2020年，是極其不平凡的一年。中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下中船貿(mào)易在前所未有的困難和挑戰(zhàn)面前，堅(jiān)持戰(zhàn)略定力，正確研判市場(chǎng)走向，主動(dòng)出擊爭(zhēng)搶每一筆訂單；堅(jiān)持主動(dòng)作為，增強(qiáng)“兩大服務(wù)”意識(shí)，構(gòu)建服務(wù)于船東和船企的經(jīng)營(yíng)管理機(jī)制，凝心聚力，穩(wěn)造船、保交船，助力中國(guó)船舶集團(tuán)旗下船企努力完成任務(wù)目標(biāo)，書(shū)寫(xiě)了攻堅(jiān)克難新篇章。
作為中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司船海產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)主平臺(tái)和國(guó)際業(yè)務(wù)拓展的主體力量，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下中船貿(mào)易始終牢記職責(zé)和使命，著眼于中國(guó)船舶集團(tuán)的整體利益，精心規(guī)劃新冠肺炎疫情下的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略及市場(chǎng)應(yīng)對(duì)方案，助力船企接單。通過(guò)一系列卓有成效的“云推薦”“云談判”“云交流”“云接單”“云交船”等創(chuàng)新手段，把船東與船企緊緊地連在一起，既滿足了船東的造船需求，又確保了船企的正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，將疫情的影響降至最低，真正實(shí)現(xiàn)了合作雙贏，得到船東和船企的交口稱贊。
創(chuàng)新服務(wù)戰(zhàn)勝疫情
突如其來(lái)的新冠肺炎疫情致使經(jīng)營(yíng)工作舉步維艱。中船貿(mào)易在中國(guó)船舶集團(tuán)的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)持“疫情防控不松懈，平臺(tái)建設(shè)不放松”的工作方針，將服務(wù)船東、服務(wù)船企這“兩大服務(wù)”作用發(fā)揮得淋漓盡致。
中船貿(mào)易一方面通過(guò)電話、郵件、視頻會(huì)議等多種渠道，加強(qiáng)與船東溝通聯(lián)系，了解船東的想法與訴求；另一方面第一時(shí)間關(guān)注、關(guān)心船東方監(jiān)造人員的身體、生活和情緒等狀況，以及復(fù)工復(fù)產(chǎn)和防疫物資的配置情況，主動(dòng)為其提供必要的咨詢和服務(wù)，將疫情影響降至最低。
隨著全球疫情暴發(fā)，境外人員返崗變得艱難，尤其是參與交船的國(guó)外船員入境成為難題。對(duì)此，中船貿(mào)易協(xié)助船東與上海出入境有關(guān)部門積極協(xié)調(diào)溝通，爭(zhēng)取理解和支持，終于解決了船員的入境問(wèn)題，保證船企在建船舶及時(shí)交付。
