總部位于南特的初創(chuàng)公司Neoline將其首艘風(fēng)帆動(dòng)力滾裝船的建造時(shí)間推遲了2年多。
據(jù)了解，Neoline成立于2015年，是一家致力于提供綠色運(yùn)輸方案的航運(yùn)公司，旗下貨船主要以清潔能源和可再生風(fēng)能為主要推動(dòng)力，與同等尺寸的傳統(tǒng)船舶相比，這種設(shè)計(jì)將減少80%至90%的燃油消耗。
法國船東Neoline近期重新招標(biāo)了其新造船項(xiàng)目。在第二輪招標(biāo)中，該公司向大約10家國際造船廠發(fā)布招標(biāo)書，Neoline并沒有透露重新招標(biāo)的原因。
法國本土船廠NeopoliaMobility再次競標(biāo)成功，將繼續(xù)建造名為“Neoliner”的風(fēng)帆動(dòng)力滾裝船，船長136米。目前，這艘船的建造計(jì)劃于今年夏天開工，2024年上半年完成首航。
Neopolia總裁Alain Leory表示：“自2018年響應(yīng)第一份招標(biāo)并于2019年7月簽署第一份意向書以來，我們已經(jīng)表明了贏得這份合同的決心。我們努力確保我們的報(bào)價(jià)在歐洲經(jīng)濟(jì)上是最好的，在技術(shù)上也是最先進(jìn)的?！?/p>
Neoline開發(fā)部門總裁Jean Zanuttini表示：“Neopolia Mobility的報(bào)價(jià)與我們的招標(biāo)需求相匹配，它能協(xié)調(diào)我們的技術(shù)要求、預(yù)算和時(shí)間限制，以及參與本地開發(fā)的愿望。因此，我們很樂意能夠在符合我們需求和能力的基礎(chǔ)上，恢復(fù)與Neopolia的談判，并簽署新的意向書。”
據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)了解，2019年7月，Neoline與Neopolia簽署了兩艘新船的建造協(xié)議，計(jì)劃在2021年底前開辟一條新的跨大西洋航線。
“融資仍然是一個(gè)創(chuàng)新項(xiàng)目框架內(nèi)的挑戰(zhàn)”，Neoline表示。
在投資者Sogestran的幫助下，船東Neoline正在進(jìn)行最后一輪融資。Sogestran是一家于去年入股了Neoline的法國航運(yùn)公司。Neopolia總部所在的盧瓦爾省也決定向Neoline提供130萬歐元（約合160萬美元）的貸款。
此外，Neoline表示，包括雷諾集團(tuán)（Renault）、曼尼托集團(tuán)（Manitou）、博納多集團(tuán)（Benedeau Group）、軒尼詩集團(tuán)（Jas Hennessy&Co）、米其林集團(tuán)（Michelin Group）和嬌韻詩集團(tuán)（Clarins）等在內(nèi)的托運(yùn)人也非常支持該公司的清潔能源船舶建造計(jì)劃。
