為與中韓競爭，日本將出大招

據(jù)日本《讀賣新聞》1月20日報道，為應對新冠肺炎疫情帶來的影響，以及中、韓造船業(yè)的競爭，日本政府將加大對日本造船業(yè)的扶持力度，通過補貼“零排放”船舶、無人船舶等高新技術船舶研制，減稅鼓勵船企重組等一系列方式，促進日本造船業(yè)的發(fā)展。
報道稱，目前旨在扶持日本造船業(yè)的相關法案已提交國會。根據(jù)法案，日本船企可提交最長5年的業(yè)務重組、提高生產效率的發(fā)展計劃，如果獲得認可，就能獲得預算、稅收、低息貸款等政策支持。

具體而言，將享受補貼等政策支持的船舶主要包括氫、氨動力船舶等，以及可遠距離操縱的自動駕駛船舶等，補貼金額約為研發(fā)經費的50%，最長期限為3年。同時，日本政府還將減免企業(yè)重組時不動產所有權轉移登記所需的登記稅，并為船企加快數(shù)字化建設、推動供應鏈整合提供必要的預算支持。此外，對訂造高技術船舶的日本航運公司也將給予減免固定資產稅等政策優(yōu)惠。

近年來，日本造船業(yè)在全球造船市場的競爭力急劇下降。據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，以修正總噸計，2020年日本造船完工量僅占全球的21.1%，手持訂單量僅占11.9%，新接訂單量僅占6.6%。

日本造船業(yè)人士認為，海運在日本貿易中占據(jù)高達99.6%的比例，如果日本造船業(yè)繼續(xù)衰退，必然對產業(yè)鏈上下游帶來更大沖擊，可能將威脅日本的經濟安全。因此，日造船業(yè)一再希望，必須由日本政府主導，幫扶日本造船業(yè)發(fā)展。