近日，在北京海蘭信數(shù)據(jù)科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱：海蘭信或公司）成立十五周年之際，國(guó)內(nèi)造船行業(yè)央企陣營(yíng)和民企陣營(yíng)的兩大巨頭——中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)董強(qiáng)、江蘇揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)任元林分別發(fā)來(lái)賀信。董強(qiáng)在賀詞中講到：多年來(lái)，海蘭信遵循“自主研發(fā)為基礎(chǔ)，國(guó)際合作創(chuàng)一流”的研發(fā)理念，自主研發(fā)高端系列產(chǎn)品，打破了國(guó)際壟斷的格局，成為自主品牌的供應(yīng)商和系統(tǒng)集成的服務(wù)商，在國(guó)內(nèi)外行業(yè)領(lǐng)域形成了重要的影響力，已建立舉足輕重的行業(yè)地位。任元林也稱贊海蘭信的產(chǎn)品在激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，不僅技術(shù)水平達(dá)到了國(guó)際一流，同時(shí)，也能夠在價(jià)格方面具有優(yōu)勢(shì)，能夠改善船廠的采購(gòu)環(huán)境，打破國(guó)外壟斷，海蘭信是中國(guó)船舶電子領(lǐng)域中難得的優(yōu)秀民營(yíng)企業(yè)和上市公司，為中國(guó)船配企業(yè)自主發(fā)展探索出了有效路徑。
進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)船舶工業(yè)取得了跨越式發(fā)展，已經(jīng)成為世界第一造船大國(guó)，同時(shí)形成的巨大船舶配套市場(chǎng)，也帶動(dòng)了我國(guó)船舶配套產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。目前，我國(guó)船舶配套產(chǎn)業(yè)的年產(chǎn)值已經(jīng)達(dá)到千億元規(guī)模，主要配套設(shè)備的產(chǎn)量逐年增加，配套產(chǎn)品體系逐步完善，為中國(guó)造船業(yè)和航運(yùn)業(yè)的發(fā)展提供了有力支撐。但同時(shí)，我們也必須看到，中國(guó)船舶配套業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力還比較弱小，自主品牌實(shí)力薄弱，要實(shí)現(xiàn)“做強(qiáng)”目標(biāo)依然任重道遠(yuǎn)。值得關(guān)注的是，近年來(lái)我國(guó)船舶配套設(shè)備商承擔(dān)起了做大做強(qiáng)的民族責(zé)任，已初步形成我國(guó)船配的自有品牌發(fā)展模式，并卓有成效。
發(fā)展模式向自主研發(fā)與制造相結(jié)合型轉(zhuǎn)變
海蘭信Hi-Cloud船舶遠(yuǎn)程信息服務(wù)系統(tǒng)
船舶配套業(yè)是現(xiàn)代造船工業(yè)的重要組成部分，船舶設(shè)備在整個(gè)船舶交易額中占據(jù)著相當(dāng)高的比例。目前，我國(guó)的船舶配套能力還不能很好的滿足造船行業(yè)需求，特別是在高技術(shù)船舶和海洋工程裝備領(lǐng)域，本土化配套率尚不足30%，與日本、韓國(guó)90%以上的配套水平相比仍有較大差距，這也表明我國(guó)船舶配套設(shè)備制造能力和市場(chǎng)開拓具有很大的發(fā)展空間。近年來(lái)，在國(guó)家《船舶工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》《中國(guó)制造2025》等政策的指引下，我國(guó)船舶配套產(chǎn)業(yè)不斷提升自主研發(fā)能力，一大批關(guān)鍵設(shè)備、重點(diǎn)產(chǎn)品的研制取得了突破，尤其在通信導(dǎo)航設(shè)備等領(lǐng)域已形成一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。我國(guó)船舶配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式正在由引進(jìn)技術(shù)制造型向自主研發(fā)與制造相結(jié)合型實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)變，而北京海蘭信數(shù)據(jù)科技股份有限公司的自主品牌之路就是其中的典型代表。通信導(dǎo)航設(shè)備及控制系統(tǒng)是船舶配套中最重要的環(huán)節(jié)之一，也是長(zhǎng)期影響我國(guó)船舶工業(yè)健康發(fā)展的主要瓶頸和短板。