去年，總部位于西班牙巴塞羅那的海洋工程公司Offshoretronic推出了一款雙起重機(jī)海上風(fēng)電安裝船，并配備名為“ADD-ON”的附加安裝支撐塔設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)一次出海便可完成兩臺(tái)容量不超過11MW的海上風(fēng)機(jī)的安裝，與目前采用的大型自升式安裝船相比，能夠節(jié)省40％的安裝時(shí)間以及15％的油耗。
繼此之后，該公司日前又新推出一款用于安裝下一代20MW風(fēng)機(jī)所使用的超長(zhǎng)“XXL”單樁的船舶設(shè)計(jì)。
該船舶設(shè)計(jì)包含對(duì)廢棄的超深水鉆井船的改造，將由一個(gè)雙起重機(jī)安裝船、一個(gè)VIBRO Hammer振動(dòng)錘和一個(gè)運(yùn)輸船組成，專門處理長(zhǎng)度超過100米、直徑超過10米的單樁。
Offshoretronic表示，物流管理正成為海上風(fēng)電的關(guān)鍵，通過雙層堆疊單樁，我們創(chuàng)造了一個(gè)極具競(jìng)爭(zhēng)力的解決方案，這些名為“Sustainable Installer”和“Sustainable Transporter”的船只能夠一次運(yùn)輸和安裝12個(gè)超長(zhǎng)XXL單樁，而其他船只最多只能攜帶三到四個(gè)。
在節(jié)約成本方面，該安裝解決方案不需要諸如倒置工具、橫梁、運(yùn)輸架、樁支架和打樁運(yùn)輸機(jī)等設(shè)備。
據(jù)Offshotronic公司的數(shù)據(jù)，使用VIBRO Hammer安裝單樁，可達(dá)到最終入土深度的50%至70%，避免了使用夾樁器系統(tǒng)及破壞單樁等相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也避免了起重船動(dòng)力定位系統(tǒng)的出錯(cuò)。
Offshoretronic的項(xiàng)目總監(jiān)Jeroen Berkhout表示，根據(jù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)，隨著全球需求的增加，2025年大型起重安裝船將出現(xiàn)短缺，目前正是進(jìn)入市場(chǎng)的最佳時(shí)機(jī)。
