據(jù)說英國Tufton Oceanic Assets簽署日本化學品船達成交易，開始新的擴張。
經(jīng)紀稱，這家倫敦上市公司據(jù)說收購日新海運（Nisshin Shipping）旗下四艘19,900載重噸不銹鋼船，即AS Orelia（建于2008年）、Octaden、AS Olivia和AS Omaria（均建于2007年）。
VesselsValue估計，每艘油船價值約1300萬美元，或總值超過5200萬美元，這表明Tufton公司可能只收購其中三艘船。
兩家公司均未對潛在交易置評。
在今年早些時候Tufton Oceanic所有權(quán)變更后，仁和交易都將是新一輪籌資的首批成果。
今年3月，該船東通過發(fā)行1500萬股新股增加了1470萬美元。
該公司可能仍會重返市場，實現(xiàn)其最初的2500萬美元目標。
Tufton Oceanic此前被全額投資，自2017年首次公開募股以來籌集的2.504億美元全部用完。
一家未具名的歐洲家族公司以新投資者的身份購買了股份，募資進入了新的階段。
經(jīng)紀稱，這家倫敦上市公司據(jù)說收購日新海運（Nisshin Shipping）旗下四艘19,900載重噸不銹鋼船，即AS Orelia（建于2008年）、Octaden、AS Olivia和AS Omaria（均建于2007年）。
VesselsValue估計，每艘油船價值約1300萬美元，或總值超過5200萬美元，這表明Tufton公司可能只收購其中三艘船。
兩家公司均未對潛在交易置評。
在今年早些時候Tufton Oceanic所有權(quán)變更后，仁和交易都將是新一輪籌資的首批成果。
今年3月，該船東通過發(fā)行1500萬股新股增加了1470萬美元。
該公司可能仍會重返市場，實現(xiàn)其最初的2500萬美元目標。
Tufton Oceanic此前被全額投資，自2017年首次公開募股以來籌集的2.504億美元全部用完。
一家未具名的歐洲家族公司以新投資者的身份購買了股份，募資進入了新的階段。
