今年以來，上海中遠海運重工干部員工以“為民服務孺子牛、創(chuàng)新發(fā)展拓荒牛、艱苦奮斗老黃?！钡摹叭！本駷橐I，在企業(yè)深化改革和提質增效工作中以奮斗者為本，弘揚亮劍文化，企業(yè)經營生產和管理提升工作取得新進展。
日前，10100ETU集裝箱船“比昂”輪在上海中遠海運重工完成球鼻艏改裝，帶著對堅挺帥氣的新球鼻的自信，昂首駛向了新征程。值得一提的是，在船東多次推遲船舶進廠時間的情況下，上海中遠海運重工攻堅克難，亮劍奮斗，在原定16天修期目標內順利完成球鼻艏改裝、壓載艙、艙蓋板修理等工程，贏得了船東的肯定和表揚。
“零號車間”智慧亮劍
“比昂”輪球鼻艏改裝設計任務是在農歷新年的大年初三下達的，按項目計劃，從接到任務到下發(fā)首批生產設計圖紙，只有短短10天時間。時間緊任務重，還要休假中的技術設計“老法師”放棄休假，火速回到工作崗位，主動挑起了線型光順和設計的工作重擔，并迅速抽調組建了一支由曲面設計經驗豐富設計人員組成的攻堅團隊，團隊加班加點，在第九天下發(fā)第一批生產設計圖紙，五天后完成其它剩余生產設計圖紙的下發(fā)。技術團隊用精益的設計工作和100%的計劃完成率，為后續(xù)的材料采購和開工建造贏得了寶貴時間。
創(chuàng)新工藝如虎添翼
上海中遠海運重工在球鼻艏改裝上頗有經驗，但“比昂”輪情況特殊，迫切需要一個更優(yōu)的安裝方案。技術研發(fā)攻堅團隊責無旁貸，設計師們群策群力精心策劃，縝密設計大膽創(chuàng)新，在充分利用公司現有資產資源的基礎上，5天內拿出了全新方案。新方案采用公司現有的200t滑移小車代替原來的滾輪小車和提升的滑輪組，對工裝底胎進行優(yōu)化，新工裝底胎比原來的工裝底胎節(jié)約近14噸鋼材；同時取消了提升滑輪組，減少了高空作業(yè)，降低了滑輪組提升的風險，節(jié)約了成本，更贏得了建造周期。新工藝的使用，使得項目推進如虎添翼。
科學管控贏得表揚
從新年期間接到“比昂”輪船東的確認訂單，到船舶修葺一新順利遠航，經營、技術、物資、生產、工區(qū)……總管小級團隊的每一位成員都在和時間賽跑。船舶進廠前，總管小組團隊聯合各部門抓好策劃，多次召開策劃會；各工區(qū)加班加點，著手球鼻艏的新制工作。船舶進廠后，總管小組為其量身定制了科學可行的進塢計劃，以確保其能在計劃船期內完工；船舶進塢后，工藝技術人員和生產管理人員堅守現場，經過兩天兩夜的攜手奮戰(zhàn)，最終成功完成了新制大型球鼻艏的吊運安裝工作，贏得了船東的贊譽和好評。
成功只會眷顧有準備的人?！氨劝骸陛嗠x廠后，船東第一時間給上海中遠海運重工發(fā)來了表揚信，感謝總管小組和修理團隊的出色工作，這是肯定，更是鞭策，期待下一次的精彩。
