8月23日至8月29日為2021年全國“節(jié)能宣傳周”，8月25日為“全國低碳日”，今年全國節(jié)能宣傳周活動的主題是“節(jié)能降碳，綠色發(fā)展”，全國低碳日活動的主題是“低碳生活，綠建未來”?？梢哉f節(jié)能減排是目前“地球村”形成的最大的共識，也是人們普遍認同并積極倡導的一種新的生活方式。
在第75屆聯(lián)合國大會上，習近平總書記鄭重宣布我國碳達峰、碳中和等一系列中長期目標和愿景，明確了2030年碳達峰節(jié)點，指明了節(jié)能減排、綠色發(fā)展的目標。（新華社攝）
中國船舶集團廣船國際持續(xù)踐行新發(fā)展理念，認真落實國家三年環(huán)境保護攻堅行動計劃實施方案，深入排查問題隱患，并結(jié)合本企業(yè)實際，有針對性實施環(huán)保建設(shè)項目，極力向發(fā)展成為生態(tài)環(huán)境友好型、員工職業(yè)健康型、綠色工廠標桿型企業(yè)堅實邁進。
廣船國際是中國華南地區(qū)大型艦船修造企業(yè)，在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的污染源主要包括涂裝揮發(fā)性有機廢氣（VOCs）、除銹廢水、焊接煙塵、鋼板除銹產(chǎn)生的粉塵，以及含油污泥、廢油漆渣、廢油漆桶等危險廢棄物。針對以上污染源，廣船國際積極履行軍工央企的社會責任，已完成了揮發(fā)性有機廢氣（VOCs）治理改造、修船廢水處理系統(tǒng)建設(shè)、車間焊接煙塵收集凈化處理裝置建設(shè)、超高壓水除銹設(shè)備、修造船企業(yè)危險廢棄物處置與資源化利用裝備等重點環(huán)保建設(shè)項目，總投資合計超2億元。
▌打贏“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”改造廢氣排放設(shè)施
過去，廣船國際在其造船鋼板預處理和分段涂裝工場均采用傳統(tǒng)的活性炭吸附工藝對揮發(fā)性有機廢氣（VOCs）進行處理，為進一步增強減排目標，提高排放標準，約投資了8000萬元對涂裝車間、涂裝風雨棚以及鋼板預處理車間等噴涂場所的揮發(fā)性有機廢氣（VOCs）收集處理裝置的改造，采用沸石轉(zhuǎn)輪+CO替換傳統(tǒng)的活性炭吸附+CO工藝，新增處理鋼板預處理線RTO處理設(shè)備，處理效果大大提高，使得每個車間均能滿足《船舶工業(yè)大氣污染物排放標準》（DB31/934－2015）的要求，達標排放。
新投資建設(shè)的VOCs治理改造項目設(shè)備
另外，每套裝置排風口還配套安裝了揮發(fā)性有機廢氣（VOCs）在線監(jiān)測設(shè)備，可通過在線監(jiān)測系統(tǒng)采集實時排放的數(shù)據(jù)并與地方環(huán)保部門監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，實時跟蹤VOCs設(shè)備處理情況。
▌新建廢水處理站排水需過“三道關(guān)”
為提高廢水的排放標準，廣船國際投資了約1000萬元對原處理系統(tǒng)進行更換升級，并新建了廢水處理站。新廢水處理站采用“物化破乳+高效沉淀+高效精密過濾器”處理新工藝，也就是說，每一滴廢水在排放前都要經(jīng)過這樣“三道關(guān)”的處理，才能進行對外排放。
其中高效沉淀采用氣浮裝置實現(xiàn)，同時配備在線監(jiān)測系統(tǒng)。廢水處理站投入使用后，出水達到廣東省地方標準《水污染物排放限值》DB44/26-2001中第二時段一級標準。
