現(xiàn)代重工或?qū)囊晾蕠剑↖RISL）獲得3艘14500TEU集裝箱船訂單。
據(jù)韓國媒體透露，IRISL正在與韓國和中國的一些船廠進(jìn)行協(xié)商，每艘集裝箱船價格預(yù)計為1.25億美元。
現(xiàn)代重工非?？释@得這筆集裝箱船訂單。自2015年以來，現(xiàn)代重工新船訂單急劇下滑，獲取新船訂單非常不易。
今年第一季度，現(xiàn)代重工及其子公司僅僅獲得6艘新船訂單，韓國船企整體也只是獲得了9艘新船訂單。
克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，IRISL曾在現(xiàn)代尾浦造船和SPP造船訂有大約27艘新船。IRISL在現(xiàn)代尾浦造船訂有17艘新船，包括10艘37500載重噸化學(xué)品油船、3艘56000載重噸散貨船和4艘37000載重噸散貨船；在SPP造船訂有10艘35000載重噸散貨船，每艘價格為4000萬美元。
然而，在伊朗面臨制裁之后，伊朗船東面臨著支付問題，韓國和中國船廠決定將伊朗船東訂造的新船出售給不同船東。
由于伊朗制裁已經(jīng)被撤銷，伊朗船東已經(jīng)開始著手訂造新船，以更新老化的船隊。
此前有媒體消息稱，伊朗正準(zhǔn)備斥資25億美元升級和更新油船船隊。