備受關(guān)注的全球首艘2.3萬(wàn)TEU超大型雙燃料動(dòng)力集裝箱船，是中國(guó)船舶集團(tuán)2020年的專項(xiàng)重點(diǎn)產(chǎn)品。由于疫情，參與建造的國(guó)外船東、船級(jí)社、服務(wù)商和工程技術(shù)人員等無(wú)法按時(shí)返回上海。中船貿(mào)易一邊開(kāi)通聯(lián)絡(luò)熱線，以視頻會(huì)議的形式組織船企、船東、船檢和重要設(shè)備廠商參加每周例會(huì)，及時(shí)通報(bào)項(xiàng)目建造進(jìn)展，協(xié)調(diào)技術(shù)問(wèn)題，起到了積極成效；另一邊向上海市有關(guān)部門匯報(bào)實(shí)際情況，協(xié)調(diào)入境事宜。當(dāng)疫情得到有效防控時(shí)，中船貿(mào)易隨即通知船東、船級(jí)社、服務(wù)商和工程技術(shù)人員返回上海。當(dāng)人員抵達(dá)上海后，又主動(dòng)協(xié)調(diào)其隔離期間的生活安排。
隔離期間，也不乏遇到出現(xiàn)“煩躁情緒”的船東代表。中船貿(mào)易團(tuán)隊(duì)得知后，立即與對(duì)方通過(guò)電話或視頻進(jìn)行聯(lián)系，并耐心安慰、開(kāi)導(dǎo)和鼓勵(lì)，時(shí)常溝通交流至深夜。
達(dá)飛集團(tuán)是中船貿(mào)易的重要客戶，彼此一直保持著友好順暢的合作關(guān)系。此前，當(dāng)?shù)弥_(dá)飛集團(tuán)欲訂造一批超大型集裝箱船計(jì)劃后，中船貿(mào)易第一時(shí)間向中國(guó)船舶集團(tuán)匯報(bào)，聯(lián)合集團(tuán)旗下設(shè)計(jì)院所、造船企業(yè)，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行即時(shí)跟蹤研判，并如愿收到了該項(xiàng)目的全球招標(biāo)文件。其實(shí)，在承接該項(xiàng)目時(shí)，中船貿(mào)易也曾經(jīng)歷了驚心動(dòng)魄、峰回路轉(zhuǎn)的考驗(yàn)。
通過(guò)初期介入、船型確定、設(shè)計(jì)優(yōu)化，中船貿(mào)易以主動(dòng)、靈活、創(chuàng)新的服務(wù)理念和堅(jiān)韌的服務(wù)意志，盡一切可能創(chuàng)造時(shí)間和空間與船東進(jìn)行多維度聯(lián)絡(luò)、溝通和交流，終于過(guò)五關(guān)、斬六將，于2017年9月19日在法國(guó)馬賽與達(dá)飛集團(tuán)正式簽署建造合同，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)船舶工業(yè)建造超大型雙燃料動(dòng)力集裝箱船的新紀(jì)元。
按照與船東約定的時(shí)間節(jié)點(diǎn)交付首制船，成為中船貿(mào)易2020年經(jīng)營(yíng)工作的重中之重。2020年6月，全球首艘2.3萬(wàn)TEU超大型雙燃料動(dòng)力集裝箱船進(jìn)入燃料艙液化天然氣（LNG）氣試加注的關(guān)鍵時(shí)刻。為確保氣試加注規(guī)范、有序、安全且一次性成功，中船貿(mào)易決定將管理重點(diǎn)前移，由集裝箱船項(xiàng)目部成員全天候輪流值守氣試加注現(xiàn)場(chǎng)，承擔(dān)起與船廠、船東以及有關(guān)各方的溝通和協(xié)調(diào)等責(zé)任，為全球首艘2.3萬(wàn)TEU超大型雙燃料動(dòng)力集裝箱船燃料艙LNG氣試成功加注，發(fā)揮了橋梁和紐帶的重要作用，獲得了有關(guān)各方的充分肯定和贊譽(yù)。
2020年9月22日，中國(guó)船舶集團(tuán)向法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)成功交付2.3萬(wàn)TEU超大型雙燃料動(dòng)力集裝箱船項(xiàng)目的首制船“達(dá)飛雅克·薩德”號(hào)，引發(fā)極大關(guān)注。作為達(dá)飛集團(tuán)新一代旗艦及業(yè)界焦點(diǎn)，該型船的能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）達(dá)到第三階段標(biāo)準(zhǔn)，能滿足全球最嚴(yán)格排放要求，與同型燃油集裝箱船相比，其單航次二氧化碳排放量減少約20%，氮氧化物排放量減少近85%，顆粒物、硫氧化物排放量減少99%。