▌率先研制處理方案消除車間焊煙危害
車間焊接煙塵的處理問題是重工業(yè)企業(yè)的“心中的痛”，傳統(tǒng)移動式的除塵器雖然能起到一些除塵的效果，但給生產(chǎn)帶來諸多不方便，影響生產(chǎn)效率。為徹底解決高大空間廠房焊接煙塵收集處理難的問題，廣船國際聯(lián)合江蘇科技大學針對船舶行業(yè)實際情況制定車間焊接煙塵處理方案，投資約3000萬元實施車間焊接煙塵收集凈化處理裝置，采用分布式整體集塵方式進行煙塵治理。
系統(tǒng)開啟時焊接煙塵運動軌跡
系統(tǒng)開啟時無風和橫風狀態(tài)下焊接煙塵均能被系統(tǒng)捕捉和處理，能有效解決大型鋼結(jié)構(gòu)車間不固定工位、不固定工件焊接煙塵治理的難點，即高效收集焊接煙塵，大大改善了焊接工人作業(yè)環(huán)境和車間整體環(huán)境，滿足了《工作場所有害因素職業(yè)接觸限值》GBZ2.1-2007規(guī)定。
▌新建處置裝置每年可“吃”5000噸固廢
6月26日，廣船國際修造船企業(yè)工業(yè)廢棄物處置與資源化利用裝備項目試運行儀式在文沖修造舉行，此舉標志著國內(nèi)首個修造船固廢處置項目進入試運行階段。該項目總處理能力為每年5000噸，相當于每天可處理近13700公斤的危險廢棄物。
該項目總耗資近5000萬元，可對修造船企業(yè)含油污泥、廢油漆渣、廢油漆桶等危險廢棄物進行無害化處理以及資源化處置。項目工藝方案由廣船國際與航天六院聯(lián)合研制而成，相關(guān)技術(shù)基于中國航天科技集團在在液體火箭發(fā)動機領(lǐng)域先進的燃燒、流體、熱等離子等技術(shù)基礎(chǔ)和船舶修造企業(yè)特性研發(fā)而成，采用了中溫熱解、高溫等離子熔融、煙氣余熱資源化利用及凈化的多工藝協(xié)同技術(shù)。
該技術(shù)能夠有效解決傳統(tǒng)危險廢物焚燒處置煙氣排放量較大的問題，大幅減少有害物質(zhì)的產(chǎn)生概率，并通過等離子高溫熔融技術(shù)解決飛灰的無害化處置問題，在實現(xiàn)源頭減量的同時，實現(xiàn)處置的無害化和資源化。
▌創(chuàng)新修船除銹工藝徹底消除揚塵
傳統(tǒng)的修船除銹工藝均采用壓縮空氣和銅礦砂進行“打砂”作業(yè)，容易產(chǎn)生揚塵。為響應(yīng)國家藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動攻堅計劃，徹底消除船體外板除銹帶來的揚塵污染，廣船國際在行業(yè)內(nèi)率先采用超高壓水除銹工藝代替?zhèn)鹘y(tǒng)的打砂工藝，投資了近4000萬元采購超高壓水除銹設(shè)備。該設(shè)備工作原理簡單，即采用超高壓水（工作壓力達2800bar）沖刷船體外板，致使鐵銹脫落，由于整個除銹過程沒有使用銅礦砂等材料，既達到了除銹的目的又徹底地消除了揚塵。
除此以外，廣船國際還實施了全廠區(qū)的雨污分流改造、非道路柴油車報廢更新等一系列污染源治理專項工程，以上累計投資超2億元人民幣。
通過采取一系列舉措，再加上廣船國際在工廠內(nèi)持之以恒開展環(huán)境整治工程，不斷規(guī)范員工的行為，這家傳統(tǒng)的造船企業(yè)儼然成了花園式工廠，常年綠草茵茵，繁華似錦。目前，廣船國際正努力向著建設(shè)“無廢工廠”和“綠色工廠”提速邁進，為工業(yè)企業(yè)樹立“綠色”標桿，同時也為該企業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)化高質(zhì)量發(fā)展提供支撐。
