27日早上7時許，在瀘州市江運(yùn)船廠內(nèi)，一艘排水量為6000噸的“吉祥96號”貨運(yùn)船緩緩進(jìn)入長江。
“吉祥96”下水后，船廠將對其進(jìn)行動力安裝和調(diào)試，然后由瀘州市船檢局進(jìn)行試航前的一系列檢驗(yàn)工作，預(yù)計一個月后正式投入運(yùn)營。
江運(yùn)船廠廠長李成介紹：“這是江運(yùn)船廠自主生產(chǎn)的第6艘6000噸級貨運(yùn)船舶，最大貨運(yùn)量為5700噸，建造工期為4個月。如今空出來的船臺將馬上啟動一艘長110米、排水量8000噸級的貨船生產(chǎn)，目前船廠內(nèi)在建的3艘同噸位級輪船也將于汛期前下水。”
據(jù)悉，“吉祥96”貨運(yùn)船為一艘干散貨運(yùn)船，總長104.9米，船型寬16.2米，深5.3米。動力系統(tǒng)采用雙機(jī)雙槳驅(qū)動，滿載航行速度可達(dá)18公里/小時，續(xù)航力按全負(fù)荷航行為250小時。貨運(yùn)船投用后，主要以裝載鐵礦石、煤炭為主，兼顧熟料、鋼材及其他散貨運(yùn)輸。
據(jù)了解，2003-2004、2009-2010瀘州的造船業(yè)都曾出現(xiàn)過小高峰，如今，瀘州市的造船業(yè)又迎來向好趨勢。
目前，瀘州鋼質(zhì)船舶建造企業(yè)共有3家，分別是瀘州江運(yùn)船舶有限公司、瀘州市神臂城船舶制造有限公司、合江縣江海船務(wù)有限公司。周興全告訴記者，從2020年至今，3家船廠已接到船舶建造訂單38張，其中主要以105米、110米6000噸級和8000噸級散貨船為主。
位于長江下游的合江神臂城造船廠，也是瀘州規(guī)模最大的船廠，船廠內(nèi)擺放著4艘110米的在建貨運(yùn)船，建成后將成為瀘州市自主建造的最大的貨運(yùn)船，最大貨運(yùn)量可達(dá)6600噸，神臂城船廠廠長張?zhí)烊A介紹，在今年汛期來臨前，這四艘船均將交付。
船舶建造企業(yè)市場火爆，貨船噸級不斷攀升的背后，是瀘州打造全國綜合交通樞紐、水運(yùn)行業(yè)發(fā)展突飛猛進(jìn)的具體表現(xiàn)。瀘州市船舶檢驗(yàn)局驗(yàn)船師周興全說：“在瀘州積極爭取融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的背景下，瀘州打造四川最大航運(yùn)中心的目標(biāo)已被重新定位，船舶建造業(yè)務(wù)向好預(yù)計會持續(xù)到2023年，甚至整個十四五期間，其總的業(yè)務(wù)總量或?qū)⒈仁迤陂g翻兩番?！?br />
“吉祥96”下水后，船廠將對其進(jìn)行動力安裝和調(diào)試，然后由瀘州市船檢局進(jìn)行試航前的一系列檢驗(yàn)工作，預(yù)計一個月后正式投入運(yùn)營。
據(jù)悉，“吉祥96”貨運(yùn)船為一艘干散貨運(yùn)船，總長104.9米，船型寬16.2米，深5.3米。動力系統(tǒng)采用雙機(jī)雙槳驅(qū)動，滿載航行速度可達(dá)18公里/小時，續(xù)航力按全負(fù)荷航行為250小時。貨運(yùn)船投用后，主要以裝載鐵礦石、煤炭為主，兼顧熟料、鋼材及其他散貨運(yùn)輸。
目前，瀘州鋼質(zhì)船舶建造企業(yè)共有3家，分別是瀘州江運(yùn)船舶有限公司、瀘州市神臂城船舶制造有限公司、合江縣江海船務(wù)有限公司。周興全告訴記者，從2020年至今，3家船廠已接到船舶建造訂單38張，其中主要以105米、110米6000噸級和8000噸級散貨船為主。
位于長江下游的合江神臂城造船廠，也是瀘州規(guī)模最大的船廠，船廠內(nèi)擺放著4艘110米的在建貨運(yùn)船，建成后將成為瀘州市自主建造的最大的貨運(yùn)船，最大貨運(yùn)量可達(dá)6600噸，神臂城船廠廠長張?zhí)烊A介紹，在今年汛期來臨前，這四艘船均將交付。
船舶建造企業(yè)市場火爆，貨船噸級不斷攀升的背后，是瀘州打造全國綜合交通樞紐、水運(yùn)行業(yè)發(fā)展突飛猛進(jìn)的具體表現(xiàn)。瀘州市船舶檢驗(yàn)局驗(yàn)船師周興全說：“在瀘州積極爭取融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的背景下，瀘州打造四川最大航運(yùn)中心的目標(biāo)已被重新定位，船舶建造業(yè)務(wù)向好預(yù)計會持續(xù)到2023年，甚至整個十四五期間，其總的業(yè)務(wù)總量或?qū)⒈仁迤陂g翻兩番?！?br />
