2020年，以不尋常的方式登場。一場與疫情的博弈，一路風(fēng)雨后的彩虹，讓這極不平凡的一年在歷史的長河中留下無法磨滅的印記。這一年，轉(zhuǎn)型升級中的上海中遠海運重工牢記守土有責(zé)，盡顯責(zé)任擔(dān)當(dāng)，抓防疫，保復(fù)產(chǎn)，在時代的激流險灘中闖關(guān)奪隘，聚焦推動公司“一體兩翼”發(fā)展新格局平穩(wěn)落地，推進企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，成效初顯。
疫情防控平穩(wěn)有序贏得肯定
新冠肺炎疫情發(fā)生后，上海中遠海運重工迅速反應(yīng)，結(jié)合企業(yè)實際，有序有效開展聯(lián)防聯(lián)控工作。成立疫情防控領(lǐng)導(dǎo)小組和工作小組，建立部門聯(lián)絡(luò)員機制，編制《防抗新型冠狀病毒處置方案》、《新冠疫情應(yīng)急響應(yīng)方案》等指導(dǎo)性文件，采購發(fā)放消毒液、口罩、洗手液等防疫物資，累計發(fā)放防護口罩150余萬只，醫(yī)用手套3200余副，防護服290余件。嚴(yán)格執(zhí)行進廠人員體溫檢測規(guī)定，對外來進廠人員，尤其是來自國外的船員、船東實行健康觀察隔離、核酸檢測等制度，投入大量人力物力，外防輸入，內(nèi)防反彈，確保公司疫情防控有效有序。截至目前，上海中遠海運重工做到了自有員工和分承包方員工新冠肺炎零感染率，疫情防控工作成效得到了屬地各級政府的高度肯定。
高附加值產(chǎn)品修造再獲突破
新冠肺炎疫情的蔓延，讓全球經(jīng)濟陷入低迷，海外船舶修理訂單受到了最直接的影響。上海中遠海運重工危中求機，積極探索開發(fā)高附加值產(chǎn)品市場，尋求船舶修理改裝新突破。2020年，公司累計完成船舶修理310艘，其中特種船舶等高附加值產(chǎn)品占據(jù)絕大比例。
在去年LNG船舶修理成功試水的基礎(chǔ)上，公司以技術(shù)研發(fā)為支撐，以恒溫?zé)o塵車間等設(shè)備設(shè)施優(yōu)勢為依托，大力拓展LNG項目市場。與經(jīng)營中心等部門開展多次LNGC修理交流，在積極協(xié)助經(jīng)營中心與國外LNG大船東以及管理公司接單報價的同時，大力推進集團內(nèi)LNG船舶承修工作。今年九月，公司承修的首艘17.4萬方NO.96薄膜型LNGC“中能溫州”輪順利完工開航，十月，其姊妹輪“中能連云港”完工出廠。創(chuàng)新經(jīng)營模式，合理利用第三方資源，順利完成中鋁駁11艘駁船建造項目，實現(xiàn)公司最大駁船建造的歷史性突破。獨辟蹊徑承攬海損船舶，與相關(guān)機構(gòu)保持密切聯(lián)系，第一時間知悉周邊水域海損事故情況，提前介入修理項目競標(biāo)，積極承攬大型海損修理，經(jīng)濟效益良好。
海工修造逆勢交付碩果盈枝
上海中遠海運重工充分發(fā)揮在大型FPSO海工項目修造上的技術(shù)優(yōu)勢和管理經(jīng)驗，加強內(nèi)部協(xié)同，錘煉產(chǎn)品實力，打造金字招牌，海工修造逆勢上揚。
今年4月，由上海中遠海運重工總包、舟山中遠海運重工分包建造的N808 FPSO項目成功交付，這也是上海中遠海運重工交付的第三艘同類型大型FPSO海工項目。8月13日，公司承接的LNGC改裝FSRU項目GALEA輪正式靠泊修理，開啟大型海工改造項目新篇章。9月24日，上海中遠海運重工分包、啟東中遠海運海工總包的VLCC改裝FPSO項目“獵鷹”輪順利進駐上海中遠海運重工“峨眉山”浮船塢，在公司進行為期數(shù)余月的修理改裝。12月18日，公司首個大型FPSO改裝項目MV34順利完工，這是公司發(fā)展進程中又一個重要的里程碑時刻。
