1月20日，在多艘大馬力拖輪的維護下，中國首艘中深水半潛式鉆井平臺“CMHI-182”從太倉港集裝箱四期碼頭出發(fā)，完成編隊并開啟拖帶出江征程。該平臺135英尺多功能鉆塔和單立管儲管架等核心部件是由漳州開發(fā)區(qū)企業(yè)豪氏威馬中國設(shè)計建造的。
“CMHI-182”中深水半潛式鉆井平臺是為踐行國家海洋強國戰(zhàn)略和中國制造2025戰(zhàn)略而打造的新一代產(chǎn)品，被列入工信部《高科技船舶科研計劃項目指南》重點研發(fā)創(chuàng)新項目。鉆井平臺由招商重工（江蘇）與豪氏威馬中國、GustoMSC、和中海油服等合力打造，主要應(yīng)用于亞洲各地海域的潛水層和中深水鉆探活動。平臺總長111.5米、型寬75米、吃水7.3米，主浮箱長104米、寬17.5×2米，水面以上最大高度99米。該平臺設(shè)計作業(yè)水深1000米、最大鉆深9144米。
其中，漳州開發(fā)區(qū)企業(yè)豪氏威馬（中國）有限公司為該平臺設(shè)計和制造鉆井設(shè)備，其中包含一個1800千磅靜態(tài)額定負載的雙列多功能鉆井、一套單立管儲管架，以及用于管件和工具搬運的創(chuàng)新機械手、頂驅(qū)、鐵鉆工、滑移小車、貓道機、龍門和甲板起重機、司鉆房和豪氏威馬綜合控制系統(tǒng)。該項目于2019年初正式開工，相關(guān)組件于2020年第二季度陸續(xù)交付至招商重工江蘇船廠。目前豪氏威馬工程師正在該平臺對相關(guān)設(shè)備進行調(diào)試、測試等工作，待一切完成之后，該設(shè)備將正式開始國內(nèi)中深水油氣鉆探作業(yè)。
值得一提的是，該平臺上的核心部件135英尺多功能鉆塔是由豪氏威馬自主設(shè)計建造，鉆塔設(shè)置主輔井口及相應(yīng)設(shè)備，主井口用于正常鉆井操作，輔助井口用于組合鉆具。此鉆塔單根立柱長度135英尺，可實現(xiàn)離線接鉆具或套管，較常規(guī)鉆井系統(tǒng)效率提高約15%-20%。
據(jù)悉，位于漳州開發(fā)區(qū)的豪氏威馬（中國）有限公司于2007年4月17日正式投產(chǎn)，是目前全球領(lǐng)先的起重、鉆井及海上工程解決方案專家——豪氏威馬集團全資子公司，擁有380米長岸線的碼頭，以及起重能力達2600噸、豪氏威馬自行設(shè)計建造的碼頭移動式起重機。產(chǎn)品包括起重機、鉆井設(shè)備、鋪管系統(tǒng)、絞車、船舶設(shè)計和特殊工程，涵蓋了從單體到高度集成的工程系統(tǒng)，提供從概念到安裝的全生命周期支持。
其中，漳州開發(fā)區(qū)企業(yè)豪氏威馬（中國）有限公司為該平臺設(shè)計和制造鉆井設(shè)備，其中包含一個1800千磅靜態(tài)額定負載的雙列多功能鉆井、一套單立管儲管架，以及用于管件和工具搬運的創(chuàng)新機械手、頂驅(qū)、鐵鉆工、滑移小車、貓道機、龍門和甲板起重機、司鉆房和豪氏威馬綜合控制系統(tǒng)。該項目于2019年初正式開工，相關(guān)組件于2020年第二季度陸續(xù)交付至招商重工江蘇船廠。目前豪氏威馬工程師正在該平臺對相關(guān)設(shè)備進行調(diào)試、測試等工作，待一切完成之后，該設(shè)備將正式開始國內(nèi)中深水油氣鉆探作業(yè)。
值得一提的是，該平臺上的核心部件135英尺多功能鉆塔是由豪氏威馬自主設(shè)計建造，鉆塔設(shè)置主輔井口及相應(yīng)設(shè)備，主井口用于正常鉆井操作，輔助井口用于組合鉆具。此鉆塔單根立柱長度135英尺，可實現(xiàn)離線接鉆具或套管，較常規(guī)鉆井系統(tǒng)效率提高約15%-20%。
據(jù)悉，位于漳州開發(fā)區(qū)的豪氏威馬（中國）有限公司于2007年4月17日正式投產(chǎn)，是目前全球領(lǐng)先的起重、鉆井及海上工程解決方案專家——豪氏威馬集團全資子公司，擁有380米長岸線的碼頭，以及起重能力達2600噸、豪氏威馬自行設(shè)計建造的碼頭移動式起重機。產(chǎn)品包括起重機、鉆井設(shè)備、鋪管系統(tǒng)、絞車、船舶設(shè)計和特殊工程，涵蓋了從單體到高度集成的工程系統(tǒng)，提供從概念到安裝的全生命周期支持。
