將近一個世紀以來，在蘇格蘭綿延曲折的海岸線和星羅棋布的島嶼之間穿梭的是被稱為“汽船”的小型蒸汽貨輪。這些貨船把商品運到鄉(xiāng)村，再把農(nóng)產(chǎn)品運回大陸。
經(jīng)過兩代的發(fā)展，最近交付的27乘9.7米的Havara貨船顯示這些貨船已經(jīng)有了非常引人注目的變化，雖然他們的作用一直以來還是運送貨物。
這艘只需3名船員的現(xiàn)代化鋼制船舶專門為設(shè)得蘭群島的鮭魚養(yǎng)殖場運送飼料，每次可以攜帶多達350噸的飼料。
這艘貨船的載貨量比之前建造的船舶稍大一些，皆為英國米德爾斯堡的Parkol船舶工程公司建造，交付給位于設(shè)得蘭群島第六大島嶼Whalssay的LCL航運公司。船舶設(shè)計由英國約克的S C McAllister有限公司負責(zé)。
新船的艦橋有一排電腦顯示屏取代傳統(tǒng)的羅盤，除了能導(dǎo)航支持，該屏幕還用來監(jiān)測機艙設(shè)備運行。
一對康明斯六缸柴油機KTA19-M3提供主推進動力，發(fā)動機的額定功率為600HP 1800RPM，每臺柴油機通過速比為6.115:1的Reintjes WAF 274齒輪箱驅(qū)動直徑1700 mm的螺旋槳。
該船配置的第三臺19升康明斯發(fā)動機KTA19-DM1，其額定功率為480HP 1500RPM，除了用于驅(qū)動發(fā)電機為船舶提供電力的同時，也為液壓系統(tǒng)提供動力。
船上配備愛爾蘭多尼戈爾EK Marine公司提供的一個錨和三個系泊絞車外，該船還配備了一個大型起重機，用于在漁場旁邊裝卸貨物。艏側(cè)推的配置有助于船舶在漁場作業(yè)時進行精準定位。
一臺100KVA的康明斯C Power 6B船用發(fā)電機組提供額外的輔助電源，一臺額定功率為27千瓦的康明斯奧南發(fā)電機組MDKDU擔(dān)當停泊發(fā)電機。所有發(fā)動機均采用箱式冷卻，冷卻器由設(shè)得蘭Lerwick的L&M工程（英國）有限公司提供。
五臺康明斯發(fā)動機作為哈瓦拉上的一系列重要而又復(fù)雜的設(shè)備，這會讓一個習(xí)慣于老式蒸汽機作推進動力的輪機工程師既感到既困惑又高興。
這艘只需3名船員的現(xiàn)代化鋼制船舶專門為設(shè)得蘭群島的鮭魚養(yǎng)殖場運送飼料，每次可以攜帶多達350噸的飼料。
這艘貨船的載貨量比之前建造的船舶稍大一些，皆為英國米德爾斯堡的Parkol船舶工程公司建造，交付給位于設(shè)得蘭群島第六大島嶼Whalssay的LCL航運公司。船舶設(shè)計由英國約克的S C McAllister有限公司負責(zé)。
新船的艦橋有一排電腦顯示屏取代傳統(tǒng)的羅盤，除了能導(dǎo)航支持，該屏幕還用來監(jiān)測機艙設(shè)備運行。
一對康明斯六缸柴油機KTA19-M3提供主推進動力，發(fā)動機的額定功率為600HP 1800RPM，每臺柴油機通過速比為6.115:1的Reintjes WAF 274齒輪箱驅(qū)動直徑1700 mm的螺旋槳。
該船配置的第三臺19升康明斯發(fā)動機KTA19-DM1，其額定功率為480HP 1500RPM，除了用于驅(qū)動發(fā)電機為船舶提供電力的同時，也為液壓系統(tǒng)提供動力。
船上配備愛爾蘭多尼戈爾EK Marine公司提供的一個錨和三個系泊絞車外，該船還配備了一個大型起重機，用于在漁場旁邊裝卸貨物。艏側(cè)推的配置有助于船舶在漁場作業(yè)時進行精準定位。
一臺100KVA的康明斯C Power 6B船用發(fā)電機組提供額外的輔助電源，一臺額定功率為27千瓦的康明斯奧南發(fā)電機組MDKDU擔(dān)當停泊發(fā)電機。所有發(fā)動機均采用箱式冷卻，冷卻器由設(shè)得蘭Lerwick的L&M工程（英國）有限公司提供。
五臺康明斯發(fā)動機作為哈瓦拉上的一系列重要而又復(fù)雜的設(shè)備，這會讓一個習(xí)慣于老式蒸汽機作推進動力的輪機工程師既感到既困惑又高興。
