1月18日，外高橋造船首制大型郵輪H1508船第一個大型超寬總段N2順利完成移位和搭載工作。本次總段移位搭載工作順利完成標(biāo)志著H1508船大型超寬總段建造工作取得重大突破，為后續(xù)大型超寬總段的連續(xù)搭載工作奠定了基礎(chǔ)。
N2總段是首個進行移位入塢搭載的薄板總段，長29米，寬37.2米，高8.6米，如何有效控制薄板變形是此次移位吊裝的最大難題。
外高橋造船項目團隊反復(fù)策劃研究、實踐摸索，從工藝、工裝以及運輸設(shè)備等方面為總段的變形控制筑牢了“三重”保障。在公司郵輪項目組的指揮協(xié)調(diào)下，各部門通力配合、爭分奪秒搶進度，先后完成總段結(jié)構(gòu)報驗、油漆施工和稱重等工作，確保了N2總段下塢前的完整性。同時為了保證N2總段順利吊裝，各部門積極配合、精心策劃，歷時7天時間完成四個分段的吊裝、裝配焊接和校平工作，確保了封艙設(shè)備的及時到位，使總段具備吊裝狀態(tài)；全力協(xié)調(diào)兩地資源，保證1200噸動力頭資源及時到位，為8號平臺的整體移位提供動力保障。
超寬總段N2移位搭載工作的完成，是大型郵輪薄板總段施工工藝、工裝和總段總組工作取得階段性成果的集中體現(xiàn)，為外高橋造船8號平臺超寬總段的建造管理和節(jié)拍化生產(chǎn)開辟了道路，有力保障了郵輪大型總段塢內(nèi)全面搭載的有序進行。
下一階段，在外高橋造船“郵輪引領(lǐng)、一體兩翼”高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略的引領(lǐng)下，項目團隊將繼續(xù)按照計劃節(jié)點推進項目運行，大力推進總段完整性工作，為郵輪項目塢內(nèi)總段連續(xù)搭載和高質(zhì)量建造保駕護航。
外高橋造船項目團隊反復(fù)策劃研究、實踐摸索，從工藝、工裝以及運輸設(shè)備等方面為總段的變形控制筑牢了“三重”保障。在公司郵輪項目組的指揮協(xié)調(diào)下，各部門通力配合、爭分奪秒搶進度，先后完成總段結(jié)構(gòu)報驗、油漆施工和稱重等工作，確保了N2總段下塢前的完整性。同時為了保證N2總段順利吊裝，各部門積極配合、精心策劃，歷時7天時間完成四個分段的吊裝、裝配焊接和校平工作，確保了封艙設(shè)備的及時到位，使總段具備吊裝狀態(tài)；全力協(xié)調(diào)兩地資源，保證1200噸動力頭資源及時到位，為8號平臺的整體移位提供動力保障。
超寬總段N2移位搭載工作的完成，是大型郵輪薄板總段施工工藝、工裝和總段總組工作取得階段性成果的集中體現(xiàn)，為外高橋造船8號平臺超寬總段的建造管理和節(jié)拍化生產(chǎn)開辟了道路，有力保障了郵輪大型總段塢內(nèi)全面搭載的有序進行。
下一階段，在外高橋造船“郵輪引領(lǐng)、一體兩翼”高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略的引領(lǐng)下，項目團隊將繼續(xù)按照計劃節(jié)點推進項目運行，大力推進總段完整性工作，為郵輪項目塢內(nèi)總段連續(xù)搭載和高質(zhì)量建造保駕護航。
