2月3日，滬東中華長興造船2號船塢鞭炮齊鳴，雙喜臨門，79960m3液化天然氣船首制船H1788A、達(dá)飛15000TEU集裝箱船項目H3042同日入塢，人勤春來早，船塢生產(chǎn)一片繁忙景象。
79960m3液化天然氣船首制船
H1788A船是滬東中華造船為日本K-Line公司建造的79960m?液化天然氣船首制船，型長240米，型寬36.6米，采用雙燃料低速柴油機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)，航速17.5節(jié)，為馬來西亞國油子公司Petronas LNG服務(wù)。該船吸收當(dāng)今世界LNG船最新設(shè)計理念和技術(shù)，具有快速性能好、綜合能耗低、升級兼容性優(yōu)等特點，是全球最大的淺水航道第四代LNG船，同時也是滬東中華G4“長興”系列LNG船家族中又一款力作。建造團(tuán)隊按照入塢PEP要求，已有42只分段總組完工，搭載中大力推廣三維頂升機(jī)進(jìn)行定位，實現(xiàn)快速松鉤，大大節(jié)約了內(nèi)底、隔艙、舷側(cè)分段總組的吊裝時間，確保了按時完成總組。
15000TEU集裝箱船系列5號船
H3042船是達(dá)飛15000箱船項目的5號船，型長366米，型寬51米，型深30.2米，該船配備常規(guī)推進(jìn)系統(tǒng)，安裝脫硫塔Scrubber和脫氮裝置SCR，可滿足各項氮排放、硫排放限制要求；采用雙島式設(shè)計，最大名義載箱量為15500箱，可滿足巴拿馬運河通航要求。H3042船作為同系列船型的最后一條船，為了提高出塢完整性，滿足后續(xù)雙塢聯(lián)動的要求，搭載部提前策劃，計劃4月15日6環(huán)貨倉一次起浮，7月20日10環(huán)貨倉和機(jī)艙尾部第二次起浮。
建造團(tuán)隊將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)提質(zhì)增效、勇于創(chuàng)新的工作作風(fēng)，全力以赴確保船塢各項生產(chǎn)順利推進(jìn)，提高出塢完整性，確保船塢生產(chǎn)節(jié)點按計劃完成。
H1788A船是滬東中華造船為日本K-Line公司建造的79960m?液化天然氣船首制船，型長240米，型寬36.6米，采用雙燃料低速柴油機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)，航速17.5節(jié)，為馬來西亞國油子公司Petronas LNG服務(wù)。該船吸收當(dāng)今世界LNG船最新設(shè)計理念和技術(shù)，具有快速性能好、綜合能耗低、升級兼容性優(yōu)等特點，是全球最大的淺水航道第四代LNG船，同時也是滬東中華G4“長興”系列LNG船家族中又一款力作。建造團(tuán)隊按照入塢PEP要求，已有42只分段總組完工，搭載中大力推廣三維頂升機(jī)進(jìn)行定位，實現(xiàn)快速松鉤，大大節(jié)約了內(nèi)底、隔艙、舷側(cè)分段總組的吊裝時間，確保了按時完成總組。
15000TEU集裝箱船系列5號船
H3042船是達(dá)飛15000箱船項目的5號船，型長366米，型寬51米，型深30.2米，該船配備常規(guī)推進(jìn)系統(tǒng)，安裝脫硫塔Scrubber和脫氮裝置SCR，可滿足各項氮排放、硫排放限制要求；采用雙島式設(shè)計，最大名義載箱量為15500箱，可滿足巴拿馬運河通航要求。H3042船作為同系列船型的最后一條船，為了提高出塢完整性，滿足后續(xù)雙塢聯(lián)動的要求，搭載部提前策劃，計劃4月15日6環(huán)貨倉一次起浮，7月20日10環(huán)貨倉和機(jī)艙尾部第二次起浮。
建造團(tuán)隊將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)提質(zhì)增效、勇于創(chuàng)新的工作作風(fēng)，全力以赴確保船塢各項生產(chǎn)順利推進(jìn)，提高出塢完整性，確保船塢生產(chǎn)節(jié)點按計劃完成。
