11月27日，中遠海運集運旗下“中海金星”輪在舟山中遠海運重工圓滿完成脫硫改裝工程順利開航，向著下一個目的地進發(fā)。中遠海運集運14000TEU/19000TEU集裝箱船脫硫塔改裝駐廠組機務發(fā)來了熱情洋溢的表揚信，對系列項目脫硫改裝工程圓滿完工表示感謝。
“中海金星”輪是中遠海運集運旗下一艘14000TEU集裝箱船，該輪長366米、寬52米。此次進廠修理主要工程為脫硫裝置安裝、壓載水處理系統(tǒng)改裝、常規(guī)修理等。為確保此次改裝項目順利完成，總管小組各成員與船方共同協(xié)作、齊心合力、相互配合，以“保安全、抓質量、提效率”為目標，直面各種困難，迎難而上。
在安全方面，由于船舶的尺度較大，特別是機艙和脫硫塔分段內，很多地方都需要搭設腳手架才能施工，而這些情況也增加了高空墜落和交叉混合作業(yè)的風險。為了做好安全施工，總管小組通過提前和相關施工單位進行安全交底和培訓，讓工人在開工前了解施工時存在的安全風險，自主識別危險源，做到危險預知，避免出現(xiàn)安全問題。此外總管小組還組織多次相關安全檢查、夜間施工檢查等，及時檢查發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場存在的安全隱患并制作工人的不安全施工行為，保證現(xiàn)場施工安全。在大家的共同努力下“中海金星”輪最終以零事故順利完成所有修理改裝任務。
在質量方面，質量管理部針對“中海金星”輪的姊妹船“中海土星”、“中海木星”、“中海水星”等船舶在施工時存在的質量問題，提前對施工單位做好質量交底，避免同樣的質量問題發(fā)生在“中海金星”輪上。此外質量管理部還以“二個一”為抓手，在“中海金星”輪修理期間對該輪的施工過程組織了多次“二個一”質量大檢查，及時發(fā)現(xiàn)了施工過程中存在的質量隱患和質量違章行為，并以通報的形式反饋給相關生產(chǎn)工區(qū)，督促工區(qū)及時整改，確保該輪各項工程在完工時能夠一次報驗成功。
在工程方面，針對碼頭資源緊張，碼頭門機時間不充足的問題，修船管理部積極研究解決方案，最大限度的做到工序前移、提高內舾裝率。在脫硫塔總組階段，管系和舾裝件的完成率高達90%以上，有效減少了脫硫塔分段上船后的吊運量，減少了船上的作業(yè)時間，為最后的系統(tǒng)調試贏得了時間。在船舶進塢期間，舷外管工程和外板油漆工程存在交叉，為了不影響外板油漆，機電工區(qū)充分利用外板油漆間隔期，加班加點完成5根舷外管的安裝，以實際行動來實現(xiàn)“控塢期、提效率”的目標。
“中海金星”輪高效完成所有脫硫改裝按期開航，離不開修船系統(tǒng)各部門、工區(qū)的共同配合和通力合作。系列改裝項目的圓滿收官，為船東機務交上了一份滿意的答卷，也進一步深化了雙方合作友誼。
在安全方面，由于船舶的尺度較大，特別是機艙和脫硫塔分段內，很多地方都需要搭設腳手架才能施工，而這些情況也增加了高空墜落和交叉混合作業(yè)的風險。為了做好安全施工，總管小組通過提前和相關施工單位進行安全交底和培訓，讓工人在開工前了解施工時存在的安全風險，自主識別危險源，做到危險預知，避免出現(xiàn)安全問題。此外總管小組還組織多次相關安全檢查、夜間施工檢查等，及時檢查發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場存在的安全隱患并制作工人的不安全施工行為，保證現(xiàn)場施工安全。在大家的共同努力下“中海金星”輪最終以零事故順利完成所有修理改裝任務。
在質量方面，質量管理部針對“中海金星”輪的姊妹船“中海土星”、“中海木星”、“中海水星”等船舶在施工時存在的質量問題，提前對施工單位做好質量交底，避免同樣的質量問題發(fā)生在“中海金星”輪上。此外質量管理部還以“二個一”為抓手，在“中海金星”輪修理期間對該輪的施工過程組織了多次“二個一”質量大檢查，及時發(fā)現(xiàn)了施工過程中存在的質量隱患和質量違章行為，并以通報的形式反饋給相關生產(chǎn)工區(qū)，督促工區(qū)及時整改，確保該輪各項工程在完工時能夠一次報驗成功。
在工程方面，針對碼頭資源緊張，碼頭門機時間不充足的問題，修船管理部積極研究解決方案，最大限度的做到工序前移、提高內舾裝率。在脫硫塔總組階段，管系和舾裝件的完成率高達90%以上，有效減少了脫硫塔分段上船后的吊運量，減少了船上的作業(yè)時間，為最后的系統(tǒng)調試贏得了時間。在船舶進塢期間，舷外管工程和外板油漆工程存在交叉，為了不影響外板油漆，機電工區(qū)充分利用外板油漆間隔期，加班加點完成5根舷外管的安裝，以實際行動來實現(xiàn)“控塢期、提效率”的目標。
“中海金星”輪高效完成所有脫硫改裝按期開航，離不開修船系統(tǒng)各部門、工區(qū)的共同配合和通力合作。系列改裝項目的圓滿收官，為船東機務交上了一份滿意的答卷，也進一步深化了雙方合作友誼。
