中國(guó)船舶七〇二所作為國(guó)內(nèi)頂尖的船舶推進(jìn)器研制單位，一直致力于引領(lǐng)我國(guó)船用推進(jìn)器的發(fā)展。日前，七〇二所牽頭研制的全海深載人潛水器“奮斗者”號(hào)成功完成萬(wàn)米海試，最大下潛深度達(dá)10909米，使我國(guó)載人深潛邁入世界領(lǐng)先行列。“奮斗者”號(hào)在大洋深處自由遨游，這其中也離不開(kāi)中國(guó)船舶七〇二所為其安裝的9只特殊的“腳”——4臺(tái)主推進(jìn)器和5臺(tái)槽道推進(jìn)器。
深海集成電力推進(jìn)器
深海高壓環(huán)境成為載人潛水器下潛最主要的挑戰(zhàn)之一，對(duì)于推進(jìn)器也不例外，七〇二所在前期深潛器推進(jìn)器研制基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)了高功率密度及低噪聲集成電力推進(jìn)器設(shè)計(jì)制造技術(shù)，多次萬(wàn)米級(jí)海試考驗(yàn)充分驗(yàn)證了潛水器推進(jìn)系統(tǒng)技術(shù)性能的可靠性與穩(wěn)定性。從“蛟龍”號(hào)，到“深海勇士”號(hào)，再到“奮斗者”號(hào)推進(jìn)器，七〇二所一步步全面掌握了深海集成電力推進(jìn)器的國(guó)產(chǎn)化集成及研制能力。
半浸槳推進(jìn)裝置
與此同時(shí)，又一喜訊傳來(lái)，七〇二所獲得國(guó)內(nèi)首張半浸槳推進(jìn)裝置船用產(chǎn)品證書(shū)，同時(shí)取得半浸槳推進(jìn)裝置批量訂單。半浸槳推進(jìn)裝置由于無(wú)空泡剝蝕、高效率和低附體阻力等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于各類高速船艇，有巨大的市場(chǎng)需求，而目前國(guó)內(nèi)主要依賴進(jìn)口。七〇二所經(jīng)過(guò)近二十年的技術(shù)攻關(guān)，研制了適配100kW~2000kW主機(jī)功率范圍的半浸槳系列產(chǎn)品，并已在多類船艇上進(jìn)行實(shí)船應(yīng)用，逐步實(shí)現(xiàn)半浸槳推進(jìn)裝置產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。
超大型螺旋槳自主設(shè)計(jì)
設(shè)計(jì)的國(guó)內(nèi)最大直徑的11m螺旋槳應(yīng)用在40萬(wàn)噸VLCC礦砂船上，標(biāo)志著我國(guó)在超大型螺旋槳的設(shè)計(jì)和制造水平達(dá)到國(guó)際一流水平。設(shè)計(jì)的超大型螺旋槳應(yīng)用在11800TEU船上，標(biāo)志著我國(guó)萬(wàn)箱級(jí)集裝箱螺旋槳自主設(shè)計(jì)及應(yīng)用的首次突破。近十年，在與國(guó)外著名螺旋槳設(shè)計(jì)公司的頻繁競(jìng)優(yōu)中，以自身過(guò)硬的技術(shù)贏得國(guó)內(nèi)外船東和船廠的信任，目前在國(guó)內(nèi)商船螺旋槳設(shè)計(jì)市場(chǎng)具有優(yōu)勢(shì)地位。
喜訊頻傳、碩果累累，成績(jī)?nèi)〉秒x不開(kāi)七〇二所多年來(lái)始終以科技創(chuàng)新為基石，潛心鉆研，扎實(shí)推進(jìn)，圍繞超大型螺旋槳設(shè)計(jì)技術(shù)、高效節(jié)能螺旋槳應(yīng)用技術(shù)、半浸式螺旋槳推進(jìn)裝置關(guān)鍵技術(shù)、萬(wàn)箱船螺旋槳關(guān)鍵技術(shù)、全海深推進(jìn)器設(shè)計(jì)制造技術(shù)等開(kāi)展了系統(tǒng)全面的深入研究，在船槳推進(jìn)系統(tǒng)整體優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)、螺旋槳載荷控制技術(shù)、螺旋槳剖面空泡控制技術(shù)、考慮自由面的半浸槳設(shè)計(jì)技術(shù)及關(guān)重件制造技術(shù)、深海電力推進(jìn)器耐壓與密封技術(shù)等方面取得了突破性進(jìn)步，并逐步應(yīng)用在各型商船、公務(wù)船及深海裝備上。
