該兩艘新造船屬自卸式巴拿馬型散貨船，船舶配置要求極高，入級(jí)船級(jí)社為英國(guó)勞氏船級(jí)社（LR），由世界著名DeltaMarine公司設(shè)計(jì)，船長(zhǎng)229米，設(shè)計(jì)航速13.5節(jié)，計(jì)劃于2017年7月底交付。Delta Marine公司在技術(shù)規(guī)格書(shū)上對(duì)該型船舶綜合導(dǎo)航系統(tǒng)（INS）明確提出滿(mǎn)足國(guó)際最新標(biāo)準(zhǔn)IMO MSC.252(83)的要求：具備智能化集成報(bào)警管理，雙羅經(jīng)控制，航跡控制（TCS），兩翼多功能分顯，封閉駕駛室，一人橋樓駕駛等功能，一些國(guó)際知名品牌因無(wú)法滿(mǎn)足此高規(guī)格配置的技術(shù)要求而選擇退出。
船東公司Vulica與監(jiān)造公司Fleet在項(xiàng)目前期高度重視，親赴海蘭信南通海事生產(chǎn)基地進(jìn)行實(shí)地考察，詳細(xì)了解海蘭信工廠情況、產(chǎn)品線(xiàn)配置、檢測(cè)設(shè)備和成型產(chǎn)品等，期間就產(chǎn)品技術(shù)和全球售后服務(wù)能力等方面進(jìn)行了深入交流與互動(dòng)。海蘭信憑借精細(xì)的生產(chǎn)管理，完善的調(diào)試檢測(cè)設(shè)備，專(zhuān)業(yè)細(xì)致的產(chǎn)品講解及INS成品演示贏得了船東信賴(lài)，船東當(dāng)場(chǎng)表達(dá)了合作興趣，并對(duì)海蘭信所具備的工廠硬件、專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)和INS技術(shù)成熟度表示驚訝與贊許。
在隨后的技術(shù)及競(jìng)標(biāo)階段，海蘭信提供了包含6個(gè)多功能工作站、3套雷達(dá)等在內(nèi)的高配置智能化INS系統(tǒng)解決方案，充分滿(mǎn)足船東和船廠的各項(xiàng)要求，在與國(guó)際知名品牌競(jìng)爭(zhēng)中不落下風(fēng)并最終脫穎而出，這再次證明海蘭信智能化綜合導(dǎo)航系統(tǒng)（INS）已達(dá)到國(guó)際一流水準(zhǔn)，并展現(xiàn)出卓越的性?xún)r(jià)比。
此次項(xiàng)目成功簽約，說(shuō)明越來(lái)越多的國(guó)外船東對(duì)海蘭信品牌實(shí)力的肯定和認(rèn)可，同時(shí)離不開(kāi)包括韓通船廠在內(nèi)的國(guó)內(nèi)造船企業(yè)對(duì)海蘭信的充分信任及對(duì)民族品牌的鼎力支持。海蘭信將再接再厲，遵循為客戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值的理念，堅(jiān)持在智能化航海產(chǎn)品的道路上不斷突破創(chuàng)新，向世界提供更加“智能、安全、舒適”的綜合導(dǎo)航系統(tǒng)(INS)。
