經(jīng)過了一個多月的日夜兼程，如期而至的開航汽笛聲準時響起，“肯瑞”輪經(jīng)過40天的完美蛻變，沐浴著雨后的陽光，美美的踏上了它的新征程。
回首一個多月前，當“肯瑞”輪停靠上海中遠海運重工碼頭的一瞬間，驚呆了包括在廠其他船東在內(nèi)的所有人，在場的其它船船東開玩笑地問總管：“這船難道沒有做過油漆嗎？……”面對著無情的調(diào)侃和眼前滿目瘡痍、破敗不堪的“肯瑞”輪，總管小組倍感任務(wù)艱巨，壓力山大！箭已在弦，張弓待發(fā)?！斑x擇我們，是船東對上海中遠海運重工的信任，再苦再累再困難，這仗都要打下去，而且還要打得漂亮！”總管一聲號令，“戰(zhàn)役”隨即打響。
船期就是命令！多耽誤一分鐘，就意味著離交付少了一分鐘。在整船防疫檢測期間，總管小組沒有一刻休息，他們聯(lián)合各工區(qū)，忙著討論方案、找場地、安排隊伍、調(diào)集設(shè)備……所有努力就只為能在防疫檢測達標后的第一時間，沖上船，開啟爭分奪秒的“戰(zhàn)斗”。
新裝壓載水系統(tǒng)，甲板1700多米管系，5個貨倉、主甲板、艙口圍打水油漆，4臺克林吊修理、打水、油漆，全船20塊艙蓋板下地，所有面板全換，全船所有54根立柱下地，修理、改造、打水、油漆，壓載艙600多塊加強新加，5個貨艙的鐵舾工程，2臺錨機修理，輔機修理，鍋爐修理……甲板上能看到的東西全部打滿了油漆標記，艙蓋板頂板全部是8mm的薄板，又是全部換新，對于折疊艙蓋來說，如何控制好變形量，是最大的困難。面對困難，總管小組智慧亮劍，將工作細化到如何能在時間、空間和順序上做到合理交錯又完美銜接，最終成功制定出了以艙蓋板和立柱為主線的總體施工計劃和安排，經(jīng)過15天沒日沒夜的奮斗，最終全部工程一氣呵成，調(diào)試也一次成功。合理的提前策劃，過程中的監(jiān)督管理，優(yōu)質(zhì)的施工質(zhì)量，交出來的必然是一份滿意的答卷。
團隊成員的各司其職，各工區(qū)部門背后的砥礪支持，公司上下合力擰成一股繩，有力踐行“四個抓好”管理理念；船長的溫文爾雅，機務(wù)的彬彬有禮，上海中遠海運重工人的高效服務(wù)，彼此用有效的溝通和充分的信任建立起船企雙方的深厚友誼。整整40天的奮戰(zhàn)，總管小組和修理團隊經(jīng)歷了高溫的煎熬、暴雨的洗禮和臺風(fēng)的沖擊，最終用寶貴的修船經(jīng)驗和超乎常人的努力，完成了這場高難度的“整形手術(shù)”，實現(xiàn)了“肯瑞”輪的華麗蛻變，更印證著上海中遠海運重工敢打硬仗、能打硬仗的亮劍奮斗精氣神！
