7月29日下午，滬東中華造船建造的中船租賃LNG項(xiàng)目首制船，克服強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“煙花”影響，歷時(shí)14天提前完成氣體試航，安全?？块L興零號(hào)基地碼頭。
項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)對(duì)該船氣體試航做了細(xì)致籌備，組織各相關(guān)部門梳理試航關(guān)鍵點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，推演各項(xiàng)環(huán)節(jié)和工序，深入開展試航操縱人員培訓(xùn)，制定了詳實(shí)的處置預(yù)案。
首船?？繗庹臼兹?，試航團(tuán)隊(duì)就收到了臺(tái)風(fēng)“煙花”生成并預(yù)計(jì)影響閩浙沿海的消息，山雨欲來風(fēng)滿樓，面對(duì)不斷升級(jí)的臺(tái)風(fēng)警報(bào)，經(jīng)試航團(tuán)隊(duì)與上海洋山氣站溝通，船舶必須在7月21日上午9點(diǎn)離開氣站。這樣的要求使得原本就十分緊張的氣站周期又被縮減了30小時(shí)！在外部不可抗力因素干擾下，試航領(lǐng)導(dǎo)小組冷靜施策，試航團(tuán)隊(duì)盡最大限度努力，把各項(xiàng)工作都做好，積極采取包括以轉(zhuǎn)艙駁運(yùn)的方式提前試泵；氣站階段提前完成發(fā)電機(jī)和GCU在氣模式下的試驗(yàn)等多項(xiàng)創(chuàng)新措施，有效縮短了LNG船在氣站的試驗(yàn)周期及后續(xù)氣試周期。
首制船的IAS系統(tǒng)程序進(jìn)行了許多調(diào)整，系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行中出現(xiàn)了一些新難題，給試航帶來了不小麻煩。面對(duì)困難，試航團(tuán)隊(duì)毫不氣餒積極協(xié)調(diào)服務(wù)商一起討論研究，開展課題攻關(guān)，最終順利完成了各項(xiàng)試驗(yàn)和檢驗(yàn)，確保了所有氣體試航項(xiàng)目在9天內(nèi)完成提交報(bào)驗(yàn)，創(chuàng)公司LNG船氣試項(xiàng)目報(bào)驗(yàn)新紀(jì)錄。
氣體試航凱旋意味著完成了LNG船交付前的“大考”，交船進(jìn)入最后沖刺階段。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)表示，將繼續(xù)秉承優(yōu)良作風(fēng)，及時(shí)整改船東船檢意見，確保優(yōu)質(zhì)交付。
