7月3日，長(zhǎng)榮24000TEU超大型集裝箱船橫隔艙分段CT11PS，在干塢東南塢口被吊裝到駁船，發(fā)往滬東中華長(zhǎng)興造船基地總裝，標(biāo)志著華潤(rùn)大東成功交付該船第一組橫隔艙分段。
長(zhǎng)榮24000TEU超大型集裝箱船由滬東中華承接，是目前全球裝箱量最大、載重噸最大的船型，總箱數(shù)達(dá)到24100箱，其橫隔艙建造技術(shù)要求高。經(jīng)船東嚴(yán)格考核，滬東中華委托華潤(rùn)大東制造47只分段，2020年，滬東中華只交給華潤(rùn)大東12只15000TEU大型集裝箱船分段建造。一年時(shí)間，橫隔艙制造增長(zhǎng)300%，充分體現(xiàn)了船東和滬東中華對(duì)華潤(rùn)大東超大型集裝箱船分段制造實(shí)力的信任。
在橫隔艙制造過(guò)程中，遇到了結(jié)構(gòu)鋼板、余料、型材配送等問題，其中余料交換使用涉及單位非常多，項(xiàng)目進(jìn)度不一，造成分段結(jié)構(gòu)鋼板配齊非常困難。但是華潤(rùn)大東項(xiàng)目組迎難而上，細(xì)化材料編號(hào)，積極與相關(guān)部門溝通，終于在可控時(shí)間內(nèi)配齊了材料，確保了分段建造連續(xù)性，高質(zhì)量按時(shí)交付了產(chǎn)品。
為更好保證后續(xù)橫隔艙順利制造，華潤(rùn)大東項(xiàng)目組已進(jìn)一步優(yōu)化了制造流程，全力推進(jìn)橫隔艙分段建造進(jìn)入快車道，配合滬東中華的快速造船。施工部門表示一定高標(biāo)準(zhǔn)完成橫隔艙制造，確保24000TEU超大型集裝箱船整體建造的高質(zhì)量。
