近日，新加坡船用燃油供應(yīng)商Victory Petroleum Trading（VPT）公司與BH Global公司旗下的Sea Forrest Power Solutions公司簽署了一份諒解備忘錄，計(jì)劃將其現(xiàn)有燃油加注船隊(duì)轉(zhuǎn)換為電力推進(jìn)；同時(shí)，該公司還將設(shè)計(jì)和供應(yīng)用于沿海地區(qū)的儲能系統(tǒng)以及船對船充電系統(tǒng)。據(jù)悉，VPT公司基于國際海事組織的航運(yùn)減排目標(biāo)，計(jì)劃推動現(xiàn)有6艘燃油加注船脫碳化發(fā)展，而加快電力推進(jìn)技術(shù)在船隊(duì)的應(yīng)用是其實(shí)現(xiàn)脫碳化之路的重要舉措之一。
近年來，電動船舶逐漸興起，中國、日本及歐洲等都在開展相關(guān)研究。從動力來源來看，電動船舶主要包括燃料電池和蓄電池兩種動力形式。當(dāng)前，全球針對燃料電池動力船舶的研發(fā)主要集中于氫燃料電池和氨燃料電池等，但基本處于研發(fā)試驗(yàn)階段，且大部分與其他動力混合使用；而一些蓄電池動力的內(nèi)河客船和貨船已投入運(yùn)營，其電池容量正逐步增大，以滿足續(xù)航需求。未來，電動船舶將成為內(nèi)河運(yùn)輸與短途海運(yùn)的重要選擇。