首制船的成功交付，實(shí)現(xiàn)了“中國(guó)制造”向“中國(guó)創(chuàng)造”的歷史性跨越，充分彰顯了中國(guó)船舶集團(tuán)世界一流造船集團(tuán)雄厚的研發(fā)、設(shè)計(jì)、建造實(shí)力。值得一提的是，2020年10月，“達(dá)飛雅克·薩德”號(hào)首航滿載離港，創(chuàng)下世界單船貨運(yùn)量新紀(jì)錄；2020年11月，該船在鹿特丹港裝卸貨期間完成有史以來(lái)全球最大規(guī)模的集裝箱船LNG燃料加注作業(yè)，展現(xiàn)了綠色節(jié)能和安全環(huán)保的“過(guò)硬實(shí)力”。截至目前，中船貿(mào)易聯(lián)合中國(guó)船舶集團(tuán)旗下船企已向達(dá)飛集團(tuán)交付5艘同系列集裝箱船。
精誠(chéng)合作贏得信任
日本KUMIAI公司主要經(jīng)營(yíng)干散貨船租賃及液化石油氣（LPG）船承運(yùn)等相關(guān)業(yè)務(wù)，2016年，中船貿(mào)易與中國(guó)船舶集團(tuán)旗下中船澄西船舶修造有限公司作為聯(lián)合賣方，與其簽署1艘3.7萬(wàn)噸瀝青船建造合同。至此，中船貿(mào)易與KUMIAI公司之間建立起了密切友好的合作關(guān)系。
2020年3月,正值新冠肺炎疫情肆虐，當(dāng)?shù)弥狵UMIAI公司有再度建造1艘3.7萬(wàn)噸瀝青船的需求后，中船貿(mào)易立即聯(lián)手中船澄西迅速做出反應(yīng)，克服疫情影響，主動(dòng)聯(lián)絡(luò)溝通，與KUMIAI公司簽訂了建造意向書(shū)。隨即，中船貿(mào)易與中船澄西精心準(zhǔn)備談判方案，通過(guò)視頻、網(wǎng)絡(luò)和電子郵件等形式，一方面與KUMIAI公司保持積極頻繁的溝通交流，另一方面展開(kāi)實(shí)質(zhì)性的技術(shù)和商務(wù)等方面的談判，最終以“云簽約”的方式續(xù)寫(xiě)了友好合作新篇章。
不遺漏任何一個(gè)訂單訊息，不放棄任何一個(gè)推介機(jī)會(huì)。LPG船承運(yùn)也是KUMIAI公司的主要業(yè)務(wù)，因此，在推進(jìn)瀝青船項(xiàng)目的同時(shí)，中船貿(mào)易不忘借機(jī)全力推介中國(guó)船舶集團(tuán)的LPG船，尤其是江南造船（集團(tuán)）有限公司的品牌船型4萬(wàn)立方米LPG船。在推介和溝通過(guò)程中，中船貿(mào)易獲悉船東恰有建造4萬(wàn)立方米中型LPG船（MGC）的計(jì)劃。當(dāng)時(shí)，MGC細(xì)分市場(chǎng)幾乎被韓國(guó)船廠壟斷，中國(guó)船企在該領(lǐng)域還處于空白狀態(tài)。中船貿(mào)易敏銳意識(shí)到，這是中國(guó)船舶集團(tuán)旗下船企突破該型細(xì)分市場(chǎng)的良機(jī)，也是中國(guó)船舶集團(tuán)液化氣船產(chǎn)品打入日本市場(chǎng)的絕佳契機(jī)。
