雙燃料動(dòng)力船舶作為符合清潔環(huán)保理念的綠色船舶，近年來廣受市場(chǎng)青睞。19萬噸好望角型雙燃料散貨船作為外高橋造船2021年度的代表性民船產(chǎn)品之一，開發(fā)階段從船舶線型、船體結(jié)構(gòu)、燃料艙和設(shè)備配置等多方面優(yōu)化，產(chǎn)品綜合性能達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。
該船型是18.6萬噸常規(guī)燃料散貨船優(yōu)化升級(jí)的最新一代產(chǎn)品，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。其總長(zhǎng)299.88米，型寬47.5米，型深24.7米，結(jié)構(gòu)吃水18.25米，載重噸為19萬噸，服務(wù)航速13.8節(jié)。配置了雙燃料推進(jìn)系統(tǒng)，擁有油、氣兩種燃料裝載模式，且氣模式下續(xù)航力可滿足中國(guó)到澳大利亞兩個(gè)往返航程的需求；增加M2M船舶智能系統(tǒng)，可采集全船主要設(shè)備報(bào)警點(diǎn)信息，實(shí)現(xiàn)智能監(jiān)測(cè)；線型和布置在常規(guī)燃料船型的基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化，保持了傳統(tǒng)好望角型散貨船的靈活性和經(jīng)濟(jì)性；配備新型消渦鰭和節(jié)能導(dǎo)管，優(yōu)化螺旋槳設(shè)計(jì)，進(jìn)一步降低主機(jī)能耗；此外，該產(chǎn)品還滿足IGF CODE、NOX TierIII、SOX 2020以及2025年EEDI第三階段要求等，在節(jié)能環(huán)保方面有著卓越優(yōu)勢(shì)，是公司清潔低碳產(chǎn)品戰(zhàn)略布局的重要體現(xiàn)。
外高橋造船創(chuàng)新與DNV的協(xié)同模式，于2月19日，邀請(qǐng)DNV干散貨船船型專家蔡燦春與同事何煜平駐廠，全力配合19萬噸項(xiàng)目設(shè)計(jì)計(jì)劃推進(jìn)。本次合作采用了過程中審圖IPA（In Process Approval）的新模式，即在設(shè)計(jì)、計(jì)算、分析的過程中同步進(jìn)行技術(shù)審查，規(guī)范驗(yàn)證，大大縮短了設(shè)計(jì)周期。
該船型的訂單落實(shí)進(jìn)一步強(qiáng)化了好望角型散貨船的自主品牌，進(jìn)一步提高上海外高橋造船有限公司參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力，進(jìn)一步推動(dòng)了我國(guó)海洋裝備關(guān)鍵技術(shù)的創(chuàng)新、建造技術(shù)和工藝技術(shù)創(chuàng)新。
該船型的訂單落實(shí)進(jìn)一步強(qiáng)化了好望角型散貨船的自主品牌，進(jìn)一步提高上海外高橋造船有限公司參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力，進(jìn)一步推動(dòng)了我國(guó)海洋裝備關(guān)鍵技術(shù)的創(chuàng)新、建造技術(shù)和工藝技術(shù)創(chuàng)新。
