勞馬船廠（RMC）和塔斯馬尼亞航運公司TT Line company已就在勞馬造船廠建造兩艘汽車和客運渡輪達成協(xié)議。該項目的就業(yè)影響約為3500人每年，將使RMC建造的在手訂單船舶數(shù)量增加到8艘。TT-Line的船舶將于2022年春季開始建造。
TT Line兩艘新車和客運渡輪的合同大大加強了RMC的訂單量。
去年夏天，由于冠狀病毒大流行，TT-Line不得不退出先前的諒解備忘錄。由塔斯馬尼亞政府發(fā)起的談判于今年3月恢復。
RMC首席執(zhí)行官海尼瑪（Jyrki Heinimaa）對雙方在全球形勢非常嚴峻的情況下達成協(xié)議感到高興。
“我們非常感謝TT Line公司及其代表對我們的信任。這一協(xié)議意味著，我們的客戶相信，我們可以提供一個世界級的解決方案，這對他們的業(yè)務是完美的，即使在具有挑戰(zhàn)性的運營條件下，”他說。
“我們熱切期待著這三年與RMC卓有成效的合作。這些船只還將廣泛利用塔斯馬尼亞公司的專業(yè)知識，”TT Line公司首席執(zhí)行官伯納德·德懷爾（Bernard Dwyer）說。
新客滾將于2022年春季開工建設。第一艘將于2023年底交付TT line，第二艘將于2024年底交付。一旦完工，這些船只將在澳大利亞大陸和塔斯馬尼亞島之間的基隆-德文波特航線上，在充滿挑戰(zhàn)的條件下運行。該渡輪可容納1800名乘客，總噸位約為48000噸。這些船只將取代1998年在芬蘭建造的Spirit級塔斯馬尼亞一號和二號。
“RMC的增長故事和去年的良好業(yè)績的出色延續(xù)”
與TT Line的協(xié)議對RMC 2021年的財務前景是一個積極的信號，因為它將公司的訂單量增加到大約16億歐元，并將造船廠的船舶項目數(shù)量增加到4個。
盡管全球冠狀病毒大流行，RMC去年也取得了出色的財務業(yè)績。2020年，該公司的凈銷售額從上一年的3810萬歐元增至22010萬歐元，增長了五倍多。另一方面，營業(yè)利潤從上一年的190萬歐元增加到670萬歐元。
“與TT Line公司的協(xié)議是RMC增長故事和去年良好業(yè)績的極好延續(xù)。我們將繼續(xù)沿著既定的增長道路在勞馬建造汽車和客運渡輪，這也意味著芬蘭造船業(yè)的穩(wěn)定增長。去年，我們加強了近50%的人員，這意味著我們的組織已經(jīng)為新的3500人年項目做好了充分準備。
除了TT Line的船只外，RMC目前還在為芬蘭船運公司W(wǎng)asaline和愛沙尼亞船運公司Tallink建造汽車和客運渡輪，以及為芬蘭國防軍建造四艘多用途護衛(wèi)艦。經(jīng)過年初冠狀病毒大流行帶來的挑戰(zhàn)，生產工作已恢復正常產能。今年2月，在船廠工人中發(fā)現(xiàn)一系列冠狀病毒感染后，該公司暫時停產。在發(fā)現(xiàn)冠狀病毒病例后，RMC立即實施了更嚴格的安全計劃，目前正在密切監(jiān)測該計劃的運作情況。由于采取了這些安全措施，冠狀病毒的情況得到了控制。
去年夏天，由于冠狀病毒大流行，TT-Line不得不退出先前的諒解備忘錄。由塔斯馬尼亞政府發(fā)起的談判于今年3月恢復。
RMC首席執(zhí)行官海尼瑪（Jyrki Heinimaa）對雙方在全球形勢非常嚴峻的情況下達成協(xié)議感到高興。
“我們非常感謝TT Line公司及其代表對我們的信任。這一協(xié)議意味著，我們的客戶相信，我們可以提供一個世界級的解決方案，這對他們的業(yè)務是完美的，即使在具有挑戰(zhàn)性的運營條件下，”他說。
“我們熱切期待著這三年與RMC卓有成效的合作。這些船只還將廣泛利用塔斯馬尼亞公司的專業(yè)知識，”TT Line公司首席執(zhí)行官伯納德·德懷爾（Bernard Dwyer）說。
新客滾將于2022年春季開工建設。第一艘將于2023年底交付TT line，第二艘將于2024年底交付。一旦完工，這些船只將在澳大利亞大陸和塔斯馬尼亞島之間的基隆-德文波特航線上，在充滿挑戰(zhàn)的條件下運行。該渡輪可容納1800名乘客，總噸位約為48000噸。這些船只將取代1998年在芬蘭建造的Spirit級塔斯馬尼亞一號和二號。
“RMC的增長故事和去年的良好業(yè)績的出色延續(xù)”
與TT Line的協(xié)議對RMC 2021年的財務前景是一個積極的信號，因為它將公司的訂單量增加到大約16億歐元，并將造船廠的船舶項目數(shù)量增加到4個。
盡管全球冠狀病毒大流行，RMC去年也取得了出色的財務業(yè)績。2020年，該公司的凈銷售額從上一年的3810萬歐元增至22010萬歐元，增長了五倍多。另一方面，營業(yè)利潤從上一年的190萬歐元增加到670萬歐元。
“與TT Line公司的協(xié)議是RMC增長故事和去年良好業(yè)績的極好延續(xù)。我們將繼續(xù)沿著既定的增長道路在勞馬建造汽車和客運渡輪，這也意味著芬蘭造船業(yè)的穩(wěn)定增長。去年，我們加強了近50%的人員，這意味著我們的組織已經(jīng)為新的3500人年項目做好了充分準備。
除了TT Line的船只外，RMC目前還在為芬蘭船運公司W(wǎng)asaline和愛沙尼亞船運公司Tallink建造汽車和客運渡輪，以及為芬蘭國防軍建造四艘多用途護衛(wèi)艦。經(jīng)過年初冠狀病毒大流行帶來的挑戰(zhàn)，生產工作已恢復正常產能。今年2月，在船廠工人中發(fā)現(xiàn)一系列冠狀病毒感染后，該公司暫時停產。在發(fā)現(xiàn)冠狀病毒病例后，RMC立即實施了更嚴格的安全計劃，目前正在密切監(jiān)測該計劃的運作情況。由于采取了這些安全措施，冠狀病毒的情況得到了控制。