目前，我國(guó)船舶工業(yè)正處于加速發(fā)展的關(guān)鍵轉(zhuǎn)型時(shí)期，促進(jìn)自主通信導(dǎo)航設(shè)備國(guó)產(chǎn)化水平提高，己成為我國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展的重要任務(wù)之一。自2001年創(chuàng)業(yè)以來(lái)，海蘭信堅(jiān)持走自主研發(fā)道路，先后在國(guó)內(nèi)自主研制出船載航行數(shù)據(jù)記錄儀（VDR、船舶遠(yuǎn)程監(jiān)控管理系統(tǒng)（VMS）、船舶操舵儀（SCS）、船舶電子集成系統(tǒng)（VEIS）、電子海圖顯示與信息系統(tǒng)（ECDIS）、導(dǎo)航雷達(dá)（RADAR）、橋樓航行值班報(bào)警(產(chǎn)品庫(kù) 求購(gòu) 供應(yīng))系統(tǒng)（BNWAS）、舵角指示系統(tǒng)（RAIS）、航跡控制系統(tǒng)(TCS) 等系列通導(dǎo)產(chǎn)品。2013年，海蘭信自主研發(fā)并推出智慧橋·綜合導(dǎo)航系統(tǒng)，同時(shí)獲得中國(guó)船級(jí)社（CCS）全球首例認(rèn)證。2015年，在此基礎(chǔ)上深研“船岸+互聯(lián)網(wǎng)”，并推出“Hi-Cloud”船舶遠(yuǎn)程信息服務(wù)系統(tǒng)，起跑船舶智能化賽道。成立十五年間，海蘭信幾乎每年都有新產(chǎn)品問(wèn)世，并實(shí)現(xiàn)了從單一自主產(chǎn)品到系列化產(chǎn)品供應(yīng)商、再到高技術(shù)含量的系統(tǒng)集成服務(wù)供應(yīng)商；從單一的遠(yuǎn)洋商船領(lǐng)域到商船、公務(wù)船、漁船、海工船、艦船以及物理海洋、海洋探測(cè)、海洋測(cè)繪、水下工程的全領(lǐng)域；從航海智能化領(lǐng)域拓展到海洋信息化領(lǐng)域；從民品為主、軍標(biāo)為輔到軍民品齊頭并進(jìn)的四次意義深遠(yuǎn)的轉(zhuǎn)變。
由海蘭信自主研發(fā)的多項(xiàng)產(chǎn)品不僅填補(bǔ)了我國(guó)船舶配套產(chǎn)業(yè)的空白，并在航海智能化和海洋信息化領(lǐng)域獨(dú)樹一幟，鑄就了中國(guó)品牌的國(guó)際形象，從而贏得了市場(chǎng)的信任和用戶的青睞。近日，在海蘭信公司成立十五周年之際，代表國(guó)內(nèi)造船行業(yè)央企陣營(yíng)和民企陣營(yíng)的兩大巨頭——中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)董強(qiáng)、江蘇揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)任元林分別發(fā)出賀信。董強(qiáng)指出：多年來(lái)，海蘭信遵循“自主研發(fā)為基礎(chǔ)，國(guó)際合作創(chuàng)一流”的研發(fā)理念，自主研發(fā)高端系列產(chǎn)品，打破了國(guó)際壟斷的格局，成為自主品牌的供應(yīng)商和系統(tǒng)集成的服務(wù)商，在國(guó)內(nèi)外行業(yè)領(lǐng)域形成了重要的影響力，建立了舉足輕重的行業(yè)地位。任元林也稱贊海蘭信的產(chǎn)品在激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，不僅技術(shù)水平達(dá)到了國(guó)際一流，同時(shí)，也能夠在價(jià)格方面具有優(yōu)勢(shì)，能夠改善船廠的采購(gòu)環(huán)境，打破國(guó)外壟斷，海蘭信是中國(guó)船舶電子領(lǐng)域中難得的優(yōu)秀民營(yíng)企業(yè)和上市公司，為中國(guó)船配企業(yè)發(fā)展探索出有效路徑。
主要船用設(shè)備基本立足國(guó)內(nèi)，是造船強(qiáng)國(guó)的重要標(biāo)志。“十三五”是我國(guó)建設(shè)造船強(qiáng)國(guó)的關(guān)鍵時(shí)期，也是我國(guó)船舶配套產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。為盡快提升我國(guó)船用設(shè)備配套能力和水平，更好地滿足航運(yùn)和船舶制造的需求，工業(yè)和信息化部日前發(fā)布了《船舶配套產(chǎn)業(yè)能力提升行動(dòng)計(jì)劃2016-2020年》。根據(jù)該計(jì)劃，到2020年，我國(guó)將全面掌握通導(dǎo)與智能系統(tǒng)及設(shè)備的核心技術(shù)，擁有具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的品牌產(chǎn)品；爭(zhēng)取到2025年本土化船用設(shè)備平均裝船率達(dá)到85%以上，成為世界主要船用設(shè)備制造強(qiáng)國(guó)。