一個(gè)個(gè)閃亮標(biāo)簽的背后，是七〇二所在船用推進(jìn)器領(lǐng)域多年來(lái)深耕細(xì)作的累累碩果，也標(biāo)志著我國(guó)船用推進(jìn)器發(fā)展水平達(dá)到了新的高度。
深海集成電力推進(jìn)器
深海高壓環(huán)境成為載人潛水器下潛最主要的挑戰(zhàn)之一，對(duì)于推進(jìn)器也不例外，七〇二所在前期深潛器推進(jìn)器研制基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)了高功率密度及低噪聲集成電力推進(jìn)器設(shè)計(jì)制造技術(shù)，多次萬(wàn)米級(jí)海試考驗(yàn)充分驗(yàn)證了潛水器推進(jìn)系統(tǒng)技術(shù)性能的可靠性與穩(wěn)定性。從“蛟龍”號(hào)，到“深海勇士”號(hào)，再到“奮斗者”號(hào)推進(jìn)器，七〇二所一步步全面掌握了深海集成電力推進(jìn)器的國(guó)產(chǎn)化集成及研制能力。
半浸槳推進(jìn)裝置
與此同時(shí)，又一喜訊傳來(lái)，七〇二所獲得國(guó)內(nèi)首張半浸槳推進(jìn)裝置船用產(chǎn)品證書(shū)，同時(shí)取得半浸槳推進(jìn)裝置批量訂單。半浸槳推進(jìn)裝置由于無(wú)空泡剝蝕、高效率和低附體阻力等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于各類高速船艇，有巨大的市場(chǎng)需求，而目前國(guó)內(nèi)主要依賴進(jìn)口。七〇二所經(jīng)過(guò)近二十年的技術(shù)攻關(guān)，研制了適配100kW~2000kW主機(jī)功率范圍的半浸槳系列產(chǎn)品，并已在多類船艇上進(jìn)行實(shí)船應(yīng)用，逐步實(shí)現(xiàn)半浸槳推進(jìn)裝置產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。
超大型螺旋槳自主設(shè)計(jì)
設(shè)計(jì)的國(guó)內(nèi)最大直徑的11m螺旋槳應(yīng)用在40萬(wàn)噸VLCC礦砂船上，標(biāo)志著我國(guó)在超大型螺旋槳的設(shè)計(jì)和制造水平達(dá)到國(guó)際一流水平。設(shè)計(jì)的超大型螺旋槳應(yīng)用在11800TEU船上，標(biāo)志著我國(guó)萬(wàn)箱級(jí)集裝箱螺旋槳自主設(shè)計(jì)及應(yīng)用的首次突破。近十年，在與國(guó)外著名螺旋槳設(shè)計(jì)公司的頻繁競(jìng)優(yōu)中，以自身過(guò)硬的技術(shù)贏得國(guó)內(nèi)外船東和船廠的信任，目前在國(guó)內(nèi)商船螺旋槳設(shè)計(jì)市場(chǎng)具有優(yōu)勢(shì)地位。
喜訊頻傳、碩果累累，成績(jī)?nèi)〉秒x不開(kāi)七〇二所多年來(lái)始終以科技創(chuàng)新為基石，潛心鉆研，扎實(shí)推進(jìn)，圍繞超大型螺旋槳設(shè)計(jì)技術(shù)、高效節(jié)能螺旋槳應(yīng)用技術(shù)、半浸式螺旋槳推進(jìn)裝置關(guān)鍵技術(shù)、萬(wàn)箱船螺旋槳關(guān)鍵技術(shù)、全海深推進(jìn)器設(shè)計(jì)制造技術(shù)等開(kāi)展了系統(tǒng)全面的深入研究，在船槳推進(jìn)系統(tǒng)整體優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)、螺旋槳載荷控制技術(shù)、螺旋槳剖面空泡控制技術(shù)、考慮自由面的半浸槳設(shè)計(jì)技術(shù)及關(guān)重件制造技術(shù)、深海電力推進(jìn)器耐壓與密封技術(shù)等方面取得了突破性進(jìn)步，并逐步應(yīng)用在各型商船、公務(wù)船及深海裝備上。
一個(gè)個(gè)閃亮標(biāo)簽的背后，是七〇二所在船用推進(jìn)器領(lǐng)域多年來(lái)深耕細(xì)作的累累碩果，也標(biāo)志著我國(guó)船用推進(jìn)器發(fā)展水平達(dá)到了新的高度。