要突破壟斷，必須直面韓國(guó)船廠的強(qiáng)力競(jìng)爭(zhēng)。中船貿(mào)易與江南造船積極采取靈活、主動(dòng)措施并給予船企多階段、深層次的服務(wù)支持。其一，在項(xiàng)目初期階段，積極推介江南造船的船型，主動(dòng)響應(yīng)船東的各種訴求，有效引導(dǎo)項(xiàng)目走向。其二，在項(xiàng)目中期階段，動(dòng)態(tài)把握競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，有效推動(dòng)項(xiàng)目進(jìn)展。據(jù)悉，韓國(guó)船廠為奪得該項(xiàng)目，不惜多次降價(jià)，誓死捍衛(wèi)其壟斷地位。中船貿(mào)易與江南造船經(jīng)過(guò)嚴(yán)謹(jǐn)、嚴(yán)密的研究判斷后，毅然決定對(duì)原有設(shè)計(jì)進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化。其三，在項(xiàng)目最終成交的關(guān)鍵階段，中船貿(mào)易堅(jiān)持以船廠利益為根本，并積極關(guān)注和分析船東重點(diǎn)訴求和根本需求，主動(dòng)與船東進(jìn)行溝通、交流，消弭分歧，營(yíng)造共識(shí)，最終完成簽約，打破了該市場(chǎng)領(lǐng)域的壟斷局面，展現(xiàn)了中船貿(mào)易商務(wù)團(tuán)隊(duì)職業(yè)、專業(yè)和敬業(yè)的素養(yǎng)與操守。
迎難而上開(kāi)創(chuàng)新局
不經(jīng)歷風(fēng)雨，怎能見(jiàn)彩虹。面對(duì)前所未有的疫情，中船貿(mào)易雖逆水行舟，卻堅(jiān)定又從容。他們?cè)谥袊?guó)船舶行業(yè)的經(jīng)營(yíng)第一線，知難而上、默默工作，腳踏實(shí)地、服務(wù)船企，以隨機(jī)應(yīng)變的經(jīng)營(yíng)策略、服務(wù)創(chuàng)新的職業(yè)素養(yǎng)、逆水行舟的精神風(fēng)貌，助力船企全面投入復(fù)工復(fù)產(chǎn)，有力支撐了中國(guó)船舶集團(tuán)船海產(chǎn)業(yè)發(fā)展，進(jìn)一步鞏固擴(kuò)大了中國(guó)船舶集團(tuán)在世界新造船市場(chǎng)份額。
中船貿(mào)易表示，經(jīng)過(guò)疫情的考驗(yàn)，增強(qiáng)了戰(zhàn)勝一切困難的信心和勇氣。在“十四五”規(guī)劃的起步之年，將依托中國(guó)船舶集團(tuán)的整體優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步加強(qiáng)經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)能力建設(shè)，完善全球市場(chǎng)布局，擴(kuò)大中國(guó)船舶集團(tuán)的經(jīng)營(yíng)“朋友圈”，提升市場(chǎng)研判、快速響應(yīng)和合同執(zhí)行能力，為建設(shè)世界一流船舶集團(tuán)貢獻(xiàn)中船貿(mào)易的擔(dān)當(dāng)、智慧和力量。
創(chuàng)新服務(wù)戰(zhàn)勝疫情
突如其來(lái)的新冠肺炎疫情致使經(jīng)營(yíng)工作舉步維艱。中船貿(mào)易在中國(guó)船舶集團(tuán)的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)持“疫情防控不松懈，平臺(tái)建設(shè)不放松”的工作方針，將服務(wù)船東、服務(wù)船企這“兩大服務(wù)”作用發(fā)揮得淋漓盡致。
中船貿(mào)易一方面通過(guò)電話、郵件、視頻會(huì)議等多種渠道，加強(qiáng)與船東溝通聯(lián)系，了解船東的想法與訴求；另一方面第一時(shí)間關(guān)注、關(guān)心船東方監(jiān)造人員的身體、生活和情緒等狀況，以及復(fù)工復(fù)產(chǎn)和防疫物資的配置情況，主動(dòng)為其提供必要的咨詢和服務(wù)，將疫情影響降至最低。
