荷蘭船舶設(shè)計及造船公司荷蘭造船集團與德國Schlepp-und F hrgesellschaft Kiel(SFK)簽署合同，將為其再建三艘混合動力渡輪。這份合同共包括1+3艘渡輪，本次生效的是后三艘選擇船訂單。
在此次合同簽署前，荷蘭造船集團已于2020年7月向SFK交付了首艘混合動力渡輪Gaarden號。
據(jù)悉，最新三艘渡輪的設(shè)計與Gaarden號相同。這批新船船長32.4米，型寬8.8米，配備由發(fā)電機組或電池組提供的混合動力傳動系統(tǒng)。
前兩艘新船計劃于2022年2月和5月交付，最后一艘新船計劃于2026年初交付。
近期，該船廠也完成了SFK另一艘新船的建造。這艘名為Düsternbrook號的全電動渡輪將很快投入運營。
據(jù)了解，這份新造船訂單是SKF更新現(xiàn)有船隊?wèi)?zhàn)略的一部分。
船隊更新計劃也符合SFK以及基爾市設(shè)立的環(huán)境目標(biāo)?；鶢柺心繕?biāo)在2050年實現(xiàn)二氧化碳中和，預(yù)計海運業(yè)將在實現(xiàn)這一目標(biāo)中發(fā)揮重要作用。
在建造綠色船舶方面，荷蘭造船集團表示將繼續(xù)致力于為航運業(yè)打造更綠色的未來。該集團2021年的手持訂單包括約12艘全電動或混合動力渡輪。
荷蘭造船集團表示：“推進系統(tǒng)是開發(fā)綠色船舶的關(guān)鍵，因此我們一直在研究可持續(xù)推進的方法。今年，我們將邁出開創(chuàng)性的一步，對一艘船舶進行改裝，使其使用氫燃料電池進行推進。綠色使命在生產(chǎn)過程中隨處可見，這需要可持續(xù)發(fā)展?！?br />
在此次合同簽署前，荷蘭造船集團已于2020年7月向SFK交付了首艘混合動力渡輪Gaarden號。
據(jù)悉，最新三艘渡輪的設(shè)計與Gaarden號相同。這批新船船長32.4米，型寬8.8米，配備由發(fā)電機組或電池組提供的混合動力傳動系統(tǒng)。
前兩艘新船計劃于2022年2月和5月交付，最后一艘新船計劃于2026年初交付。
近期，該船廠也完成了SFK另一艘新船的建造。這艘名為Düsternbrook號的全電動渡輪將很快投入運營。
據(jù)了解，這份新造船訂單是SKF更新現(xiàn)有船隊?wèi)?zhàn)略的一部分。
船隊更新計劃也符合SFK以及基爾市設(shè)立的環(huán)境目標(biāo)?；鶢柺心繕?biāo)在2050年實現(xiàn)二氧化碳中和，預(yù)計海運業(yè)將在實現(xiàn)這一目標(biāo)中發(fā)揮重要作用。
在建造綠色船舶方面，荷蘭造船集團表示將繼續(xù)致力于為航運業(yè)打造更綠色的未來。該集團2021年的手持訂單包括約12艘全電動或混合動力渡輪。
荷蘭造船集團表示：“推進系統(tǒng)是開發(fā)綠色船舶的關(guān)鍵，因此我們一直在研究可持續(xù)推進的方法。今年，我們將邁出開創(chuàng)性的一步，對一艘船舶進行改裝，使其使用氫燃料電池進行推進。綠色使命在生產(chǎn)過程中隨處可見，這需要可持續(xù)發(fā)展?！?br />
