過去幾周，新造船合同的簽訂速度有所放緩。
船舶經(jīng)紀公司Allied Shipproking在其最新周報中表示，過去一周，新訂單數(shù)量大幅減少，新造船市場似乎進入傳統(tǒng)上的夏季停滯期。在干散貨船板塊，巴拿馬型和大靈便型有一些新動向，中國船東在中國造船廠簽訂了幾份新合同。此外，鑒于干散貨航運市場總體看好，預計更多訂單已在準備中。未來市場前景在很大程度上取決于未來的運價水平。
船舶經(jīng)紀公司Clarkson Platou Hellas的數(shù)據(jù)顯示，在油輪板塊，Enesel追加了1艘11.5萬載重噸的阿芙拉型，計劃在2024年交付，該系列船舶已達到3艘。
在氣體船板塊，Hyundai LNG Shipping宣布在大宇（DSME）訂造1艘17.4萬立方米LNG運輸船，預計2024年第二季度交付；Phoenix Tankers宣布在Namura Shipbuilding訂造1+1艘雙燃料8.7萬立方米VLGC，預計在2023年交付。
在集裝箱船板塊，TS Lines在福建馬尾訂造了6艘1100 TEU集裝箱船，將在2023年交付。
在汽車船板塊，MOL宣布與兩家船廠簽訂了4艘雙燃料7000 CEU汽車船訂單。其中2艘在2024年交付，另外2艘在2025年交付。
在郵輪板塊，Ocean Residences Development宣布在Meyer Werft訂造1艘載客量1000人的郵輪，預計在2025年交付。
二手船交易市場
Allied Shipproking表示，干散貨船市場夏季交易量通常有限，所以過去一周整體活躍度一般，但購買意愿依然強勁，各種船型及不同船齡的船舶均受歡迎。當前市場關(guān)注的焦點是船舶資產(chǎn)價格水平在短期內(nèi)的走勢，這將決定成交量的反彈程度。
Banchero Costa稱，希臘買家購入3艘散貨船，包括2013建造的9.5萬載重噸Harvest Sky輪（安裝BWTS），成交價2320萬美元；2012年建造的5.7萬載重噸Atlantic Merida輪（安裝BWTS），成交價1600萬美元；2010年建造的8.2萬載重噸卡姆薩型Am Express輪，成交價2180萬美元。此外，日本船東2011建造的3.3萬載重噸SakuraKobe輪（安裝BWTS）于8月2日收到報價，預計以1600萬美元成交。市場上另一艘2008年建造的8.2萬載重噸卡姆薩型Yarrawonga輪則以1700萬美元成交。
過去一周，二手油輪的交易數(shù)量有限，市場情緒低迷完全顯現(xiàn)，運費收益長期維持低位迫使二手船交易市場偏離正常軌道。2002年建造的10.5萬載重噸阿芙拉型StHelen輪交易價格為1250萬美元。
