2020年12月15日，“鐵建風(fēng)電01”輪進廠維修，該輪是山東鑫弘重工有限公司今年承修的第5艘海工船?！拌F建風(fēng)電01”隸屬于中國鐵建港航局有限公司，全長105米、寬42米，起重能力約1300噸，相當(dāng)于可以吊起一艘“輕型護衛(wèi)艦”，型深8.5米，樁腿總長85米。該船集自升平臺、自航運輸、打樁施工、起重安裝、動力定位、智能化施工管理等功能于一體，是目前國內(nèi)最先進、綜合性能最高的海上風(fēng)電安裝船舶。
此次，“鐵建風(fēng)電01”修理主要工程：樁靴管路疏通并安裝單向止回閥，35噸吊拆除，提升塔底部清潔敲鏟油漆，緩沖艙水刀油漆。
總管小組積極策劃施工方案，制訂施工計劃，提前購置材料，做好充分準(zhǔn)備工作。經(jīng)過疫情檢驗合格，船舶進廠后，總管小組根據(jù)勘驗實際船況和修理項目，及時做好人員安全、質(zhì)量交底，安排充足勞動力，全力以赴推進修理工程。
在施工過程中，嚴格執(zhí)行維修工藝，對樁靴底部32個沖洗管路進行切除，焊接、安裝單向閥門本體并探傷和油漆，從25米位置對沖樁系統(tǒng)管路疏通，疏通完成后安裝閥芯，緩沖艙加水進行沖樁系統(tǒng)測試。
經(jīng)過各部門的齊心協(xié)力、緊密協(xié)作，“鐵建風(fēng)電01”輪于1月3日下午移錨地開航?！拌F建風(fēng)電01”輪系非常規(guī)船舶維修，對施工環(huán)境和焊接工藝有較高的要求，為鑫弘重工今后同系列船舶的修理，積累了豐富的維修經(jīng)驗。
總管小組積極策劃施工方案，制訂施工計劃，提前購置材料，做好充分準(zhǔn)備工作。經(jīng)過疫情檢驗合格，船舶進廠后，總管小組根據(jù)勘驗實際船況和修理項目，及時做好人員安全、質(zhì)量交底，安排充足勞動力，全力以赴推進修理工程。
在施工過程中，嚴格執(zhí)行維修工藝，對樁靴底部32個沖洗管路進行切除，焊接、安裝單向閥門本體并探傷和油漆，從25米位置對沖樁系統(tǒng)管路疏通，疏通完成后安裝閥芯，緩沖艙加水進行沖樁系統(tǒng)測試。
經(jīng)過各部門的齊心協(xié)力、緊密協(xié)作，“鐵建風(fēng)電01”輪于1月3日下午移錨地開航?！拌F建風(fēng)電01”輪系非常規(guī)船舶維修，對施工環(huán)境和焊接工藝有較高的要求，為鑫弘重工今后同系列船舶的修理，積累了豐富的維修經(jīng)驗。
