近日，日本航運公司川崎汽船（K Line）表示，該公司已在其運營的散貨船“Corona Utility”輪（IMO:9748021）上安裝全球首個船載二氧化碳捕獲裝置，預計船員將在2022年3月底之前對設備進行測試。
據(jù)了解，作為“海上碳捕獲”項目（Carbon Capture on the Ocean Project）的一部分，此次安裝的二氧化碳捕獲裝置是由川崎汽船與三菱造船（Mitsubishi Shipbuilding Co）和日本船級社（ClassNK）共同研發(fā)。
“海上碳捕獲”項目目的是驗證捕獲和儲存船舶排放二氧化碳的有效性，以及海上二氧化碳捕獲裝置的可操作性和安全性，從而促進開發(fā)環(huán)保所需的船用設備，同時發(fā)展穩(wěn)定運行的船舶系統(tǒng)。
其中，三菱造船對二氧化碳捕獲設備進行系統(tǒng)性能評估和氣體收集，日本船級社負責對開發(fā)和安裝該設備進行安全和風險評估。值得一提的是，“海上碳捕獲”項目也得到了日本國土交通省海事局的支持，作為其推進船舶資源技術研究開發(fā)支持項目的一部分。
據(jù)悉，“Corona Utility”輪運載量為28535載重噸（DWT），用于為日本東北電力公司（Tohoku Electric Power）的煤炭運輸。目前，該船于8月2日離開造船廠，并將在兩周內?？堪拇罄麃喖~卡斯爾港（Newcastle）。
K Line表示，作為全球首個船載二氧化碳捕獲裝置的測試，這是該公司環(huán)境戰(zhàn)略的一部分，旨在實現(xiàn)脫碳目標，并創(chuàng)造新的增長動力。同時，“海上碳捕獲”項目也將為捕獲二氧化碳，以及實現(xiàn)船舶零排放設備的設計和技術研發(fā)提供寶貴經驗。
