近日，由中國船舶集團(tuán)七一一所承接的海上平臺(tái)換熱器加熱撬塊項(xiàng)目通過出廠驗(yàn)收及中國船級(jí)社的型式認(rèn)證。該項(xiàng)目是七一一所換熱器業(yè)務(wù)繼中國特檢院能效試驗(yàn)臺(tái)、文昌FPSO原油加熱撬塊等項(xiàng)目后再次承接的總包項(xiàng)目。
七一一所此次承接的兩套換熱器撬塊將用于渤海油田旅大5-2北海上平臺(tái)，核心元件采用了鈦材的全焊接板式換熱器。新型全焊接板式換熱器相較于傳統(tǒng)管殼式換熱器具有換熱效率高、體積小、重量輕、清洗方便的特點(diǎn)。由于海上平臺(tái)空間及樁基承載力有限，以全焊接板換為核心的換熱器橇塊具有很大的推廣應(yīng)用前景。
據(jù)悉，渤海油田在數(shù)十億噸的石油地質(zhì)探明儲(chǔ)量中，有一半以上都是稠油，但每年超3000萬噸的油氣年產(chǎn)量中，熱采稠油產(chǎn)量占比不足1%，將稠油儲(chǔ)量變產(chǎn)量是實(shí)現(xiàn)我國海洋石油事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要技術(shù)和資源保障。此次七一一所供貨的換熱器撬塊將助力渤海油田旅大5-2北海上平臺(tái)的投產(chǎn)，進(jìn)一步推動(dòng)稠油熱采規(guī)模化開發(fā)的進(jìn)程，為我國海上稠油高效開發(fā)提供有效技術(shù)支撐。
七一一所此次承接的兩套換熱器撬塊將用于渤海油田旅大5-2北海上平臺(tái)，核心元件采用了鈦材的全焊接板式換熱器。新型全焊接板式換熱器相較于傳統(tǒng)管殼式換熱器具有換熱效率高、體積小、重量輕、清洗方便的特點(diǎn)。由于海上平臺(tái)空間及樁基承載力有限，以全焊接板換為核心的換熱器橇塊具有很大的推廣應(yīng)用前景。
據(jù)悉，渤海油田在數(shù)十億噸的石油地質(zhì)探明儲(chǔ)量中，有一半以上都是稠油，但每年超3000萬噸的油氣年產(chǎn)量中，熱采稠油產(chǎn)量占比不足1%，將稠油儲(chǔ)量變產(chǎn)量是實(shí)現(xiàn)我國海洋石油事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要技術(shù)和資源保障。此次七一一所供貨的換熱器撬塊將助力渤海油田旅大5-2北海上平臺(tái)的投產(chǎn)，進(jìn)一步推動(dòng)稠油熱采規(guī)模化開發(fā)的進(jìn)程，為我國海上稠油高效開發(fā)提供有效技術(shù)支撐。