隨著全球疫情暴發(fā)，境外人員返崗變得艱難，尤其是參與交船的國(guó)外船員入境成為難題。對(duì)此，中船貿(mào)易協(xié)助船東與上海出入境有關(guān)部門積極協(xié)調(diào)溝通，爭(zhēng)取理解和支持，終于解決了船員的入境問(wèn)題，保證船企在建船舶及時(shí)交付。
備受關(guān)注的全球首艘2.3萬(wàn)TEU超大型雙燃料動(dòng)力集裝箱船，是中國(guó)船舶集團(tuán)2020年的專項(xiàng)重點(diǎn)產(chǎn)品。由于疫情，參與建造的國(guó)外船東、船級(jí)社、服務(wù)商和工程技術(shù)人員等無(wú)法按時(shí)返回上海。中船貿(mào)易一邊開(kāi)通聯(lián)絡(luò)熱線，以視頻會(huì)議的形式組織船企、船東、船檢和重要設(shè)備廠商參加每周例會(huì)，及時(shí)通報(bào)項(xiàng)目建造進(jìn)展，協(xié)調(diào)技術(shù)問(wèn)題，起到了積極成效；另一邊向上海市有關(guān)部門匯報(bào)實(shí)際情況，協(xié)調(diào)入境事宜。當(dāng)疫情得到有效防控時(shí)，中船貿(mào)易隨即通知船東、船級(jí)社、服務(wù)商和工程技術(shù)人員返回上海。當(dāng)人員抵達(dá)上海后，又主動(dòng)協(xié)調(diào)其隔離期間的生活安排。
隔離期間，也不乏遇到出現(xiàn)“煩躁情緒”的船東代表。中船貿(mào)易團(tuán)隊(duì)得知后，立即與對(duì)方通過(guò)電話或視頻進(jìn)行聯(lián)系，并耐心安慰、開(kāi)導(dǎo)和鼓勵(lì)，時(shí)常溝通交流至深夜。
達(dá)飛集團(tuán)是中船貿(mào)易的重要客戶，彼此一直保持著友好順暢的合作關(guān)系。此前，當(dāng)?shù)弥_(dá)飛集團(tuán)欲訂造一批超大型集裝箱船計(jì)劃后，中船貿(mào)易第一時(shí)間向中國(guó)船舶集團(tuán)匯報(bào)，聯(lián)合集團(tuán)旗下設(shè)計(jì)院所、造船企業(yè)，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行即時(shí)跟蹤研判，并如愿收到了該項(xiàng)目的全球招標(biāo)文件。其實(shí)，在承接該項(xiàng)目時(shí)，中船貿(mào)易也曾經(jīng)歷了驚心動(dòng)魄、峰回路轉(zhuǎn)的考驗(yàn)。
通過(guò)初期介入、船型確定、設(shè)計(jì)優(yōu)化，中船貿(mào)易以主動(dòng)、靈活、創(chuàng)新的服務(wù)理念和堅(jiān)韌的服務(wù)意志，盡一切可能創(chuàng)造時(shí)間和空間與船東進(jìn)行多維度聯(lián)絡(luò)、溝通和交流，終于過(guò)五關(guān)、斬六將，于2017年9月19日在法國(guó)馬賽與達(dá)飛集團(tuán)正式簽署建造合同，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)船舶工業(yè)建造超大型雙燃料動(dòng)力集裝箱船的新紀(jì)元。
按照與船東約定的時(shí)間節(jié)點(diǎn)交付首制船，成為中船貿(mào)易2020年經(jīng)營(yíng)工作的重中之重。2020年6月，全球首艘2.3萬(wàn)TEU超大型雙燃料動(dòng)力集裝箱船進(jìn)入燃料艙液化天然氣（LNG）氣試加注的關(guān)鍵時(shí)刻。為確保氣試加注規(guī)范、有序、安全且一次性成功，中船貿(mào)易決定將管理重點(diǎn)前移，由集裝箱船項(xiàng)目部成員全天候輪流值守氣試加注現(xiàn)場(chǎng)，承擔(dān)起與船廠、船東以及有關(guān)各方的溝通和協(xié)調(diào)等責(zé)任，為全球首艘2.3萬(wàn)TEU超大型雙燃料動(dòng)力集裝箱船燃料艙LNG氣試成功加注，發(fā)揮了橋梁和紐帶的重要作用，獲得了有關(guān)各方的充分肯定和贊譽(yù)。