《計(jì)劃》還提出：“圍繞產(chǎn)品全壽命周期安全可靠運(yùn)行保障和遠(yuǎn)程監(jiān)控管理的需要，開發(fā)和建立甲板機(jī)械、艙室通導(dǎo)設(shè)備等核心配套領(lǐng)域的數(shù)字化運(yùn)營(yíng)保障體系，形成全球化的服務(wù)能力”。這也與海蘭信的航海智能化和海洋信息化戰(zhàn)略業(yè)務(wù)規(guī)劃形成高度契合。當(dāng)前，大力促進(jìn)海洋信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展、維護(hù)海洋安全和權(quán)益已成為國(guó)家戰(zhàn)略訴求，海蘭信將圍繞國(guó)家“建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略，聚焦航海智能化和海洋信息化兩大主業(yè)，積極開展經(jīng)營(yíng)工作，為客戶提供船舶智能化系統(tǒng)解決方案、岸基和船載/艦載對(duì)海監(jiān)控服務(wù)，海洋調(diào)查儀器應(yīng)用與系統(tǒng)集成等。同時(shí)，海蘭信還將不斷拓展海洋監(jiān)測(cè)產(chǎn)品線，構(gòu)建起“近岸+近海+中遠(yuǎn)海”與“水面+水下”相結(jié)合的“?？仗煲惑w化”海洋監(jiān)測(cè)網(wǎng)和海洋信息化數(shù)據(jù)平臺(tái)，為海域使用管理、海洋環(huán)境保護(hù)、海洋資源探索和利用、海洋執(zhí)法監(jiān)察等工作提供有效的數(shù)據(jù)決策信息，全方位服務(wù)于國(guó)家海洋觀測(cè)網(wǎng)建設(shè)。
除了矢志不移的自主發(fā)展信念，海蘭信的成功還得益于其“兩網(wǎng)一心”的發(fā)展戰(zhàn)略，即以自主研發(fā)為核心，拓建全球市場(chǎng)網(wǎng)和全球售后服務(wù)網(wǎng)。經(jīng)過(guò)十五年的探索積累，海蘭信已經(jīng)形成了獨(dú)具特色的“啞鈴”型跨國(guó)合作研發(fā)模式。“啞鈴”的一端是意大利研發(fā)團(tuán)隊(duì)，另一端是俄羅斯研發(fā)團(tuán)隊(duì)，他們分別承接相關(guān)的尖端技術(shù)研發(fā)任務(wù)；“啞鈴”的中間是國(guó)內(nèi)核心研發(fā)團(tuán)隊(duì)，他們?cè)谝M(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)基礎(chǔ)上進(jìn)行吸收再創(chuàng)新和集成創(chuàng)新，并形成最終產(chǎn)品。由此，本土研發(fā)團(tuán)隊(duì)牢牢把握住了技術(shù)創(chuàng)新的主動(dòng)權(quán)和控制權(quán)，確保產(chǎn)品技術(shù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)完全為海蘭信擁有。2015年，海蘭信又投資并購(gòu)了勞雷工業(yè)公司和德國(guó)Rockson自動(dòng)化公司，并聯(lián)合發(fā)起成立“中關(guān)村融智特種機(jī)器人聯(lián)盟”。這將進(jìn)一步增強(qiáng)海蘭信的自主研發(fā)能力和國(guó)際化先進(jìn)水平。在服務(wù)方面，海蘭信已在美國(guó)、法國(guó)、俄羅斯、西班牙、加拿大、新加坡等40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，逐步建立了80多個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，擁有一支專業(yè)高效的技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)和可提供全球及時(shí)響應(yīng)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。完善的全球服務(wù)體系不僅成為海蘭信后續(xù)新產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)的支撐，也成為客戶選擇海蘭信產(chǎn)品的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。
依托其擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的立體海洋監(jiān)測(cè)網(wǎng)和海洋基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺(tái)，海蘭信正在加快實(shí)現(xiàn)向海洋大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)服務(wù)商的轉(zhuǎn)型升級(jí)。我們期待，在不久的未來(lái)，中國(guó)船舶配套行業(yè)能夠涌現(xiàn)出更多的像海蘭信一樣堅(jiān)持自主發(fā)展，注重國(guó)際化，擁有行業(yè)使命感的民族企業(yè)。我們也相信，中國(guó)船舶配套業(yè)將在自主發(fā)展道路上行穩(wěn)致遠(yuǎn)，不斷創(chuàng)造新的輝煌。
