近日，船舶輔機(jī)巨頭阿法拉伐公司（Alfa Laval）收購了荷蘭技術(shù)公司Marine Performance Systems（MPS）的部分股權(quán)，進(jìn)軍船舶節(jié)能減排技術(shù)領(lǐng)域。Marine Performance Systems公司是一家船舶空氣潤滑技術(shù)開發(fā)公司，該公司開發(fā)的空氣潤滑技術(shù)FluidicAL方案已于2020年首次在一艘遠(yuǎn)洋貨船“Tharsis”號(hào)進(jìn)行了測(cè)試，船舶阻力降低了60%，不僅沒有對(duì)穩(wěn)定性或操舵性產(chǎn)生影響，而且航行也明顯更加順暢。
這種FluidicAL技術(shù)不需要船舶進(jìn)行結(jié)構(gòu)修改或重新認(rèn)證，可以安裝至任何尺寸或任何燃料類型的船舶上，也適合用于船舶改裝。該方案由船體下方均勻分布的振蕩器帶組成，通過高效的流動(dòng)設(shè)計(jì)，每臺(tái)振蕩器每秒鐘能產(chǎn)生數(shù)萬個(gè)微氣泡，形成一個(gè)穩(wěn)定、均勻的空氣層，在正常航速下，能減少船舶與海水之間50%-70%的摩擦力，可以節(jié)約8%-12%的燃料，減少航運(yùn)過程中產(chǎn)生的溫室氣體排放。
2020年，中國船級(jí)社已發(fā)布了《船舶空氣潤滑減阻系統(tǒng)檢驗(yàn)指南》，推動(dòng)空氣潤滑減阻技術(shù)在實(shí)船上的應(yīng)用，以滿足與海運(yùn)業(yè)溫室氣體（GHG）減排戰(zhàn)略目標(biāo)相適應(yīng)的日益嚴(yán)苛的EEDI和EEXI要求。
