4月18日，大船集團(tuán)渤船重工為天津新港船舶重工有限責(zé)任公司整包建造的中國礦運(yùn)325000噸礦砂船4號船提前計(jì)劃12天實(shí)現(xiàn)下水節(jié)點(diǎn)。
該船是大船集團(tuán)渤船重工首次整包建造的船舶，面對生產(chǎn)設(shè)計(jì)差異，自合同簽訂以來，公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，親自謀劃、部署，生產(chǎn)管理部項(xiàng)目組與公司各參建單位合力攻堅(jiān)，提前識別風(fēng)險制定措施，不斷有效解決設(shè)計(jì)及生產(chǎn)準(zhǔn)備差異對生產(chǎn)現(xiàn)場造成的影響。
該船于2020年5月8日準(zhǔn)時實(shí)現(xiàn)開工，2020年11月11日提前年度計(jì)劃12天實(shí)現(xiàn)上船臺，2021年1月16日公司首次成功實(shí)現(xiàn)線型較大機(jī)艙貨艙環(huán)段漂浮作業(yè)，2021年2月22日高質(zhì)量完成軸舵系拉線報驗(yàn)節(jié)點(diǎn)，2021年3月20日順利實(shí)現(xiàn)主船體成型節(jié)點(diǎn)，主船體成型后29天實(shí)現(xiàn)下水節(jié)點(diǎn)，刷新了渤船重工同型船舶建造的新紀(jì)錄。
為確保該船出塢后碼頭系泊試驗(yàn)高效、準(zhǔn)時完成，按期實(shí)現(xiàn)試航節(jié)點(diǎn)，生產(chǎn)管理部項(xiàng)目組聯(lián)合總裝部等單位，按照《下水完整性指標(biāo)要求》，詳細(xì)策劃，分解指標(biāo)，對比渤船重工前序首制船下水完整性達(dá)標(biāo)情況顯著提升。本船船臺安裝完整性達(dá)到了77.9分的成績，為開展系泊試驗(yàn)奠定基礎(chǔ)。
該船出塢后，停靠渤船重工四碼頭進(jìn)行系泊試驗(yàn)工作。全體參建單位將不等、不停、積極、科學(xué)全力拼搶，準(zhǔn)時實(shí)現(xiàn)下一個試航節(jié)點(diǎn)，為實(shí)現(xiàn)提前交船的目標(biāo)而不懈奮斗！
該船入CCS單一船級社，船舶總長340米，型寬62米，設(shè)計(jì)吃水21.4米，載重噸約325000噸，服務(wù)航速14.6節(jié)，續(xù)航力25500海里，在設(shè)計(jì)上，該船可實(shí)現(xiàn)一人駕駛操控，配有船體應(yīng)力監(jiān)測系統(tǒng)，推進(jìn)系統(tǒng)采用單機(jī)雙燃料驅(qū)動，設(shè)有LNG燃料艙，并設(shè)有廢氣脫硫系統(tǒng)，具備綠色、環(huán)保、節(jié)能和安全等特點(diǎn)。
