近日，12470噸單艙多用途重吊船首制船“KATORI”號(hào)傾斜試驗(yàn)在招商工業(yè)南京金陵船廠碼頭順利完成。
該船由中國船舶上海船舶研究設(shè)計(jì)院為日本NYK集團(tuán)旗下NYK Bulker & Projects公司量身開發(fā)設(shè)計(jì)，是目前全球單貨艙最長，無浮箱作業(yè)起吊能力最強(qiáng)的單艙多用途重吊船。
該項(xiàng)目是上船院首次進(jìn)軍日本多用途船市場(chǎng)。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)努力打造精品船型，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)獲得船東高度認(rèn)可，為雙方的后續(xù)合作奠定了良好基礎(chǔ)。
12470噸單艙多用途重吊船船長138米、型寬23.6米、型深12.8米、服務(wù)航速13節(jié)，續(xù)航力15000海里，具有上船院S-BOW隱形球鼻直艏、單貨艙、大敞口、上層建筑前置、露天平甲板等特點(diǎn)，滿足最嚴(yán)格的SOx，NOx排放及最新EEDI和壓載水處理要求。
該船主要用于東南亞以及非洲等地的大型裝備、散雜件運(yùn)輸，僅設(shè)單一貨艙并具有敞口航行功能，露天無障礙平甲板的長度占比船長85%，達(dá)到116米。船上配備兩臺(tái)400噸重吊，聯(lián)吊作業(yè)達(dá)800噸，超長舷外跨距，起重能力再創(chuàng)無浮箱重吊作業(yè)新高。寬敞的載貨空間疊加重吊裝卸，極大程度地便利了超重、超大、超高貨物的運(yùn)輸，提升船東攬貨能力，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯。
