切割了147號(hào)船的第一塊鋼板。割板儀式是船舶建造過(guò)程中的最初里程碑之一。
Madhu先生致歡迎詞。ASKO&ASKO MARITIME董事會(huì)主席Torbj?rn Johannson先生，挪威ASKO MARITIME董事總經(jīng)理Kai Just Oslen先生通過(guò)視頻會(huì)議在會(huì)議上致辭。CSL的高級(jí)官員也出席了會(huì)議。
科欽造船廠有限公司（CSL）與科奇公司簽署了為挪威阿斯科海事公司建造和供應(yīng)兩（2）艘自動(dòng)電動(dòng)渡輪的合同，并可選擇在2020年7月15日再建造2艘相同的船舶。這一自主電力船舶項(xiàng)目是挪威的一個(gè)雄心勃勃的項(xiàng)目，部分由挪威政府資助，旨在通過(guò)奧斯陸峽灣實(shí)現(xiàn)貨物的無(wú)排放運(yùn)輸。這些船舶將由M/s.Massterly AS公司管理，這是一家從事技術(shù)管理和運(yùn)營(yíng)自主船舶的公司，這是一家由世界自主技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者康斯伯格（M/s.Kongsberg）和M/s.Wilhelmsen（最大的海運(yùn)公司之一）合資經(jīng)營(yíng)的公司。一旦投入運(yùn)營(yíng)，這些船舶將為商船界在零碳排放自主船舶領(lǐng)域創(chuàng)造新的標(biāo)桿。
這艘67米長(zhǎng)的船只最初將作為一艘全電力運(yùn)輸渡輪交付，由1846千瓦時(shí)容量的電池供電。在挪威調(diào)試了自主設(shè)備并進(jìn)行了實(shí)地試驗(yàn)后，它將作為阿斯科的一艘完全自主的渡輪運(yùn)營(yíng)，它可以一次性運(yùn)輸16輛滿載的標(biāo)準(zhǔn)歐盟拖車穿越峽灣。這些船只由挪威海軍動(dòng)力公司（Naval Dynamics）設(shè)計(jì)，使用Kongsberg海事系統(tǒng)，由CSL進(jìn)行詳細(xì)的工程設(shè)計(jì)。它們將按照挪威船級(jí)社的船級(jí)社建造，并根據(jù)挪威海事局的規(guī)章制度在挪威進(jìn)行標(biāo)記。
CSL在對(duì)全球各造船廠進(jìn)行詳細(xì)評(píng)估后，根據(jù)其對(duì)客戶的價(jià)值主張，贏得了這一出口訂單。CSL向西歐著名客戶提供世界級(jí)高端船舶的能力和業(yè)績(jī)也得到了客戶的青睞。CSL認(rèn)為這份合同在當(dāng)前大流行造成的限制下獲得，意義重大。
該項(xiàng)目預(yù)計(jì)將使CSL成為世界一流造船廠聯(lián)盟，能夠處理高科技船舶建造，提供可持續(xù)的解決方案。
科欽造船廠有限公司（CSL）與科奇公司簽署了為挪威阿斯科海事公司建造和供應(yīng)兩（2）艘自動(dòng)電動(dòng)渡輪的合同，并可選擇在2020年7月15日再建造2艘相同的船舶。這一自主電力船舶項(xiàng)目是挪威的一個(gè)雄心勃勃的項(xiàng)目，部分由挪威政府資助，旨在通過(guò)奧斯陸峽灣實(shí)現(xiàn)貨物的無(wú)排放運(yùn)輸。這些船舶將由M/s.Massterly AS公司管理，這是一家從事技術(shù)管理和運(yùn)營(yíng)自主船舶的公司，這是一家由世界自主技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者康斯伯格（M/s.Kongsberg）和M/s.Wilhelmsen（最大的海運(yùn)公司之一）合資經(jīng)營(yíng)的公司。一旦投入運(yùn)營(yíng)，這些船舶將為商船界在零碳排放自主船舶領(lǐng)域創(chuàng)造新的標(biāo)桿。
這艘67米長(zhǎng)的船只最初將作為一艘全電力運(yùn)輸渡輪交付，由1846千瓦時(shí)容量的電池供電。在挪威調(diào)試了自主設(shè)備并進(jìn)行了實(shí)地試驗(yàn)后，它將作為阿斯科的一艘完全自主的渡輪運(yùn)營(yíng)，它可以一次性運(yùn)輸16輛滿載的標(biāo)準(zhǔn)歐盟拖車穿越峽灣。這些船只由挪威海軍動(dòng)力公司（Naval Dynamics）設(shè)計(jì)，使用Kongsberg海事系統(tǒng)，由CSL進(jìn)行詳細(xì)的工程設(shè)計(jì)。它們將按照挪威船級(jí)社的船級(jí)社建造，并根據(jù)挪威海事局的規(guī)章制度在挪威進(jìn)行標(biāo)記。
CSL在對(duì)全球各造船廠進(jìn)行詳細(xì)評(píng)估后，根據(jù)其對(duì)客戶的價(jià)值主張，贏得了這一出口訂單。CSL向西歐著名客戶提供世界級(jí)高端船舶的能力和業(yè)績(jī)也得到了客戶的青睞。CSL認(rèn)為這份合同在當(dāng)前大流行造成的限制下獲得，意義重大。
該項(xiàng)目預(yù)計(jì)將使CSL成為世界一流造船廠聯(lián)盟，能夠處理高科技船舶建造，提供可持續(xù)的解決方案。
