近日，中國(guó)船舶武船集團(tuán)船舶總裝部?jī)?yōu)質(zhì)高效完成7200DWT化學(xué)品船1號(hào)船F(xiàn)ramo液壓管安裝及超高壓密試工作。
7200DWT化學(xué)品船是武船集團(tuán)承接建造的首批化學(xué)品船，其獨(dú)具的Framo液壓系統(tǒng)是該船的關(guān)鍵系統(tǒng)，而安裝液壓管要求法蘭與法蘭之間自然狀態(tài)下無(wú)縫對(duì)接，彈性支架自然狀態(tài)下無(wú)伸縮變形，周期緊、任務(wù)重、質(zhì)量要求高。
優(yōu)化施工流程，提高施工效率
由于國(guó)外疫情影響，F(xiàn)ramo液壓管供應(yīng)滯后，原計(jì)劃45天的安裝周期無(wú)法滿足系泊實(shí)驗(yàn)需求，為了優(yōu)質(zhì)高效完成Framo液壓管安裝及超高壓密試工作，船舶總裝部成立了專項(xiàng)攻關(guān)小組，研究學(xué)習(xí)其他船廠建造方法，不斷優(yōu)化施工流程。
攻關(guān)小組首先采取Framo液壓管單元安裝形式，將12路管支架在內(nèi)場(chǎng)拼裝為組合支架，并同時(shí)制作多個(gè)單元，再上船安裝，既減少了現(xiàn)場(chǎng)施工的工作量，又大大提高了工作效率。在提升工作效率的同時(shí)，攻關(guān)小組嚴(yán)把產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格按照工藝要求進(jìn)行施工，先用臨時(shí)支撐固定管件，保證整個(gè)管路管件無(wú)外力拉扯，再安裝好彈性支撐，確保自然狀態(tài)下無(wú)伸縮變形，最后將法蘭連接螺栓緊固到位，確保后續(xù)密試工作順利進(jìn)行。
整個(gè)系統(tǒng)658根管路，380公斤的超高壓密試，3個(gè)小時(shí)完成Framo液壓管報(bào)檢工作，密試期間無(wú)一處泄漏。服務(wù)工程師和船東對(duì)此給予一致好評(píng)。Framo液壓管交付為該系統(tǒng)調(diào)試創(chuàng)造了有利條件。
