近期，波羅的海干散貨指數(shù)（BDI）上漲勢頭強勁，3月19日，BDI報2281點，周內(nèi)累計上漲超15%，較月初上漲38%，比上年同期上漲262%，創(chuàng)2019年9月以來新高。
BDI是衡量鐵礦石、煤炭等干散貨運費的國際通用指標(biāo)，并常常作為宏觀經(jīng)濟形勢的先行指標(biāo)。2020年初，受全球新冠肺炎爆發(fā)等多因素的影響，BDI在2020年5月中旬跌破400點。2020年二季度以來，國內(nèi)經(jīng)濟快速回暖，中國鋼鐵企業(yè)對鐵礦石的需求增加，以及巴西鐵礦石的產(chǎn)量和出口增加，BDI快速上漲。
專家認(rèn)為，近期BDI表現(xiàn)強勢，主要是因為更多谷物貨物正從美國和南美進入大西洋盆地運往中國，而在大西洋北部可供租用的巴拿馬型散貨船數(shù)量不多，此外，中國改從俄羅斯、印尼、南非等其他產(chǎn)煤國運輸煤炭，導(dǎo)致偏遠(yuǎn)港口貨量增加，但港口設(shè)施不足難以停靠大型船舶，靈便型船反而成為主力船型，而且靈便型船運輸商品的彈性非常大，包括雜貨、肥料、半成品等貨物也多使用靈便型船運輸，運價因此迅速上漲。3月19日，巴拿馬型散貨船運價指數(shù)上漲153點，報2975點，創(chuàng)2010年9月以來新高，周內(nèi)累計上漲超32%。
BDI是衡量鐵礦石、煤炭等干散貨運費的國際通用指標(biāo)，并常常作為宏觀經(jīng)濟形勢的先行指標(biāo)。2020年初，受全球新冠肺炎爆發(fā)等多因素的影響，BDI在2020年5月中旬跌破400點。2020年二季度以來，國內(nèi)經(jīng)濟快速回暖，中國鋼鐵企業(yè)對鐵礦石的需求增加，以及巴西鐵礦石的產(chǎn)量和出口增加，BDI快速上漲。
專家認(rèn)為，近期BDI表現(xiàn)強勢，主要是因為更多谷物貨物正從美國和南美進入大西洋盆地運往中國，而在大西洋北部可供租用的巴拿馬型散貨船數(shù)量不多，此外，中國改從俄羅斯、印尼、南非等其他產(chǎn)煤國運輸煤炭，導(dǎo)致偏遠(yuǎn)港口貨量增加，但港口設(shè)施不足難以停靠大型船舶，靈便型船反而成為主力船型，而且靈便型船運輸商品的彈性非常大，包括雜貨、肥料、半成品等貨物也多使用靈便型船運輸，運價因此迅速上漲。3月19日，巴拿馬型散貨船運價指數(shù)上漲153點，報2975點，創(chuàng)2010年9月以來新高，周內(nèi)累計上漲超32%。