技術(shù)先導(dǎo)保障支撐引領(lǐng)發(fā)展
上海中遠海運重工引進培養(yǎng)了一支100余人的技術(shù)研發(fā)團隊，深入推進海洋工程項目、船舶修理改裝及新建項目的技術(shù)設(shè)計及經(jīng)營支撐工作，引領(lǐng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
技術(shù)研發(fā)團隊圍繞項目精益設(shè)計、嚴(yán)控節(jié)點，設(shè)計過程中，通過爭取VO、利用庫存、材料代用、優(yōu)化設(shè)計，為項目交付、源頭降本提供技術(shù)保障；參與FPSO/FSO/FSRU/FSO/PSV/FSV等改裝項目投標(biāo)，為準(zhǔn)確報價和項目承接提供有力支撐；開展技術(shù)攻關(guān)和研發(fā)工作，團隊先后開展了雙燃料改裝、MOSS罐型LNGC改裝FSRU、MOSS罐型LNGC改裝FLNG等的關(guān)鍵技術(shù)研究，為未來潛在項目承接做好技術(shù)儲備；積極參研工信部船舶尾氣（SOx、NOx、PM）一體化后處理復(fù)合系統(tǒng)及樣機研制，成功中標(biāo)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識解析二級節(jié)點（特定行業(yè)應(yīng)用服務(wù)平臺）項目。
實學(xué)川崎苦練內(nèi)功精益管理
中遠海運集團黨組書記、董事長許立榮、總經(jīng)理付剛鋒到上海中遠海運重工調(diào)研時曾強調(diào)，“學(xué)川崎”就是要苦練內(nèi)功，就是要提升精益管理能力和水平。上海中遠海運重工將“真學(xué)真信真學(xué)真干”要求貫穿到“學(xué)川崎”工作的方方面面，向管理要效益，靠管理提效能。
深入學(xué)習(xí)、大力執(zhí)行川崎的“報、聯(lián)、商”理念，編制《報聯(lián)商工作指南》，提升工作過程中的溝通效率。按照“不留死角、全覆蓋”的管理要求，將廠區(qū)每一塊區(qū)域都劃分成相應(yīng)的6S責(zé)任區(qū)，落實相關(guān)責(zé)任人，目前公司共制定108個6S責(zé)任區(qū)域，編制“6S責(zé)任區(qū)激勵措施實施指導(dǎo)”文件，每周定期開展評比活動。通過整潔的環(huán)境，規(guī)范的物品放置，對安全工作、成本控制、質(zhì)量管理基礎(chǔ)形成互補。按照安全管理“標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、可視化、定置化”的要求，全力推進“一目了然”工程，提升本質(zhì)安全管理水平。進行工藝工法和施工規(guī)范的培訓(xùn)監(jiān)督，成立物流配送小組，細化配送流程，采用管段及支架托盤管理模式，提升現(xiàn)場生產(chǎn)效率。建設(shè)人臉識別系統(tǒng)、試點碼頭人臉抓拍系統(tǒng)、廠區(qū)重點區(qū)域入侵防護系統(tǒng)、5G技術(shù)試點應(yīng)用之廠區(qū)全景和“智慧公安”卡口監(jiān)測系統(tǒng)等，提升企業(yè)信息化管理水平。
