近日，西班牙游艇制造商Iddes Yachts公司推出了一款造型新奇的零排放科學(xué)探險(xiǎn)船設(shè)計(jì)。該船名為“地球300”號(hào)，船長(zhǎng)約300米、高60米、寬46米，可居住425人，船中部將建造一個(gè)玻璃球型外觀的13層“科學(xué)城”，內(nèi)設(shè)眾多先進(jìn)的船上實(shí)驗(yàn)室，集科學(xué)研究、勘探、旅游探險(xiǎn)等功能于一體。該船值得關(guān)注的一大亮點(diǎn)是，將采用核動(dòng)力實(shí)現(xiàn)零排放（堆型為熔鹽堆），但受核動(dòng)力技術(shù)認(rèn)證的限制，運(yùn)營(yíng)初期將采用清潔燃料作為過(guò)渡。據(jù)悉，該船將于2025年下水，預(yù)計(jì)由歐洲或韓國(guó)船廠建造，造價(jià)在5億至7億美元之間。
核能是一種具有超高功率密度的清潔能源，可作為實(shí)現(xiàn)航運(yùn)零排放的重要方向之一，但目前全球民船領(lǐng)域僅有一些破冰船采用核動(dòng)力。全球在民用運(yùn)輸船舶領(lǐng)域應(yīng)用核動(dòng)力的探索早在上世紀(jì)50年代就已開(kāi)始，包括美國(guó)全球首艘核動(dòng)力運(yùn)輸船“薩凡納”輪、德國(guó)核動(dòng)力運(yùn)輸船“奧托·哈恩”輪和日本核動(dòng)力運(yùn)輸船“陸奧”輪。但受造價(jià)昂貴、運(yùn)維成本過(guò)高及潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)等因素制約，核動(dòng)力運(yùn)輸船發(fā)展步入中止?fàn)顟B(tài)。我國(guó)在核動(dòng)力民船方面仍處于研發(fā)階段，未實(shí)質(zhì)性進(jìn)入工程應(yīng)用階段。
未來(lái)，隨著“碳中和”、北極航線開(kāi)拓等需求的日益迫切，以及高安全、高可靠、高經(jīng)濟(jì)性海洋核動(dòng)力技術(shù)的發(fā)展，相信核動(dòng)力運(yùn)輸船的研發(fā)會(huì)再次成為熱點(diǎn)。
未來(lái)，隨著“碳中和”、北極航線開(kāi)拓等需求的日益迫切，以及高安全、高可靠、高經(jīng)濟(jì)性海洋核動(dòng)力技術(shù)的發(fā)展，相信核動(dòng)力運(yùn)輸船的研發(fā)會(huì)再次成為熱點(diǎn)。
