日本商船三井株式會(huì)社在大島造船廠訂造一艘巴拿馬型散貨船，這艘船將配備硬帆風(fēng)能推進(jìn)系統(tǒng)。
商船三井訂造的這艘船獲得了日本能源公司東北電力的長(zhǎng)期租船合同。
商船三井表示，這艘99,000載重噸煤炭運(yùn)輸船有望在2022年交付。財(cái)務(wù)條款尚未披露。
該公司表示，與同類型的常規(guī)船相比，在日本至澳大利亞航線的航行中硬帆可將溫室氣體排放量減少約5％，或在日本-北美西海岸航線上將溫室氣體排放量減少約8％。
早期的研究證實(shí)，配備硬帆的船可以進(jìn)入東北電力麾下發(fā)電廠的港口設(shè)施。
商船三井表示，在新船于2022年開始運(yùn)營(yíng)之前，將對(duì)這套系統(tǒng)的溫室氣體減排效果進(jìn)行更多的驗(yàn)證測(cè)試。
伸縮式硬帆源于“風(fēng)之挑戰(zhàn)者”，是由東京大學(xué)牽頭的2009年行業(yè)與學(xué)術(shù)界的合作研究項(xiàng)目。
商船三井訂造的這艘船獲得了日本能源公司東北電力的長(zhǎng)期租船合同。
商船三井表示，這艘99,000載重噸煤炭運(yùn)輸船有望在2022年交付。財(cái)務(wù)條款尚未披露。
該公司表示，與同類型的常規(guī)船相比，在日本至澳大利亞航線的航行中硬帆可將溫室氣體排放量減少約5％，或在日本-北美西海岸航線上將溫室氣體排放量減少約8％。
早期的研究證實(shí)，配備硬帆的船可以進(jìn)入東北電力麾下發(fā)電廠的港口設(shè)施。
商船三井表示，在新船于2022年開始運(yùn)營(yíng)之前，將對(duì)這套系統(tǒng)的溫室氣體減排效果進(jìn)行更多的驗(yàn)證測(cè)試。
伸縮式硬帆源于“風(fēng)之挑戰(zhàn)者”，是由東京大學(xué)牽頭的2009年行業(yè)與學(xué)術(shù)界的合作研究項(xiàng)目。
