近日，由中國船舶集團自主研發(fā)的船用520毫米缸徑低速柴油機工程樣機——CX52型機研制成功！
型式認可試驗（TAT）在中國船舶集團旗下中國船柴順利完成，獲得ABS、BV、CCS、DNV-GL、KR、LR、NK、RINA八家船級社的共同見證。
CX52工程樣機是世界首臺集成SCR系統(tǒng)的船用低速柴油機，具有低油耗、低排放、單缸功率高等技術優(yōu)勢，其性能指標達到國際領先水平。
通過機上集成SCR裝置降低廢氣的氮氧化物濃度，無需外接后處理裝置即可滿足IMO TierⅢ排放要求。
可廣泛應用于50000～85000噸散貨船和油（化學品）船、1100～2500TEU集裝箱（多用途）船。
中國船柴主要承擔零部件的工藝優(yōu)化、整機制造和裝配、臺架試驗、機型型式認可試驗等重要課題。項目啟動至今，在中船動力研究院的牽頭帶領下，中國船柴與各參研單位齊心協(xié)力、頑強奮戰(zhàn)，扎實推進低速機項目，完成了多項急難險重任務，最終如期完成了大合攏、動車點火，順利通過八大船級社型式認可試驗。
CX52工程樣機是世界首臺集成SCR系統(tǒng)的船用低速柴油機，具有低油耗、低排放、單缸功率高等技術優(yōu)勢，其性能指標達到國際領先水平。
通過機上集成SCR裝置降低廢氣的氮氧化物濃度，無需外接后處理裝置即可滿足IMO TierⅢ排放要求。
可廣泛應用于50000～85000噸散貨船和油（化學品）船、1100～2500TEU集裝箱（多用途）船。
中國船柴主要承擔零部件的工藝優(yōu)化、整機制造和裝配、臺架試驗、機型型式認可試驗等重要課題。項目啟動至今，在中船動力研究院的牽頭帶領下，中國船柴與各參研單位齊心協(xié)力、頑強奮戰(zhàn)，扎實推進低速機項目，完成了多項急難險重任務，最終如期完成了大合攏、動車點火，順利通過八大船級社型式認可試驗。