關(guān)山萬千重，山高人為峰。揮別不平凡的2020，充滿未知和挑戰(zhàn)的新一年即將到來。站在歷史和時代的交匯點，以奮斗者為本，弘揚亮劍文化的上海中遠海運重工，正以時不我待的豪情，創(chuàng)新實干的激情，擊鼓催征，向著高技術(shù)船舶改裝和海工裝備建造改裝行業(yè)“技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)品領(lǐng)先、管理領(lǐng)先、文化領(lǐng)先”的國內(nèi)單體綜合實力最強船舶與海洋工程修理與改裝基地砥礪前行。
新冠肺炎疫情發(fā)生后，上海中遠海運重工迅速反應(yīng)，結(jié)合企業(yè)實際，有序有效開展聯(lián)防聯(lián)控工作。成立疫情防控領(lǐng)導(dǎo)小組和工作小組，建立部門聯(lián)絡(luò)員機制，編制《防抗新型冠狀病毒處置方案》、《新冠疫情應(yīng)急響應(yīng)方案》等指導(dǎo)性文件，采購發(fā)放消毒液、口罩、洗手液等防疫物資，累計發(fā)放防護口罩150余萬只，醫(yī)用手套3200余副，防護服290余件。嚴(yán)格執(zhí)行進廠人員體溫檢測規(guī)定，對外來進廠人員，尤其是來自國外的船員、船東實行健康觀察隔離、核酸檢測等制度，投入大量人力物力，外防輸入，內(nèi)防反彈，確保公司疫情防控有效有序。截至目前，上海中遠海運重工做到了自有員工和分承包方員工新冠肺炎零感染率，疫情防控工作成效得到了屬地各級政府的高度肯定。
高附加值產(chǎn)品修造再獲突破
新冠肺炎疫情的蔓延，讓全球經(jīng)濟陷入低迷，海外船舶修理訂單受到了最直接的影響。上海中遠海運重工危中求機，積極探索開發(fā)高附加值產(chǎn)品市場，尋求船舶修理改裝新突破。2020年，公司累計完成船舶修理310艘，其中特種船舶等高附加值產(chǎn)品占據(jù)絕大比例。
在去年LNG船舶修理成功試水的基礎(chǔ)上，公司以技術(shù)研發(fā)為支撐，以恒溫?zé)o塵車間等設(shè)備設(shè)施優(yōu)勢為依托，大力拓展LNG項目市場。與經(jīng)營中心等部門開展多次LNGC修理交流，在積極協(xié)助經(jīng)營中心與國外LNG大船東以及管理公司接單報價的同時，大力推進集團內(nèi)LNG船舶承修工作。今年九月，公司承修的首艘17.4萬方NO.96薄膜型LNGC“中能溫州”輪順利完工開航，十月，其姊妹輪“中能連云港”完工出廠。創(chuàng)新經(jīng)營模式，合理利用第三方資源，順利完成中鋁駁11艘駁船建造項目，實現(xiàn)公司最大駁船建造的歷史性突破。獨辟蹊徑承攬海損船舶，與相關(guān)機構(gòu)保持密切聯(lián)系，第一時間知悉周邊水域海損事故情況，提前介入修理項目競標(biāo)，積極承攬大型海損修理，經(jīng)濟效益良好。
海工修造逆勢交付碩果盈枝
上海中遠海運重工充分發(fā)揮在大型FPSO海工項目修造上的技術(shù)優(yōu)勢和管理經(jīng)驗，加強內(nèi)部協(xié)同，錘煉產(chǎn)品實力，打造金字招牌，海工修造逆勢上揚。
今年4月，由上海中遠海運重工總包、舟山中遠海運重工分包建造的N808 FPSO項目成功交付，這也是上海中遠海運重工交付的第三艘同類型大型FPSO海工項目。8月13日，公司承接的LNGC改裝FSRU項目GALEA輪正式靠泊修理，開啟大型海工改造項目新篇章。9月24日，上海中遠海運重工分包、啟東中遠海運海工總包的VLCC改裝FPSO項目“獵鷹”輪順利進駐上海中遠海運重工“峨眉山”浮船塢，在公司進行為期數(shù)余月的修理改裝。12月18日，公司首個大型FPSO改裝項目MV34順利完工，這是公司發(fā)展進程中又一個重要的里程碑時刻。
技術(shù)先導(dǎo)保障支撐引領(lǐng)發(fā)展
