配備康士伯海事系統(tǒng)的OIM Wind的新船，建成后能夠可持續(xù)地運(yùn)輸和安裝多臺(tái)下一代風(fēng)機(jī)。
康士伯海事（KM）技術(shù)是建造下一代風(fēng)電安裝平臺(tái)（WTIU）新項(xiàng)目的核心，該裝置將會(huì)是此類設(shè)備中規(guī)模最大的。
康士伯海事已經(jīng)與煙臺(tái)中集來福士海洋工程有限公司簽署了意向書，為BT-220IU風(fēng)電安裝平臺(tái)提供大型技術(shù)包。BT-220IU將用于挪威OIM Wind公司建造的船舶，同時(shí)還將配套于另一艘相同設(shè)計(jì)的備選船舶。該船舶將適合運(yùn)輸和安裝多套下一代和未來新一代風(fēng)機(jī)及其基座。
對(duì)于將于2022年底交付的新船來說，康士伯海事風(fēng)電安裝平臺(tái)集成解決方案在新船的成本效益和環(huán)保性起著至關(guān)重要的作用。這個(gè)成熟的解決方案結(jié)合了KM的姿態(tài)控制、推進(jìn)和動(dòng)力定位功能，在任何條件下都能夠保證可操控性。
KM組件的監(jiān)控將由K-Chief 700船舶自動(dòng)化系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，康士伯海事的交付范圍涵蓋綜合的數(shù)字解決方案，包括新的規(guī)劃、咨詢、監(jiān)控和報(bào)告工具，用以改善船舶的安全性和操控性。
交付中還包括Bergen液化天然氣(LNG)發(fā)動(dòng)機(jī)以及LNG FGSS供應(yīng)系統(tǒng)。應(yīng)用KM新技術(shù)的永磁全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器將確保優(yōu)化的傳輸、操縱和動(dòng)力定位性能。供應(yīng)范圍還包括一系列適用的甲板機(jī)械。
電氣系統(tǒng)將利用KM的儲(chǔ)能解決方案。這是一項(xiàng)綠色、負(fù)載平滑的方案，優(yōu)化發(fā)電，使船舶能夠在單獨(dú)使用電池作為動(dòng)力的情況下，保持限定時(shí)間內(nèi)的運(yùn)行。通過這些零排放運(yùn)行，該解決方案將減少對(duì)裝船功率的需求，并最大限度地降低維護(hù)成本和降低高達(dá)30%的能耗。隨著液化天然氣發(fā)電的高效運(yùn)行，該船將成為迄今為止建造的最環(huán)保的WTIU。
OIM創(chuàng)始人、總裁兼首席執(zhí)行官Oddgeir Indrestrand說：“OIM多年來一直與康士伯海事密切合作，我們很高興將一系列先進(jìn)的、面向未來的設(shè)備和解決方案引進(jìn)到我們的產(chǎn)品當(dāng)中?！?br />
康士伯海事海工銷售副總裁Brynjulv Standa表示：“我們真正引以為豪的是，我們將成為這種新型風(fēng)力發(fā)電機(jī)安裝裝置規(guī)范中不可或缺的一部分。打造其設(shè)計(jì)、建造和運(yùn)營的環(huán)保原則，反映了我們自身在海上風(fēng)電項(xiàng)目，當(dāng)然還有其它海事業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)性發(fā)展的雄心壯志。我們的技術(shù)是實(shí)現(xiàn)這些綠色目標(biāo)的關(guān)鍵要素?！?br />
康士伯海事（KM）技術(shù)是建造下一代風(fēng)電安裝平臺(tái)（WTIU）新項(xiàng)目的核心，該裝置將會(huì)是此類設(shè)備中規(guī)模最大的。
對(duì)于將于2022年底交付的新船來說，康士伯海事風(fēng)電安裝平臺(tái)集成解決方案在新船的成本效益和環(huán)保性起著至關(guān)重要的作用。這個(gè)成熟的解決方案結(jié)合了KM的姿態(tài)控制、推進(jìn)和動(dòng)力定位功能，在任何條件下都能夠保證可操控性。
KM組件的監(jiān)控將由K-Chief 700船舶自動(dòng)化系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，康士伯海事的交付范圍涵蓋綜合的數(shù)字解決方案，包括新的規(guī)劃、咨詢、監(jiān)控和報(bào)告工具，用以改善船舶的安全性和操控性。
交付中還包括Bergen液化天然氣(LNG)發(fā)動(dòng)機(jī)以及LNG FGSS供應(yīng)系統(tǒng)。應(yīng)用KM新技術(shù)的永磁全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器將確保優(yōu)化的傳輸、操縱和動(dòng)力定位性能。供應(yīng)范圍還包括一系列適用的甲板機(jī)械。
電氣系統(tǒng)將利用KM的儲(chǔ)能解決方案。這是一項(xiàng)綠色、負(fù)載平滑的方案，優(yōu)化發(fā)電，使船舶能夠在單獨(dú)使用電池作為動(dòng)力的情況下，保持限定時(shí)間內(nèi)的運(yùn)行。通過這些零排放運(yùn)行，該解決方案將減少對(duì)裝船功率的需求，并最大限度地降低維護(hù)成本和降低高達(dá)30%的能耗。隨著液化天然氣發(fā)電的高效運(yùn)行，該船將成為迄今為止建造的最環(huán)保的WTIU。
OIM創(chuàng)始人、總裁兼首席執(zhí)行官Oddgeir Indrestrand說：“OIM多年來一直與康士伯海事密切合作，我們很高興將一系列先進(jìn)的、面向未來的設(shè)備和解決方案引進(jìn)到我們的產(chǎn)品當(dāng)中?！?br />
康士伯海事海工銷售副總裁Brynjulv Standa表示：“我們真正引以為豪的是，我們將成為這種新型風(fēng)力發(fā)電機(jī)安裝裝置規(guī)范中不可或缺的一部分。打造其設(shè)計(jì)、建造和運(yùn)營的環(huán)保原則，反映了我們自身在海上風(fēng)電項(xiàng)目，當(dāng)然還有其它海事業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)性發(fā)展的雄心壯志。我們的技術(shù)是實(shí)現(xiàn)這些綠色目標(biāo)的關(guān)鍵要素?！?br />