2020年9月22日，中國(guó)船舶集團(tuán)向法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)成功交付2.3萬(wàn)TEU超大型雙燃料動(dòng)力集裝箱船項(xiàng)目的首制船“達(dá)飛雅克·薩德”號(hào)，引發(fā)極大關(guān)注。作為達(dá)飛集團(tuán)新一代旗艦及業(yè)界焦點(diǎn)，該型船的能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）達(dá)到第三階段標(biāo)準(zhǔn)，能滿足全球最嚴(yán)格排放要求，與同型燃油集裝箱船相比，其單航次二氧化碳排放量減少約20%，氮氧化物排放量減少近85%，顆粒物、硫氧化物排放量減少99%。
首制船的成功交付，實(shí)現(xiàn)了“中國(guó)制造”向“中國(guó)創(chuàng)造”的歷史性跨越，充分彰顯了中國(guó)船舶集團(tuán)世界一流造船集團(tuán)雄厚的研發(fā)、設(shè)計(jì)、建造實(shí)力。值得一提的是，2020年10月，“達(dá)飛雅克·薩德”號(hào)首航滿載離港，創(chuàng)下世界單船貨運(yùn)量新紀(jì)錄；2020年11月，該船在鹿特丹港裝卸貨期間完成有史以來(lái)全球最大規(guī)模的集裝箱船LNG燃料加注作業(yè)，展現(xiàn)了綠色節(jié)能和安全環(huán)保的“過(guò)硬實(shí)力”。截至目前，中船貿(mào)易聯(lián)合中國(guó)船舶集團(tuán)旗下船企已向達(dá)飛集團(tuán)交付5艘同系列集裝箱船。
精誠(chéng)合作贏得信任
日本KUMIAI公司主要經(jīng)營(yíng)干散貨船租賃及液化石油氣（LPG）船承運(yùn)等相關(guān)業(yè)務(wù)，2016年，中船貿(mào)易與中國(guó)船舶集團(tuán)旗下中船澄西船舶修造有限公司作為聯(lián)合賣方，與其簽署1艘3.7萬(wàn)噸瀝青船建造合同。至此，中船貿(mào)易與KUMIAI公司之間建立起了密切友好的合作關(guān)系。
2020年3月,正值新冠肺炎疫情肆虐，當(dāng)?shù)弥狵UMIAI公司有再度建造1艘3.7萬(wàn)噸瀝青船的需求后，中船貿(mào)易立即聯(lián)手中船澄西迅速做出反應(yīng)，克服疫情影響，主動(dòng)聯(lián)絡(luò)溝通，與KUMIAI公司簽訂了建造意向書(shū)。隨即，中船貿(mào)易與中船澄西精心準(zhǔn)備談判方案，通過(guò)視頻、網(wǎng)絡(luò)和電子郵件等形式，一方面與KUMIAI公司保持積極頻繁的溝通交流，另一方面展開(kāi)實(shí)質(zhì)性的技術(shù)和商務(wù)等方面的談判，最終以“云簽約”的方式續(xù)寫(xiě)了友好合作新篇章。
不遺漏任何一個(gè)訂單訊息，不放棄任何一個(gè)推介機(jī)會(huì)。LPG船承運(yùn)也是KUMIAI公司的主要業(yè)務(wù)，因此，在推進(jìn)瀝青船項(xiàng)目的同時(shí)，中船貿(mào)易不忘借機(jī)全力推介中國(guó)船舶集團(tuán)的LPG船，尤其是江南造船（集團(tuán)）有限公司的品牌船型4萬(wàn)立方米LPG船。在推介和溝通過(guò)程中，中船貿(mào)易獲悉船東恰有建造4萬(wàn)立方米中型LPG船（MGC）的計(jì)劃。當(dāng)時(shí)，MGC細(xì)分市場(chǎng)幾乎被韓國(guó)船廠壟斷，中國(guó)船企在該領(lǐng)域還處于空白狀態(tài)。中船貿(mào)易敏銳意識(shí)到，這是中國(guó)船舶集團(tuán)旗下船企突破該型細(xì)分市場(chǎng)的良機(jī)，也是中國(guó)船舶集團(tuán)液化氣船產(chǎn)品打入日本市場(chǎng)的絕佳契機(jī)。