上海中遠海運重工引進培養(yǎng)了一支100余人的技術(shù)研發(fā)團隊，深入推進海洋工程項目、船舶修理改裝及新建項目的技術(shù)設(shè)計及經(jīng)營支撐工作，引領(lǐng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
技術(shù)研發(fā)團隊圍繞項目精益設(shè)計、嚴(yán)控節(jié)點，設(shè)計過程中，通過爭取VO、利用庫存、材料代用、優(yōu)化設(shè)計，為項目交付、源頭降本提供技術(shù)保障；參與FPSO/FSO/FSRU/FSO/PSV/FSV等改裝項目投標(biāo)，為準(zhǔn)確報價和項目承接提供有力支撐；開展技術(shù)攻關(guān)和研發(fā)工作，團隊先后開展了雙燃料改裝、MOSS罐型LNGC改裝FSRU、MOSS罐型LNGC改裝FLNG等的關(guān)鍵技術(shù)研究，為未來潛在項目承接做好技術(shù)儲備；積極參研工信部船舶尾氣（SOx、NOx、PM）一體化后處理復(fù)合系統(tǒng)及樣機研制，成功中標(biāo)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識解析二級節(jié)點（特定行業(yè)應(yīng)用服務(wù)平臺）項目。
實學(xué)川崎苦練內(nèi)功精益管理
中遠海運集團黨組書記、董事長許立榮、總經(jīng)理付剛鋒到上海中遠海運重工調(diào)研時曾強調(diào)，“學(xué)川崎”就是要苦練內(nèi)功，就是要提升精益管理能力和水平。上海中遠海運重工將“真學(xué)真信真學(xué)真干”要求貫穿到“學(xué)川崎”工作的方方面面，向管理要效益，靠管理提效能。
深入學(xué)習(xí)、大力執(zhí)行川崎的“報、聯(lián)、商”理念，編制《報聯(lián)商工作指南》，提升工作過程中的溝通效率。按照“不留死角、全覆蓋”的管理要求，將廠區(qū)每一塊區(qū)域都劃分成相應(yīng)的6S責(zé)任區(qū)，落實相關(guān)責(zé)任人，目前公司共制定108個6S責(zé)任區(qū)域，編制“6S責(zé)任區(qū)激勵措施實施指導(dǎo)”文件，每周定期開展評比活動。通過整潔的環(huán)境，規(guī)范的物品放置，對安全工作、成本控制、質(zhì)量管理基礎(chǔ)形成互補。按照安全管理“標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、可視化、定置化”的要求，全力推進“一目了然”工程，提升本質(zhì)安全管理水平。進行工藝工法和施工規(guī)范的培訓(xùn)監(jiān)督，成立物流配送小組，細化配送流程，采用管段及支架托盤管理模式，提升現(xiàn)場生產(chǎn)效率。建設(shè)人臉識別系統(tǒng)、試點碼頭人臉抓拍系統(tǒng)、廠區(qū)重點區(qū)域入侵防護系統(tǒng)、5G技術(shù)試點應(yīng)用之廠區(qū)全景和“智慧公安”卡口監(jiān)測系統(tǒng)等，提升企業(yè)信息化管理水平。
關(guān)山萬千重，山高人為峰。揮別不平凡的2020，充滿未知和挑戰(zhàn)的新一年即將到來。站在歷史和時代的交匯點，以奮斗者為本，弘揚亮劍文化的上海中遠海運重工，正以時不我待的豪情，創(chuàng)新實干的激情，擊鼓催征，向著高技術(shù)船舶改裝和海工裝備建造改裝行業(yè)“技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)品領(lǐng)先、管理領(lǐng)先、文化領(lǐng)先”的國內(nèi)單體綜合實力最強船舶與海洋工程修理與改裝基地砥礪前行。
