3月23日，中船集團(tuán)大型郵輪振動(dòng)噪音專項(xiàng)技術(shù)實(shí)施方案評(píng)估會(huì)在外高橋造船開展。集團(tuán)郵輪辦公室主任徐行、集團(tuán)科技委常委祝享元等領(lǐng)導(dǎo)以及大船集團(tuán)、廣船國際、江南造船、604院、701所、719所和勞氏船級(jí)社等單位的專家參與評(píng)估工作。外高橋造船總工藝師劉建峰攜702所、JVPC及外高橋造船相關(guān)部門參與會(huì)議。
會(huì)上，外高橋造船介紹郵輪振動(dòng)噪音技術(shù)實(shí)施方案，從技術(shù)背景、分工界面、當(dāng)前進(jìn)展及下階段安排四個(gè)方面進(jìn)行詳細(xì)匯報(bào)。專家就郵輪振動(dòng)噪音技術(shù)當(dāng)前情況和未來可能遇到的問題提出了建議并給予指導(dǎo)。
劉建峰對(duì)各位專家提出的寶貴意見表示衷心的感謝。他表示,公司將持續(xù)關(guān)注并跟蹤振動(dòng)噪音技術(shù)攻關(guān)，工藝流程按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和管理規(guī)定嚴(yán)格落實(shí)，后續(xù)建造過程中的檢測(cè)和分析仍需要各個(gè)單位的支持，希望大家持續(xù)關(guān)注并支持外高橋造船的郵輪事業(yè)。
祝享元指出，振動(dòng)噪音是影響郵輪舒適性的重要因素，外高橋造船要發(fā)揚(yáng)舉一反三的精神，認(rèn)真對(duì)待每一步設(shè)計(jì)工藝的調(diào)整，建立工作報(bào)告制度和分析問題機(jī)制，做到全程跟蹤，及時(shí)分析。
會(huì)議最后，徐行對(duì)各位專家關(guān)于郵輪技術(shù)、工藝、施工等寶貴經(jīng)驗(yàn)的分享，并表達(dá)了對(duì)專家敬業(yè)精神和技術(shù)水平的贊許。他表示，中國首艘大型郵輪是中國船舶集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展的一號(hào)工程，深受各方重視，外高橋造船面對(duì)困難和挑戰(zhàn)，砥礪前行，做了大量準(zhǔn)備工作，項(xiàng)目進(jìn)展順利。他強(qiáng)調(diào)，振動(dòng)噪音專題攻關(guān)小組要加強(qiáng)與專家溝通交流，建立起監(jiān)控檢測(cè)和研究分析體系，及時(shí)吸收消化專家建議，并在首制船建造過程中不斷完善，為郵輪工程的順利推進(jìn)提供堅(jiān)實(shí)保障。
會(huì)上，外高橋造船介紹郵輪振動(dòng)噪音技術(shù)實(shí)施方案，從技術(shù)背景、分工界面、當(dāng)前進(jìn)展及下階段安排四個(gè)方面進(jìn)行詳細(xì)匯報(bào)。專家就郵輪振動(dòng)噪音技術(shù)當(dāng)前情況和未來可能遇到的問題提出了建議并給予指導(dǎo)。
劉建峰對(duì)各位專家提出的寶貴意見表示衷心的感謝。他表示,公司將持續(xù)關(guān)注并跟蹤振動(dòng)噪音技術(shù)攻關(guān)，工藝流程按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和管理規(guī)定嚴(yán)格落實(shí)，后續(xù)建造過程中的檢測(cè)和分析仍需要各個(gè)單位的支持，希望大家持續(xù)關(guān)注并支持外高橋造船的郵輪事業(yè)。
祝享元指出，振動(dòng)噪音是影響郵輪舒適性的重要因素，外高橋造船要發(fā)揚(yáng)舉一反三的精神，認(rèn)真對(duì)待每一步設(shè)計(jì)工藝的調(diào)整，建立工作報(bào)告制度和分析問題機(jī)制，做到全程跟蹤，及時(shí)分析。
會(huì)議最后，徐行對(duì)各位專家關(guān)于郵輪技術(shù)、工藝、施工等寶貴經(jīng)驗(yàn)的分享，并表達(dá)了對(duì)專家敬業(yè)精神和技術(shù)水平的贊許。他表示，中國首艘大型郵輪是中國船舶集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展的一號(hào)工程，深受各方重視，外高橋造船面對(duì)困難和挑戰(zhàn)，砥礪前行，做了大量準(zhǔn)備工作，項(xiàng)目進(jìn)展順利。他強(qiáng)調(diào)，振動(dòng)噪音專題攻關(guān)小組要加強(qiáng)與專家溝通交流，建立起監(jiān)控檢測(cè)和研究分析體系，及時(shí)吸收消化專家建議，并在首制船建造過程中不斷完善，為郵輪工程的順利推進(jìn)提供堅(jiān)實(shí)保障。
