4月23日，BV船級(jí)社北亞區(qū)營(yíng)運(yùn)總監(jiān)Ersin Eren先生代表BV船級(jí)社向中集來(lái)福士頒發(fā)了船用供氣系統(tǒng)（FGSS-Fuel Gas Supply System）的原則認(rèn)可（AiP）證書。
據(jù)介紹，該系統(tǒng)完全由中集來(lái)福士獨(dú)立自主開發(fā)。而獲頒該證書不僅標(biāo)志著中集來(lái)福士開發(fā)的供氣系統(tǒng)在系統(tǒng)原理和安全可靠性方面得到了船級(jí)社的專業(yè)認(rèn)可，而且表示中集來(lái)福士具備了向裝備使用雙燃料主機(jī)的船舶提供供氣系統(tǒng)的資格。
FGSS是為船用LNG或者LNG/柴油雙燃料主機(jī)供應(yīng)天然氣的獨(dú)立系統(tǒng)，該系統(tǒng)以LNG為原料，通過(guò)增壓、汽化等工藝流程，將LNG轉(zhuǎn)變?yōu)闈M足一定進(jìn)氣要求的燃料氣供應(yīng)給主機(jī)。
FGSS氣化系統(tǒng)，采用雙循環(huán)加熱系統(tǒng)氣化LNG，其中一個(gè)循環(huán)系統(tǒng)用于吸收LNG冷能，應(yīng)用于船舶制冷系統(tǒng)，能夠有效利用液化天熱氣儲(chǔ)存的冷能，大大節(jié)約了船舶制冷系統(tǒng)的電能消耗，既能高效利用能源，節(jié)能環(huán)保，又有良好的經(jīng)濟(jì)效益。其開發(fā)的BOG回收技術(shù)，可有效解決LNG儲(chǔ)罐BOG處理難題。中集來(lái)福士的FGSS采用高度集成的模塊化設(shè)計(jì)方案，可為多種船型提供定制化服務(wù)。
FGSS供氣系統(tǒng)是中集來(lái)福士近年重點(diǎn)研究的新產(chǎn)品之一，于2020年10月啟動(dòng)BV船級(jí)社的AiP認(rèn)證工作。經(jīng)過(guò)大半年的圖紙審核及反復(fù)溝通，順利通過(guò)BV船級(jí)社的嚴(yán)格審核，認(rèn)定中集來(lái)福士設(shè)計(jì)的供氣系統(tǒng)完全滿足BV船級(jí)社的相關(guān)船舶規(guī)范，安全可靠。該產(chǎn)品的設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)船級(jí)社認(rèn)證后，將極大提高相關(guān)領(lǐng)域船東對(duì)中集來(lái)福士供氣系統(tǒng)的認(rèn)可度，提升競(jìng)爭(zhēng)力。
2008年10月國(guó)際海事組織海上環(huán)境保護(hù)委員會(huì)(MEPC)在第58次會(huì)議上通過(guò)《國(guó)際防止船舶造成污染公約附則VI修正案》，明確要求自2020年1月1日起，在全球范圍內(nèi)船舶使用的燃油含硫量由3.5%m/m降至0.5%m/m。面對(duì)史上最為嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，各國(guó)船東如果在2020年后還想繼續(xù)在污染排放控制區(qū)運(yùn)營(yíng)，就必須采取相應(yīng)的措施。