要突破壟斷，必須直面韓國(guó)船廠的強(qiáng)力競(jìng)爭(zhēng)。中船貿(mào)易與江南造船積極采取靈活、主動(dòng)措施并給予船企多階段、深層次的服務(wù)支持。其一，在項(xiàng)目初期階段，積極推介江南造船的船型，主動(dòng)響應(yīng)船東的各種訴求，有效引導(dǎo)項(xiàng)目走向。其二，在項(xiàng)目中期階段，動(dòng)態(tài)把握競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，有效推動(dòng)項(xiàng)目進(jìn)展。據(jù)悉，韓國(guó)船廠為奪得該項(xiàng)目，不惜多次降價(jià)，誓死捍衛(wèi)其壟斷地位。中船貿(mào)易與江南造船經(jīng)過(guò)嚴(yán)謹(jǐn)、嚴(yán)密的研究判斷后，毅然決定對(duì)原有設(shè)計(jì)進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化。其三，在項(xiàng)目最終成交的關(guān)鍵階段，中船貿(mào)易堅(jiān)持以船廠利益為根本，并積極關(guān)注和分析船東重點(diǎn)訴求和根本需求，主動(dòng)與船東進(jìn)行溝通、交流，消弭分歧，營(yíng)造共識(shí)，最終完成簽約，打破了該市場(chǎng)領(lǐng)域的壟斷局面，展現(xiàn)了中船貿(mào)易商務(wù)團(tuán)隊(duì)職業(yè)、專業(yè)和敬業(yè)的素養(yǎng)與操守。
迎難而上開(kāi)創(chuàng)新局
不經(jīng)歷風(fēng)雨，怎能見(jiàn)彩虹。面對(duì)前所未有的疫情，中船貿(mào)易雖逆水行舟，卻堅(jiān)定又從容。他們?cè)谥袊?guó)船舶行業(yè)的經(jīng)營(yíng)第一線，知難而上、默默工作，腳踏實(shí)地、服務(wù)船企，以隨機(jī)應(yīng)變的經(jīng)營(yíng)策略、服務(wù)創(chuàng)新的職業(yè)素養(yǎng)、逆水行舟的精神風(fēng)貌，助力船企全面投入復(fù)工復(fù)產(chǎn)，有力支撐了中國(guó)船舶集團(tuán)船海產(chǎn)業(yè)發(fā)展，進(jìn)一步鞏固擴(kuò)大了中國(guó)船舶集團(tuán)在世界新造船市場(chǎng)份額。
中船貿(mào)易表示，經(jīng)過(guò)疫情的考驗(yàn)，增強(qiáng)了戰(zhàn)勝一切困難的信心和勇氣。在“十四五”規(guī)劃的起步之年，將依托中國(guó)船舶集團(tuán)的整體優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步加強(qiáng)經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)能力建設(shè)，完善全球市場(chǎng)布局，擴(kuò)大中國(guó)船舶集團(tuán)的經(jīng)營(yíng)“朋友圈”，提升市場(chǎng)研判、快速響應(yīng)和合同執(zhí)行能力，為建設(shè)世界一流船舶集團(tuán)貢獻(xiàn)中船貿(mào)易的擔(dān)當(dāng)、智慧和力量。
