近日，隨著最后一條3.8萬噸散貨船“質(zhì)量”輪完工離廠，大連中遠海運重工承接的香港BSM公司六艘系列散貨船常規(guī)修理工程完美收官。船舶開航后，船東機務再次發(fā)來了熱情洋溢的感謝信，高度評價了大連中遠海運重工在2020年克服疫情對修船帶來的巨大影響，全力推進六艘船舶修理進程所付出的巨大努力。
大連中遠海運重工自2020年4月份開始，先后承接了包括“流動”、“能力”、“商人”、“睿智”、“正直”和“質(zhì)量”在內(nèi)的共計6條船的修理工作。主要工程為船舶五年特檢及貨艙打砂。這是時隔近五年后，大連中遠海運重工與BSM公司再一次開展系列修船合作，雙方從機務到總管小組都需要再次磨合。本著服務船東、注重品質(zhì)就是最好的營銷這一原則，總管小組在首艘船舶到廠后就做好了詳細的策劃，同時把技術協(xié)議、圖紙計劃及采購計劃做到周跟蹤分析，保證關鍵節(jié)點和物資及時準確。
在“商人”輪維修期間，總管小組及時調(diào)整、跟蹤節(jié)點計劃和人力，完成了船東突然提出的二次打砂追加工程；在“睿智”輪維修工程進入掃尾期即將開航時，公司所在大連灣地區(qū)突發(fā)新冠疫情，總管小組及時和船東溝通，調(diào)整計劃，密切關注疫情發(fā)展和防疫相關要求，積極協(xié)調(diào)為船東及船員提供防疫物資，保證船東船員的生活物資供應。雖然因疫情導致“睿智”輪延期25天開航，但船東非但沒有提出工期延誤索賠，反而在結(jié)算時追加獎勵，以感謝公司在疫情期間為全體船東船員提供的周到服務。最后一艘維修船舶“質(zhì)量”輪維修期間，因貨期原因，船東提出將工期縮短到12天，適逢大連地區(qū)冬季寒流襲來，氣溫驟降，這給特檢和打砂工程帶來極大的挑戰(zhàn)，船東對能否及時完工開航表現(xiàn)出擔憂?？偣苄〗M頂著巨大壓力，克服惡劣天氣影響，在12天內(nèi)保質(zhì)保量地完成了全部工程，最終保證船舶提前開航。
“質(zhì)量”輪開航后，船東機務非常高興地說：“來大連中遠海運重工修船基本不用我們費心，廠里這幫兄弟全能搞定。明年我們可能會有更加密切的合作，公司將視航線情況安排更多到船舶來修理?！?br />
在“商人”輪維修期間，總管小組及時調(diào)整、跟蹤節(jié)點計劃和人力，完成了船東突然提出的二次打砂追加工程；在“睿智”輪維修工程進入掃尾期即將開航時，公司所在大連灣地區(qū)突發(fā)新冠疫情，總管小組及時和船東溝通，調(diào)整計劃，密切關注疫情發(fā)展和防疫相關要求，積極協(xié)調(diào)為船東及船員提供防疫物資，保證船東船員的生活物資供應。雖然因疫情導致“睿智”輪延期25天開航，但船東非但沒有提出工期延誤索賠，反而在結(jié)算時追加獎勵，以感謝公司在疫情期間為全體船東船員提供的周到服務。最后一艘維修船舶“質(zhì)量”輪維修期間，因貨期原因，船東提出將工期縮短到12天，適逢大連地區(qū)冬季寒流襲來，氣溫驟降，這給特檢和打砂工程帶來極大的挑戰(zhàn)，船東對能否及時完工開航表現(xiàn)出擔憂?？偣苄〗M頂著巨大壓力，克服惡劣天氣影響，在12天內(nèi)保質(zhì)保量地完成了全部工程，最終保證船舶提前開航。
“質(zhì)量”輪開航后，船東機務非常高興地說：“來大連中遠海運重工修船基本不用我們費心，廠里這幫兄弟全能搞定。明年我們可能會有更加密切的合作，公司將視航線情況安排更多到船舶來修理?！?br />
